[發明專利]一種橋墩交通運輸設施防撞設備在審
| 申請號: | 202011619900.6 | 申請日: | 2020-12-31 |
| 公開(公告)號: | CN112761096A | 公開(公告)日: | 2021-05-07 |
| 發明(設計)人: | 許惠鋒 | 申請(專利權)人: | 南京傲白雪商貿有限公司 |
| 主分類號: | E01F15/14 | 分類號: | E01F15/14;E01D19/02 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 221009 *** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 橋墩 交通運輸 設施 設備 | ||
1.一種橋墩交通運輸設施防撞設備,其結構包括防撞裝置(1)、定位桿(2)、頂板(3)、底座(4),所述防撞裝置(1)底部通過活動卡合連接于底座(4)上表面,所述定位桿(2)貫穿于防撞裝置(1)內部,所述頂板(3)安裝在防撞裝置(1)上表面,其特征在于:
所述防撞裝置(1)包括固定柱(11)、防撞板(12)、指示板(13)、定位板(14)、轉塊(15),所述固定柱(11)通過垂直焊接連接于防撞裝置(1)內部,所述防撞板(12)與防撞裝置(1)左右兩側為一體化結構,所述指示板(13)嵌固于防撞板(12)外表面,所述定位板(14)嵌固于固定柱(11)頂端,所述轉塊(15)貫穿防撞裝置(1)上壁且通過螺栓連接于定位板(14)正上方。
2.根據權利要求1所述的一種橋墩交通運輸設施防撞設備,其特征在于:所述防撞板(12)包括橡膠球(121)、支撐板(122)、限位器(123)、固定器(124),所述橡膠球(121)嵌固于防撞板(12)內部,所述支撐板(122)與防撞板(12)右表面為一體化結構,所述限位器(123)左端通過焊接連接于支撐板(122)右側,且限位器(123)右端嵌固于固定柱(11)外表面,所述固定器(124)安裝在支撐板(122)右側與固定柱(11)之間。
3.根據權利要求2所述的一種橋墩交通運輸設施防撞設備,其特征在于:所述限位器(123)包括移動塊(a1)、限位桿(a2)、支撐簧(a3)、固定筒(a4),所述移動塊(a1)右側通過焊接連接于限位器(123)左端,且移動塊(a1)左側通過焊接連接于支撐板(122)右表面,所述限位桿(a2)通過螺栓連接于限位器(123)左右內壁,所述支撐簧(a3)通過焊接連接于限位桿(a2)外表面與限位器(123)內壁之間,所述固定筒(a4)嵌固于限位器(123)中段。
4.根據權利要求3所述的一種橋墩交通運輸設施防撞設備,其特征在于:所述固定筒(a4)包括轉輥(a41)、滑塊(a42)、連接塊(a43)、滑板(a44)、支撐桿(a45),所述轉輥(a41)通過螺栓連接于固定筒(a4)左右內壁,所述滑塊(a42)通過活動卡合連接于固定筒(a4)內壁,且滑塊(a42)與轉輥(a41)互相貼合,所述連接塊(a43)頂部與滑塊(a42)底部相焊接,所述滑板(a44)與連接塊(a43)末端相連接,且滑板(a44)底部通過螺栓與限位桿(a2)中段相連接,所述(a5)頂端通過焊接連接于滑塊(a42)下表面,且支撐桿(a45)底部通過活動卡合連接于固定筒(a4)內部。
5.根據權利要求1所述的一種橋墩交通運輸設施防撞設備,其特征在于:所述定位板(14)包括定位孔(141)、夾塊(142)、轉桿(143),所述定位孔(141)嵌設于定位板(14)內側,且定位孔(141)嵌套于定位桿(2)外表面,所述(412)安裝在定位孔(141)上下兩壁,所述轉桿(143)底部通過螺栓連接于夾塊(142)頂部,且轉桿(143)頂端與轉塊(15)底部相焊接。
6.根據權利要求5所述的一種橋墩交通運輸設施防撞設備,其特征在于:所述夾塊(142)包括支撐腔(b1)、螺桿(b2)、夾板(b3),所述支撐腔(b1)嵌設于夾塊(142)內部,所述螺桿(b2)垂直貫穿于夾塊(142)內部,且螺桿(b2)與轉桿(143)位于同一軸線上,所述夾板(b3)上表面通過焊接連接于夾塊(142)底部。
7.根據權利要求6所述的一種橋墩交通運輸設施防撞設備,其特征在于:所述夾板(b3)包括防滑板(b31)、定位槽(b32)、移動板(b33)、防滑塊(b34),所述防滑板(b31)與夾板(b3)底部為一體化結構,所述定位槽(b32)垂直嵌設于夾板(b3)內部,所述移動板(b33)通過活動卡合連接于夾板(b3)內部,所述防滑塊(b34)頂部通過焊接連接于移動板(b33)下表面,且防滑塊(b34)底部貫穿于防滑板(b31)至夾板(b3)底部。
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