[發(fā)明專利]一種軸承機械化制造系統(tǒng)

有效

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• 申請日: 2020-12-30
• 公開（公告）號: CN112762102B
• 公開（公告）日: 2023-01-13
• 發(fā)明（設計）人: 吳友發(fā)
• 申請（專利權）人: 天津摩天電子有限公司
• 主分類號: F16C43/04
• 分類號: F16C43/04;F16C43/06
• 代理公司: 天津展譽專利代理有限公司 12221
• 代理人: 齊文娟

本發(fā)明公開一種軸承機械化制造系統(tǒng)，包括承載軸承外圈、內圈和保持架的加工平臺，將內圈套設在外圈內的第一裝配機構，將裝配后的內圈和外圈推動到加工平臺的第一推動機構，往加工平臺上外圈和內圈之間添加兩個以上滾珠的填充機構，將外圈和內圈之間的滾珠環(huán)形等距排布的滾珠排布機構，夾持保持架到加工平臺上內圈和外圈之間的第一夾持機構，將保持架嵌入到各滾珠之間的夾持放置機構，將保持架壓合條進行壓合的壓合機構，以及驅動加工平臺移動的移動驅動機構；加工平臺依次經過第一裝配機構、填充機構、滾珠排布機構、第一夾持機構夾持放置機構和壓合機構；夾持放置機構位于加工平臺上；其保持架裝配時間短，軸承加工效率高。

技術領域

本發(fā)明涉及軸承加工機械領域，具體涉及的是一種軸承機械化制造系統(tǒng)。

背景技術

傳統(tǒng)的軸承加工工藝，先制作出各外圈、內圈、保持架和滾珠；保持架包括上保持架和下保持架；內圈和外圈進行套設，然后在內圈和外圈之間添加滾珠，在將上保持架和下保持架壓合到內圈和外圈的兩個表面，使得滾珠被限位；由于保持架有上保持架和下保持架，所以需要進行兩次壓合，工藝步驟繁瑣，加工效率低下。

有鑒于此，本申請人針對現有技術中的上述缺陷深入研究，遂有本案產生。

發(fā)明內容

本發(fā)明的主要目的在于提供一種軸承機械化制造系統(tǒng)，其保持架裝配時間短，軸承加工效率高。

為了達成上述目的，本發(fā)明的解決方案是：

本發(fā)明中涉及的一種保持架，包括保持架本體，所述保持架本體上表面形成有與滾珠數量和位置相對應的半圓弧形的容置槽；所述容置槽開口兩側形成有豎直的壓合條，所述壓合條寬度等于所述保持架外徑和內徑之間的距離。

一種軸承機械化制造系統(tǒng)，包括承載軸承外圈、內圈和保持架的加工平臺，將內圈套設在外圈內的第一裝配機構，將裝配后的內圈和外圈推動到加工平臺的第一推動機構，往加工平臺上外圈和內圈之間添加兩個以上滾珠的填充機構，將外圈和內圈之間的滾珠環(huán)形等距排布的滾珠排布機構，夾持保持架到加工平臺上內圈和外圈之間的第一夾持機構，將保持架嵌入到各滾珠之間的夾持放置機構，將保持架壓合條進行壓合的壓合機構，以及驅動加工平臺移動的移動驅動機構；所述加工平臺依次經過第一裝配機構、填充機構、滾珠排布機構、第一夾持機構夾持放置機構和壓合機構；所述夾持放置機構位于所述加工平臺上。

進一步，所述加工平臺上表面形成有容置外圈和內圈的第一容置槽。

進一步，所述第一容置槽內形成有供內圈套設且撥動內圈的撥動塊。

進一步，所述加工平臺上表面形成有抵頂保持架的第一放置抵頂臺。

進一步，所述第一裝配機構包括裝配承載臺，外圈送料筒，內圈送料筒，將外圈推動到裝配承載臺上的外圈推動機構，將內圈推動到裝配承載臺下方的內圈推動機構，以及將內圈抵頂到裝配承載臺上的內圈升降機構；所述加工平臺形成有供內圈穿過的內圈孔。

進一步，所述裝配承載臺上表面形成有內外圈滑動凹槽；所述內外圈滑動凹槽的下表面與所述加工平臺上表面齊平。

進一步，所述外圈推動機構包括第一外圈承載平臺，以及將外圈推動到內外圈滑動凹槽內的外圈推動氣缸；所述第一外圈承載平臺與所述裝配承載臺表面相齊平。

進一步，所述外圈送料筒包括兩個平行設置的第一墊高塊，以及連接在第一墊高塊上表面的外圈容置筒；所述外圈容置筒下表面形成有外圈出料孔；所述墊高塊的高度為外圈的厚度；所述外圈推動氣缸位于兩個所述第一墊高塊之間。

進一步，所述內圈推動裝置包括第一內圈承載平臺，以及將內圈推動到裝配承載臺下方的內圈推動氣缸；所述第一內圈承載平臺朝向裝配承載臺的一面延伸出有伸縮承載板；所述伸縮承載板具有與所述內圈孔相對應的貫穿孔；所述內圈升降機構位于貫穿孔的下方。