[發明專利]車輛能耗信息監控處理方法及裝置

在審

• 申請號: 202011622079.3
• 申請日: 2020-12-30
• 公開（公告）號: CN112677986A
• 公開（公告）日: 2021-04-20
• 發明（設計）人: 戴震
• 申請（專利權）人: 車主邦（北京）科技有限公司
• 主分類號: B60W50/00
• 分類號: B60W50/00;B60W50/14;G01M17/007
• 代理公司: 北京慧誠智道知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11539
• 代理人: 殷炳蕾

本發明涉及車輛能耗信息監控處理方法及裝置，其中，方法包括：實時獲取車輛能量信息；根據當前時間數據和預設時長確定第一時間數據；獲取第一時間數據對應的第一能量信息和當前時間數據對應的第二能量信息；根據第一能量信息和第二能量信息和預設時長生成車輛實時能耗數據；當車輛實時能耗數據超過預設閾值時，生成報警信息。本發明的車輛能耗信息監控處理方法及裝置，在車輛運輸過程中實時檢測車輛實時耗能數據，一旦發現實時耗能數據超過預設閾值時報警，保證運輸過程中的安全。

技術領域

本發明涉及信息技術領域，尤其涉及車輛能耗信息監控處理方法及裝置。

背景技術

中國物流與采購聯合會統計數據顯示，2018年，我國社會物流總費用達13.3萬億元，較2017年增長9.8％，物流費用率較高的前三行業及其占比分別為水泥17.2％、煤炭13.1％和化學工業11.3％，其中，物流費用率等于物流費用和銷售成本的比值，而物流供應鏈在石化行業占據重要地位，管理良好的供應鏈有利于提高利潤、緩釋風險和獲取競爭優勢。而實現端到端的供應鏈優化是利用優化技術獲得效益的一大來源，有助于實現基于數據驅動的業務優化決策，從而在整個供應鏈上獲得成本優勢和商業先機。

能源企業在物流運輸過程中往往沒有健全的車輛能耗監控體系，導致物流成本較高，但是隨著市場競爭的激烈和社會的效率提高，這種做法越來越沒有優勢，因此現在急需一種能夠改變這種狀況的車輛能耗信息監控處理方法。

發明內容

本發明的目的是針對現有技術的缺陷，提供車輛能耗信息監控處理方法及裝置，在車輛運輸過程中實時檢測車輛實時耗能數據，一旦發現實時耗能數據超過預設閾值時報警，保證運輸過程中的安全。

為實現上述目的，本發明實施例第一方面提供了一種車輛能耗信息監控處理方法，其特征在于，所述方法包括：

實時獲取車輛能量信息；

根據當前時間數據和預設時長確定第一時間數據；

獲取所述第一時間數據對應的第一能量信息和所述當前時間數據對應的第二能量信息；

根據所述第一能量信息和第二能量信息和預設時長生成車輛實時能耗數據；

當車輛實時能耗數據超過預設閾值時，生成報警信息。

優選的，所述車輛能量信息包括：時間數據、油量信息或者電量信息。

優選的，所述報警信息包括：車輛ID、實時能耗數據、當前時間數據。

本發明實施例第二方面提供了一種車輛能耗信息監控處理裝置，包括：

處理模塊，用于實時獲取車輛能量信息；

根據當前時間數據和預設時長確定第一時間數據；

獲取所述第一時間數據對應的第一能量信息和所述當前時間數據對應的第二能量信息；

根據所述第一能量信息和第二能量信息和預設時長生成車輛實時能耗數據；

當車輛實時能耗數據超過預設閾值時，生成報警信息。

本發明實施例第三方面提供了一種電子設備，包括：存儲器、處理器和收發器；

所述處理器用于與所述存儲器耦合，讀取并執行所述存儲器中的指令，以實現上述第一方面所述的方法步驟；

所述收發器與所述處理器耦合，由所述處理器控制所述收發器進行消息收發。

本發明實施例第四方面提供了一種計算機可讀存儲介質，所述計算機存儲介質存儲有計算機指令，當所述計算機指令被計算機執行時，使得所述計算機執行上述第一方面所述的方法的指令。