[發明專利]一種鋼支撐連接結構

有效

• 申請號: 202011626697.5
• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號: CN112832250B
• 公開（公告）日: 2022-08-23
• 發明（設計）人: 王羿;祁迪
• 申請（專利權）人: 浙江明思特建筑支護技術有限公司
• 主分類號: E02D17/04
• 分類號: E02D17/04
• 代理公司: 成都時譽知識產權代理事務所(普通合伙) 51250
• 代理人: 葉斌

1.一種鋼支撐連接結構，包括支撐架(1)和與支撐架(1)連接的可調固定樁(2)，其特征在于，所述支撐架(1)與可調固定樁(2)的頂部連接，所述可調固定樁(2)頂部設置有位移可調的連接組件(3)和檢測可調固定樁(2)平衡的檢測組件(4)，所述連接組件(3)包括設置在可調固定樁(2)頂部內的電動液壓缸(31)和與電動液壓缸(31)連接的凸起(32)，所述凸起(32)與支撐架(1)連接，所述檢測組件(4)包括控制器(41)和加速度傳感器(42)，所述控制器(41)和加速度傳感器(42)耦接，以進行信息交互，所述控制器(41)和電動液壓缸(31)連接，以控制電動液壓缸(31)的升降；

所述支撐架(1)包括若干互相連接的鋼撐(11)，所述鋼撐(11)包括鋼體(111)、設置在鋼體(111)兩端的第一連接部(112)和第二連接部(113)，所述第一連接部(112)用于與其他鋼撐(11)的第一連接部(112)連接，所述第一連接部(112)相對可調固定樁(2)的一面設置有用于與凸起(32)配合連接的凹槽(5)，所述凹槽(5)的形狀與凸起(32)的形狀相適應，所述電動液壓缸(31)控制與該電動液壓缸(31)連接的凸起(32)在凹槽(5)內活動；

所述可調固定樁(2)包括底座(21)、升降組件(22)和可調節長度的支撐桿(23)，所述支撐桿(23)的底部與底座(21)固定連接，所述升降組件(22)設置在支撐桿(23)上，帶動支撐桿(23)移動，所述電動液壓缸(31)設置在支撐桿(23)頂部的內部，所述電動液壓缸(31)的伸縮桿穿過支撐桿(23)頂部后與凸起(32)固定連接，所述控制器(41)和加速度傳感器(42)均設置在支撐桿(23)頂部的外側，以檢測支撐桿(23)的平衡并及時調整；

所述支撐桿(23)包括若干尺寸大小不一的連接管(231)，若干所述連接管(231)按照尺寸遞減的順序依次套設在前一個連接管(231)中，相鄰所述連接管(231)之間均設置有用于固定兩根連接管(231)的固定組件(8)，所述電動液壓缸(31)設置在位于最上端的連接管(231)頂部的內部，所述電動液壓缸(31)的伸縮桿穿過位于最上端的連接管(231)的頂部后與凸起(32)固定連接，所述控制器(41)和加速度傳感器(42)均設置在位于最上端的連接管(231)頂部的外側，所述升降組件(22)設置在尺寸最大的連接管(231)的一側；

所述升降組件(22)包括底盤(221)和設置在底盤(221)上的齒條千斤頂(222)，所述底盤(221)與尺寸最大的連接管(231)固定連接，所述齒條千斤頂(222)與底盤(221)可轉動連接；所述齒條千斤頂(222)包括外殼(2221)和設置在外殼(2221)中的齒條(2222)，所述外殼(2221)與底盤(221)通過轉軸可轉動連接，所述齒條(2222)的頂端設置有鉤部(9)，所述鉤部(9)的鉤子朝上，每個所述連接管(231)相對齒條千斤頂(222)的一側均設置有與鉤部(9)配合的開口(10)；所述鉤部(9)的角度為135°。

2.根據權利要求1所述的一種鋼支撐連接結構，其特征在于，所述第一連接部(112)上設置有卡槽(6)和卡塊(7)，所述卡槽(6)的形狀和卡塊(7)的形狀相適應，所述卡槽(6)與其他鋼撐(11)的卡塊(7)配合連接；所述卡槽(6)和卡塊(7)分別設置在第一連接部(112)的兩側，所述卡槽(6)和卡塊(7)的形狀均為梯形，所述卡槽(6)較長的下底邊位于相對鋼體(111)的一側，所述卡塊(7)較長的下底邊位于相對鋼體(111)的另一側；所述卡槽(6)和卡塊(7)的兩側為互補的弧形面，所述卡槽(6)的兩側為凸面，所述卡塊(7)的兩側為凹面。

3.根據權利要求2所述的一種鋼支撐連接結構，其特征在于，所述凹槽(5)為水滴狀，其尖端部分朝向卡槽(6)和卡塊(7)一側，其相對尖端部分的另一側延伸為方形，所述凹槽(5)尖端部分的兩側壁分別為直線和凹面。