[發明專利]擔架和無人運輸裝置

在審

• 申請號: 202011626127.6
• 申請日: 2020-12-30
• 公開（公告）號: CN112790915A
• 公開（公告）日: 2021-05-14
• 發明（設計）人: 李帥;徐陽;員險鋒
• 申請（專利權）人: 三一汽車制造有限公司
• 主分類號: A61G1/003
• 分類號: A61G1/003;A61G1/04;A61G1/044;A61G7/10
• 代理公司: 北京友聯知識產權代理事務所(普通合伙) 11343
• 代理人: 尚志峰;王淑梅

本發明提供了一種擔架和無人運輸裝置，其中，擔架，包括：第一支撐層，第一支撐層上設置有第一驅動組件；第二支撐層，與第一驅動組件連接，第一驅動組件用于驅動第二支撐層沿第一支撐層的長度方向移動；支撐組件，支撐組件的一端設置有滑動件，第二支撐層設置在滑動件上。本發明提供的擔架，在使用過程中，驅動第二支撐層沿著第一支撐層的長度方向移動，在支撐組件的支撐與導向作用下，能夠使第二支撐層平穩的抵接在傷員附近的地面上，便于將傷員移動到第二支撐層上。在傷員移動到第二支撐層后，第一驅動組件反向驅動即可將第二支撐層收回，傷員即可處于擔架上，減少醫護人員的勞動量，避免了對傷員造成二次傷害。

技術領域

本發明涉及救援與救護設備領域，具體而言，涉及一種擔架和一種無人運輸裝置。

背景技術

長期以來，戰爭、大規模突發事件、自然災害、核污染等造成的傷員都需要轉移到野戰醫院進行救治。而為了快速救援與救護傷員，現有技術中的擔架大多是可移動式，而現有的可移動式擔架與地面之間具備一定的離地高度，導致傷員不便于運輸到擔架上，增加了救援人員的勞動量，特別容易對傷員造成二次傷害。

發明內容

本發明旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。

為此，本發明第一方面提供了一種擔架。

本發明第二方面提供了一種無人運輸裝置。

有鑒于此，根據本發明的第一方面提供了一種擔架，包括：第一支撐層，第一支撐層上設置有第一驅動組件；第二支撐層，與第一驅動組件連接，第一驅動組件用于驅動第二支撐層沿第一支撐層的長度方向移動；支撐組件，支撐組件的一端設置有滑動件，第二支撐層設置在滑動件上，支撐組件的另一端與第一支撐層鉸接。

本發明提供的擔架，在使用過程中，在擔架靠近傷員后，第一驅動組件開啟，以驅動第二支撐層沿著第一支撐層的長度方向移動，使得第二支撐層能夠相對于第一支撐層滑槽，第二支撐層的一端遠離于第一支撐層。第二支撐層遠離于第一支撐層的一端被支撐組件的滑動件支撐，在支撐組件的支撐與導向作用下，能夠使第二支撐層平穩的抵接在傷員附近的地面上，便于將傷員移動到第二支撐層上。在傷員移動到第二支撐層后，第一驅動組件反向驅動即可將第二支撐層收回至第一支撐層上，傷員即可處于擔架上，減少醫護人員的勞動量，避免了對傷員造成二次傷害。

可以理解的是可以在擔架的底部設置移動組件，以帶動擔架移動，便于使擔架靠近傷員，移動組件可以連接于第一支撐層，移動組件可以為腳輪、帶有運輸功能的底盤等。

另外，本發明提供的上述技術方案中的擔架還可以具有如下附加技術特征：

在上述技術方案中，進一步地，支撐組件包括：第一連桿，第一連桿的一端設置有滑動件；第二連桿，第二連桿的一端與第一連桿鉸接，另一端與第二支撐層鉸接；第一伸縮件，第一伸縮件一端與第二支撐層連接，另一端與第一連桿連接；其中，滑動件為滑靴，第一伸縮件為液壓油缸或電缸。

在該技術方案中，進一步提供了支撐組件的組成，支撐組件包括了第一連桿、第二連桿和第一伸縮件，同時進一步提供了滑動件為滑靴，第一伸縮件為液壓油缸或電缸。在需要將傷員搬運到第二支撐層時，第一驅動組件驅動第二支撐層遠離于第一支撐層，第二支撐層的重心偏離于第一支撐層后，第二支撐層的一端會在重量作用下向下傾斜，在此過程中支撐組件對第二支撐層起到支撐的作用，滑靴的設置便于第二支撐層的移動，隨著第二支撐層的傾斜，第一伸縮件逐漸伸長，帶動第一連桿和第二連桿移動，使得第二支撐層平穩的抵接在傷員附近的地面上，便于將傷員運輸到第二支撐層上。在傷員處于第二支撐層，需要將第二支撐層運輸到第一支撐層上時，第一驅動組件反方向驅動第二支撐層，第一伸縮管組件伸縮即可將第二支撐層收回至第一支撐層上，進而使傷員處于擔架上。