[發明專利]一種寬域組合發動機三通道軸對稱可調進氣道

在審

• 申請號: 202011604176.X
• 申請日: 2020-12-30
• 公開（公告）號: CN112610333A
• 公開（公告）日: 2021-04-06
• 發明（設計）人: 金志光;柯玉祥;沈理;周航
• 申請（專利權）人: 南京航空航天大學
• 主分類號: F02C7/042
• 分類號: F02C7/042;F02C7/057
• 代理公司: 南京瑞弘專利商標事務所(普通合伙) 32249
• 代理人: 秦秋星

1.一種寬域組合發動機三通道軸對稱可調進氣道，其特征在于：由外至內包括唇罩、分流板二(9)、分流板一(7)、中心錐；所述唇罩包括可水平移動的唇罩前段(1)和固定的唇罩尾段(3)，唇罩前段(1)和唇罩尾段(3)之間設置有作動系統一(2)，作動系統一(2)驅動唇罩前段(1)水平移動；所述中心錐包括可水平移動的前半錐(4)和固定的后半錐(6)，前半錐(4)和后半錐(6)之間設置有作動系統二(5)，作動系統二(5)驅動前半錐(4)水平移動；所述中心錐與分流板一內型面(10)、唇罩與分流板一外型面(11)分別構成先收縮后擴張的內涵通道、外涵通道，外涵通道下游由風扇通道及沖壓通道組成；分流板一外型面(11)與分流板二內型面(13)構成擴張+等直的風扇通道；唇罩內型面與分流板二外型面(14)構成擴張+等直的沖壓通道，風扇通道、沖壓通道的切換由閥門開關(8)實現。

2.根據權利要求1所述的一種寬域組合發動機三通道軸對稱可調進氣道，其特征在于：所述唇罩前段(1)自前向后開口逐次增大，唇罩尾段(3)開口等寬。

3.根據權利要求1所述的一種寬域組合發動機三通道軸對稱可調進氣道，其特征在于：所述唇罩前段(1)與唇罩尾段(3)、前半錐(4)與后半錐(6)分別以套筒結構相連，套筒結構包括與唇罩尾段(3)或后半錐(6)連接的內筒，以及與唇罩前段(1)或前半錐(4)連接的外筒，外筒連接外部施力單元。

4.根據權利要求1所述的一種寬域組合發動機三通道軸對稱可調進氣道，其特征在于：所述分流板一(7)為固定部件，分流板一內型面(10)由內至外由擴張段、等距段、收縮段、等距段組成，分流板一外型面(11)由內至外由擴張段、收縮段、等距段組成；所述分流板二(9)為固定部件，分流板二內型面(13)由內至外由收縮段、等距段組成，分流板二外型面(14)由等距段組成。

5.根據權利要求1所述的一種寬域組合發動機三通道軸對稱可調進氣道，其特征在于：所述后部中心錐(6)尾端與分流板一(7)尾端、分流板二(9)尾端通過支架連接并固定。

6.根據權利要求1所述的一種寬域組合發動機三通道軸對稱可調進氣道，其特征在于：所述閥門開關(8)包括相互疊加搭接在一起的若干塊擋板和控制裝置，每塊擋板末端與分流板二(9)前端鉸接，控制系統可實現擋板一定角度范圍旋轉；閥門開關型面(12)、分流板二內型面(13)與分流板一外型面(11)后半段組成擴張+等直的風扇通道，此通道只在低馬赫工況Ma0-2下開啟；所述開關閥門型面(12)、分流板二外型面(14)與唇罩內型面后半段組成擴張+等直的沖壓通道，此通道只在高馬赫工況Ma2下開啟。

7.根據權利要求1所述的一種寬域組合發動機三通道軸對稱可調進氣道，其特征在于：當前半錐(4)完全后縮、唇罩前段(1)完全前移時，前半錐(4)的圓錐型面與分流板一內型面(10)的前半段外擴段構成略微收縮通道，且所述中心錐的圓柱段與分流板一內型面(10)的等距段匹配；當馬赫數升高，前半錐(4)前移、閥門開關(8)開啟沖壓通道過程中，內涵通道、外涵通道的最小流通面積逐漸減小，在此過程中，根據來流馬赫數調整唇罩前段(1)水平移動距離，保持激波封口，實現流量全捕獲。

8.根據權利要求1所述的一種寬域組合發動機三通道軸對稱可調進氣道，其特征在于：隨來流馬赫數升高，所述前半錐(4)水平前移、唇罩前段(1)水平后移保證Ma2以上激波封口，進氣道流量系數保持在1.0；所述前半錐(4)、唇罩前段(1)在移動過程中，分流板一(7)保持固定不動，內外涵通道流量分配由唇罩前段(1)、分流板一(7)、前半錐(4)三者相對位置確定，在上述移動過程中保證所述內涵通道與所述外涵通道最小流道面積持續減小，收縮比都隨馬赫數升高而增加；在飛行器加速模態轉換過程中，閥門開關(8)關閉風扇通道，開啟沖壓通道。