[發(fā)明專(zhuān)利]一種平面移動(dòng)型停車(chē)設(shè)備的升降裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011608270.2
• 申請(qǐng)日: 2020-12-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112727198A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-04-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梁大偉
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 安徽春華智能科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E04H6/18
• 分類(lèi)號(hào): E04H6/18;E04H6/42
• 代理公司: 合肥正則元起專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 34160
• 代理人: 王俊曉

本發(fā)明公開(kāi)了一種平面移動(dòng)型停車(chē)設(shè)備的升降裝置，所述裝置底板上端固定安裝有四組主體立柱，相鄰主體立柱之間固定設(shè)置有若干組加強(qiáng)桿，所述升降導(dǎo)軌設(shè)置有四組且與主體立柱平行設(shè)置，升降導(dǎo)軌固定安裝在加強(qiáng)桿上，所述裝置底板上固定安裝有兩組支撐立柱，支撐立柱上設(shè)置有若干組加強(qiáng)桿，支撐立柱與相鄰的主體立柱之間設(shè)置有限位導(dǎo)軌，本發(fā)明四個(gè)吊點(diǎn)的驅(qū)動(dòng)有效提高對(duì)升降座板驅(qū)動(dòng)的穩(wěn)定性，配重塊上設(shè)置四組配重塊滑輪對(duì)配重塊滑動(dòng)起到導(dǎo)向和限位的作用，確保配重塊直線升降滑動(dòng)，從而提高對(duì)升降座板的穩(wěn)定驅(qū)動(dòng)，設(shè)置輔助驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行在故障時(shí)使用，有效確保升降裝置的安全性能，防止在一組驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)發(fā)生故障時(shí)導(dǎo)致整個(gè)裝置發(fā)生癱瘓無(wú)法使用。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于平面移動(dòng)型停車(chē)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種平面移動(dòng)型停車(chē)設(shè)備的升降裝置。

背景技術(shù)

平面移動(dòng)型停車(chē)設(shè)備是指在同一層上采用搬運(yùn)臺(tái)車(chē)或起重機(jī)平面移動(dòng)車(chē)輛，或使載車(chē)板平面橫移實(shí)現(xiàn)存取停放車(chē)輛，亦可用搬運(yùn)臺(tái)車(chē)和升降機(jī)配合實(shí)現(xiàn)多層平面移動(dòng)存取停放車(chē)輛的機(jī)械式停車(chē)設(shè)備。屬于自動(dòng)化、大型化的立體車(chē)庫(kù)。每層的車(chē)臺(tái)和升降機(jī)分別動(dòng)作，提高了車(chē)輛的出入庫(kù)速度，可自由利用地下空間，停車(chē)規(guī)?？蛇_(dá)到數(shù)千臺(tái)；部分區(qū)域發(fā)生故障時(shí)，不影響其他區(qū)域的正常運(yùn)行，因此使用更加方便；采用以車(chē)輛駕駛員為中心的設(shè)計(jì)方法，提高了舒適性；采取多重保險(xiǎn)措施，安全性能卓越；通過(guò)計(jì)算機(jī)和觸屏界面進(jìn)行綜合管理，可全面監(jiān)視設(shè)備的運(yùn)行狀況，并且操作簡(jiǎn)單。

多層平面移動(dòng)型停車(chē)設(shè)備需要使用到升降裝置對(duì)車(chē)輛進(jìn)行上下運(yùn)輸，現(xiàn)有的升降裝置采用單驅(qū)動(dòng)模式進(jìn)行升降驅(qū)動(dòng)，一旦驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)發(fā)生損壞則無(wú)法進(jìn)行使用，且單驅(qū)動(dòng)模式安全性不高。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種平面移動(dòng)型停車(chē)設(shè)備的升降裝置，第一鏈條兩端分別連接在配重塊和升降座板上，第二鏈輪上嚙合連接有第二鏈條，第二鏈條兩端分別連接在配重塊和升降座板上，通過(guò)第三鏈輪對(duì)第二鏈條進(jìn)行導(dǎo)向，實(shí)現(xiàn)對(duì)升降座板兩側(cè)四個(gè)吊點(diǎn)的吊裝，四個(gè)吊點(diǎn)的吊裝驅(qū)動(dòng)有效提高對(duì)升降座板驅(qū)動(dòng)的穩(wěn)定性，配重塊上設(shè)置四組配重塊滑輪對(duì)配重塊滑動(dòng)起到導(dǎo)向和限位的作用，確保配重塊直線升降滑動(dòng)，從而提高對(duì)升降座板的穩(wěn)定驅(qū)動(dòng)；通過(guò)設(shè)置輔助驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行在故障時(shí)使用，有效確保升降裝置的安全性能，防止在一組驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)發(fā)生故障時(shí)導(dǎo)致整個(gè)裝置發(fā)生癱瘓無(wú)法使用。

本發(fā)明的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種平面移動(dòng)型停車(chē)設(shè)備的升降裝置，包括裝置底板、主體立柱、加強(qiáng)桿、升降導(dǎo)軌、支撐立柱、限位導(dǎo)軌、配重塊、配重塊滑輪、升降座板、導(dǎo)軌滑塊、裝置頂板、驅(qū)動(dòng)座、第一減速機(jī)、第一電機(jī)、第一連接軸、第一軸承座、第一鏈輪、第二鏈輪、第二軸承座、第二連接軸和第三鏈輪；所述裝置底板上端固定安裝有四組主體立柱，相鄰主體立柱之間固定設(shè)置有若干組加強(qiáng)桿，所述升降導(dǎo)軌設(shè)置有四組且與主體立柱平行設(shè)置，升降導(dǎo)軌固定安裝在加強(qiáng)桿上，所述裝置底板上固定安裝有兩組支撐立柱，支撐立柱上設(shè)置有若干組加強(qiáng)桿，支撐立柱與相鄰的主體立柱之間設(shè)置有限位導(dǎo)軌，配重塊兩端分別滑動(dòng)連接在兩組限位導(dǎo)軌上，配重塊上設(shè)置有四組配重塊滑輪，配重塊滑輪滾動(dòng)連接在限位導(dǎo)軌上，所述升降座板兩側(cè)設(shè)置有四組導(dǎo)軌滑塊，四組導(dǎo)軌滑塊分別滑動(dòng)連接在四組升降導(dǎo)軌上；

所述裝置頂板固定安裝在主體立柱和支撐立柱上，裝置頂板上端靠近配重塊的一側(cè)固定安裝有驅(qū)動(dòng)座，驅(qū)動(dòng)座上固定安裝有第一減速機(jī)，第一減速機(jī)的輸入端固定安裝有第一電機(jī)，第一減速機(jī)兩側(cè)輸出端均固定連接有第一連接軸，第一連接軸端部固定安裝有第一軸承座，第一軸承座固定安裝在驅(qū)動(dòng)座上，第一連接軸上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有第一鏈輪和第二鏈輪，第一鏈輪上嚙合連接有第一鏈條，第一鏈條一端固定連接在升降座板上，第一鏈條的另一端與配重塊相連；裝置頂板上端遠(yuǎn)離配重塊的一側(cè)設(shè)置有兩組第三鏈輪，第三鏈輪上固定安裝有第二連接軸，第二連接軸兩端均固定連接有第二軸承座，第二軸承座固定安裝在裝置頂板上，第三鏈輪上嚙合連接有第二鏈條，第二鏈條一端固定連接在升降座板上，其另一端與配重塊固定連接，第二鏈條與第二鏈輪嚙合連接，裝置頂板下端設(shè)置有兩組上限位組件，上限位組件用于對(duì)升降座板上升高度進(jìn)行限位。