[發明專利]一種周轉車

在審

• 申請號: 202011609630.0
• 申請日: 2020-12-30
• 公開（公告）號: CN112660213A
• 公開（公告）日: 2021-04-16
• 發明（設計）人: 郭義兵;陳建強;張光明
• 申請（專利權）人: 江門市蓬江區榮盛實業有限公司
• 主分類號: B62B3/00
• 分類號: B62B3/00;B62B3/02;B62B5/00
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 關達津

本發明公開了一種周轉車，包括：車架和裝載組件，所述車架的內部具有安裝腔，所述車架的底面連接有腳輪，所述裝載組件連接于所述車架，所述裝載組件位于所述安裝腔，所述裝載組件設置有多個用于容納涂裝件的轉運袋，多個所述轉運袋設置有位于所述車架一側的開口。裝載組件設置有多個用于容納涂裝件的轉運袋，涂裝件直接放入轉運袋即可，轉運袋包裹涂裝件，防止磕碰，避免出現劃痕而影響涂裝件的外形，涂裝件在轉運袋中存放，不會掉出，便于轉運，減少了使用包裝材料包裝涂裝件及拆包裝材料的工序，降低人力和時間成本，提升企業效益。

技術領域

本發明涉及轉運設備技術領域，特別涉及一種用于零部件轉運的周轉車。

背景技術

摩托車具有較多的塑料件，通常塑料件毛坯需要經噴涂工序得到涂裝件，涂裝件通常集中放置在周轉車上運送至摩托車的總裝線。為了防止涂裝件被磕碰而導致劃痕或者破損，每個涂裝件都需要用包裝材料(珍珠棉袋或氣泡袋)包裝防護，備貨時需要工人把包裝好的涂裝件再放到周轉車上，在總裝線又需要工人把包裝材料拆開再上線裝車，步驟繁多，浪費人力和時間成本；另外，現有的周轉車運送時，涂裝件容易掉落，導致涂裝件出現磕碰劃痕，影響產品質量，甚至報廢。

發明內容

本發明旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本發明提出一種周轉車，轉運中無需包裝涂裝件，而且有效防止涂裝件掉落。

根據本發明實施例的一種周轉車，包括：車架和裝載組件，所述車架的內部具有安裝腔，所述車架的底面連接有腳輪，所述裝載組件連接于所述車架，所述裝載組件位于所述安裝腔，所述裝載組件設置有多個用于容納涂裝件的轉運袋，多個所述轉運袋設置有位于所述車架一側的開口。

根據本發明實施例的周轉車，至少具有如下有益效果：裝載組件設置有多個用于容納涂裝件的轉運袋，涂裝件直接放入轉運袋即可，轉運袋包裹涂裝件，防止磕碰，避免出現劃痕而影響涂裝件的外形，涂裝件在轉運袋中存放，不會掉出，便于轉運，減少了使用包裝材料包裝涂裝件及拆包裝材料的工序，降低人力和時間成本，提升企業效益。

根據本發明的一些實施例，所述裝載組件的兩側均設置有所述轉運袋。

根據本發明的一些實施例，所述多個所述轉運袋布置為至少三列，每列所述轉運袋為至少三個。

根據本發明的一些實施例，所述轉運袋為布料或者塑料膜的縫制件。

根據本發明的一些實施例，所述車架包括有兩個矩形架，兩個所述矩形架之間沿周向設置有多根連接桿。

根據本發明的一些實施例，所述裝載組件設置有多個管套，所述管套套裝于所述連接桿。

根據本發明的一些實施例，所述腳輪具有減震裝置。

根據本發明的一些實施例，所述腳輪為四個，四個所述腳輪呈矩形布置，位于所述車架一端的兩個腳輪為定向輪，位于所述車架另一端的兩個腳輪為萬向輪。

根據本發明的一些實施例，所述車架連接有擋簾，所述擋簾的上端固定連接于所述車架，所述擋簾的下端與所述車架為可拆卸連接。

根據本發明的一些實施例，所述擋簾為透明或者半透明的塑料膜。

本發明的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本發明的實踐了解到。

附圖說明

本發明的附加方面和優點結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1為本發明一些實施例的車架的結構示意圖；

圖2為本發明一些實施例的車架的主視圖；

圖3為本發明一些實施例的車架的右視圖；

圖4為本發明一些實施例的裝載組件的結構示意圖；