[發明專利]一種多功能防淋雨與防撞裝置及其防淋雨與防撞方法

有效

• 申請號: 202011607996.4
• 申請日: 2020-12-30
• 公開（公告）號: CN112721587B
• 公開（公告）日: 2022-05-17
• 發明（設計）人: 李志華;劉杰;王超群;樊志華
• 申請（專利權）人: 杭州電子科技大學
• 主分類號: B60J5/04
• 分類號: B60J5/04;B60R21/01
• 代理公司: 杭州君度專利代理事務所(特殊普通合伙) 33240
• 代理人: 黃前澤

本發明公開了一種多功能防淋雨與防撞裝置及其防淋雨與防撞方法。現有防淋雨裝置有待改進。本發明的轉板二可相對轉板三旋轉，轉板一可相對轉板二旋轉，轉板一、轉板二和轉板三上分別固定條形鐵一、條形鐵二和條形鐵三；轉板二頂面固定電磁鐵四，底面固定海綿一；轉板三底面固定海綿二；轉板三與汽車頂棚內固定；電磁鐵一、電磁鐵二和電磁鐵三由低至高固定在車門內側；雨量傳感器固定在汽車前擋風玻璃處，位置傳感器固定在門鎖處，激光測距傳感器固定在車門把手處，雷達固定在汽車B柱上，超聲波傳感器固定在汽車后視鏡鏡面靠內側位置。本發明解決了現有裝置上的雨水殘留問題，并起到車門防刮擦、車門防撞以及減輕使用者碰到頭部的疼痛感。

技術領域

本發明屬于車載裝置技術領域，具體涉及一種開門防撞、防刮擦、防碰頭的多功能上下車防淋雨與防撞裝置及其防淋雨與防撞方法。

背景技術

現有的上下車防淋雨裝置，要么安裝在汽車頂部來擋雨，要么安裝在車門與門框之間。前者不便維護，且影響汽車美觀；后者沒有對積累在裝置上的雨水進行處理，使用者在關門時可能再次淋到雨水，且功能單一，實用性不大。

發明內容

本發明的目的是針對現有技術的不足，提供一種多功能防淋雨與防撞裝置及其防淋雨與防撞方法，通過轉板限制汽車車門打開的角度，并通過轉板的遮擋實現上下車防淋雨的效果，同時具有開門防撞、防刮擦和上下車防碰頭的功能。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

本發明一種多功能防淋雨與防撞裝置，包括水槽管柱、套筒、轉板一、轉板二、轉板三、條形鐵一、條形鐵二、條形鐵三、海綿一、海綿二、電磁鐵一、電磁鐵二、電磁鐵三、電磁鐵四、圓桿、雨量傳感器、位置傳感器、扭矩傳感器、激光測距傳感器、雷達和超聲波傳感器；所述的水槽管柱開設有中心孔，中心孔的側壁開設有注水槽；水槽管柱的外側壁開設有上下排布的中心環轉動槽一和中心環轉動槽二，且中心環轉動槽一和中心環轉動槽二的兩端均與注水槽連通；中心環轉動槽一位于中心環轉動槽二下方；套筒的內螺紋與水槽管柱外側壁底部的外螺紋連接；所述的轉板一包括一體成型的中心環一和扇環形板一；中心環一與扇環形板一的連接位置處開設有流水槽；中心環一與水槽管柱的中心環轉動槽一構成轉動副，扇環形板一的底面與注水槽的下側壁對齊；扇環形板一的左側豎直面固定有條形鐵一，頂面靠近右側豎直面位置的內端設有一體成型的內端限位塊，頂面靠近右側豎直面位置的外端設有一體成型的外端限位塊；所述的轉板二包括一體成型的中心環二和扇環形板二；中心環二與扇環形板二的連接位置處開設有流水槽；扇環形板二的左側豎直面固定有條形鐵安裝板一，底面靠近左側豎直面位置設有一體成型的擋條一，頂面靠近右側豎直面位置的內端設有一體成型的內端限位塊，頂面靠近右側豎直面位置的外端設有一體成型的外端限位塊，頂面中心位置開設有電磁鐵四安裝槽；所述的條形鐵二固定在條形鐵安裝板一上；所述的電磁鐵四固定在電磁鐵四安裝槽內；所述的海綿一固定在扇環形板二底面；中心環二與水槽管柱的中心環轉動槽二構成轉動副，且中心環二與水槽管柱的中心環轉動槽二之間設有扭矩傳感器；擋條一位于轉板一的內端限位塊和外端限位塊左側，且擋條一的底面低于轉板一的內端限位塊和外端限位塊頂面；所述的轉板三位于轉板二上方，包括一體成型的固定環和扇環形板三；扇環形板三的左側豎直面固定有條形鐵安裝板二，底面靠近左側豎直面位置設有一體成型的擋條二，底面靠近右側豎直面位置設有一體成型的豎板；固定環與水槽管柱固定，扇環形板三位于水槽管柱的注水槽右側；擋條二位于轉板二的內端限位塊和外端限位塊左側，且擋條二的底面低于轉板二的內端限位塊和外端限位塊頂面；所述的條形鐵三固定在條形鐵安裝板二上；所述的海綿二固定在扇環形板三底面。

優選地，所述中心孔孔壁頂部的內螺紋與固定圓柱的外螺紋連接。

優選地，所述豎板的底部固定有底板支撐塊；底板支撐塊開設有水平設置的鉸接孔；底板與鉸接孔通過圓桿鉸接，且底板由底板支撐塊支撐。

更優選地，所述的底板由中心板和包裹中心板的海綿包裹層組成。

該多功能防淋雨與防撞裝置的防淋雨與防撞方法，具體如下：