[發(fā)明專利]一種軌道彈條及軌道扣件組件

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011602830.3
• 申請(qǐng)日: 2020-12-31
• 公開（公告）號(hào): CN112442925A
• 公開（公告）日: 2021-03-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 米建軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 米建軍
• 主分類號(hào): E01B9/30
• 分類號(hào): E01B9/30;E01B9/62
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本申請(qǐng)的目的是在于提供一種軌道彈條及軌道扣件組件，具體是在軌道扣件組件的接觸面間設(shè)有互相嚙合的齒，通過嚙合的齒防止軌道扣件組件各部分之間松動(dòng)，所述的齒是單向齒，同時(shí)提供了軌道扣件組件的安裝使用方法。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及軌道緊固件領(lǐng)域, 具體是一種軌道彈條及軌道扣件組件。

背景技術(shù)

軌道交通系統(tǒng)使用車輛在固定的固定軌道上運(yùn)行，具有運(yùn)營(yíng)速度快，運(yùn)載能力大，對(duì)環(huán)境影響小，能源消耗低，安全，擴(kuò)展城市空間等優(yōu)點(diǎn)，軌道交通的軌道是車輛運(yùn)行的基礎(chǔ)，軌道需要安全可靠地固定才能保證車輛的正常運(yùn)行，軌道固定需要使用軌道扣件，軌道扣件必須經(jīng)過很多年使用而不會(huì)松動(dòng)，現(xiàn)有技術(shù)使用一個(gè)或兩個(gè)墊片，設(shè)置在彈條和螺栓之間，在墊片上設(shè)置兩個(gè)凹槽，與彈條配合，但是彈條相對(duì)于軌道之間仍然會(huì)滑動(dòng)，即塔筒與軌道之間會(huì)松動(dòng)，現(xiàn)有軌道扣件組件的技術(shù)方案仍然存在螺栓的松動(dòng)和彈條松動(dòng)的問題，經(jīng)常需要檢查維護(hù)，因此需要設(shè)計(jì)更加安全可靠的扣件，節(jié)約人力物力，減少危險(xiǎn)。

發(fā)明內(nèi)容

本申請(qǐng)的目的是在于提供一種軌道彈條及軌道扣件組件，具體是在軌道扣件組件的接觸面間設(shè)有互相嚙合的齒，通過嚙合的齒防止軌道扣件組件各部分之間松動(dòng)，所述的齒是單向超越的單向齒，防止軌道扣件組件各個(gè)部分之間松動(dòng)，影響軌道固定和安全，同時(shí)提供了軌道扣件組件的安裝使用方法。

本申請(qǐng)為實(shí)現(xiàn)上述目的，通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：一種軌道彈條，用于將軌道通過螺栓扣壓固定在軌道基礎(chǔ)之上，所述彈條在彈條與螺栓接觸的位置設(shè)有齒，所述齒為單向超越的單向齒，所述齒為同一圓心向周圍發(fā)散形狀設(shè)置。

一種軌道扣件組件，包括螺栓和彈條，螺栓壓緊彈條，彈條扣壓固定軌道于軌道基礎(chǔ)，在彈條和螺栓接觸的位置之間設(shè)有互相嚙合的單向齒，在彈條上的所述單向齒為同一圓心向周圍發(fā)散形狀設(shè)置，在螺栓上的所述單向齒也為同一圓心向周圍發(fā)散形狀設(shè)置，所述單向齒在螺栓上環(huán)繞設(shè)置一圈，在彈條和螺栓上的單向齒互相配合嚙合，所述螺栓與所述彈條接觸的位置設(shè)置在螺栓的螺桿頭或螺帽，所述螺桿頭或螺帽具有法蘭，所述單向齒在螺栓上環(huán)繞設(shè)置一圈，在螺栓和彈條之間還可以設(shè)有墊圈，墊圈與螺栓接觸的面之間設(shè)有互相嚙合的單向齒，墊圈和彈條接觸的面之間設(shè)有互相嚙合的單向齒。

一種軌道彈條，軌道彈條是軌道交通結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵部件，用于連接軌道與絕緣塊，軌道基礎(chǔ)，軌道和螺栓等，能夠承載列車軌道抵抗縱橫向載荷，提高軌道系統(tǒng)的彈性和軌道系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)連接可靠性，軌道彈條有多種形狀，例如現(xiàn)有廣泛使用的有w型彈條，在W型彈條上有扣壓軌道的彈力臂，和與螺栓接觸的U形部，在所述U形部設(shè)置齒，優(yōu)選設(shè)置為單向齒，能夠防止螺栓松動(dòng)。