[發明專利]一種快換液壓系統

有效

• 申請號: 202011594458.6
• 申請日: 2020-12-29
• 公開（公告）號: CN112682380B
• 公開（公告）日: 2023-03-21
• 發明（設計）人: 楊娟;謝朝陽;朱右東;劉亞;張安民
• 申請（專利權）人: 徐工集團工程機械股份有限公司科技分公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02;F15B13/06;F15B11/17;E02F9/22
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 毛燕飛

本發明公開了一種快換液壓系統，包括補油泵、合流泵、多路閥、快換閥組、快換機具；補油泵或合流泵的供油管路與多路閥相連快換閥組設置多路閥和快換機具之間，與補油泵、合流泵、多路閥中的第一控制閥以及快換機具連通循環油路；快換閥組還包括內置的泄壓油路，通過切換內置的換向閥切換循環油路和泄壓油路，其中泄壓油路包括匹配不同流量機具所設置的大流量泄壓油路和小流量泄壓油路，并根據切換的機具流量的大小切換對應的泄壓油路。本發明通過所設置的快換閥組集成多個匹配不同流量的快換接頭，能夠實現具有不同流量的機具的快速切換，避免目前市場上整機快換接頭處漏油的情況，同時降低作業人員的勞動強度，提高作業效率。

技術領域

本發明屬于工程機械技術領域，具體涉及一種快換液壓系統。

背景技術

目前國內外的裝載機、滑移裝載機、挖掘裝載機等工程作業用的機械，為滿足不同工況都配置了多種機具；在多種機具切換的時候，因為系統中有壓力，快換接頭的對接特別費力，甚至有時候無法對接。目前市場上的解決方案：第一種是增加了一個不集成快換接頭的快換閥，但是因為過渡接頭過多，快換接頭處漏油情況較多；第二種是選擇自卸壓的快換接頭，成本較高且效果不好。

發明內容

針對現有技術中的工程機械裝載機中在切換不同流量機具不易切換的問題，本發明提出一種適用于裝載機的快換液壓系統。

實現上述技術目的，達到上述技術效果，本發明通過以下技術方案實現：

一種快換液壓系統，包括補油泵、合流泵、多路閥、快換閥組、快換機具；

所述補油泵或所述合流泵的供油管路與所述多路閥相連所述快換閥組設置所述多路閥和所述快換機具之間，與所述補油泵、合流泵、多路閥中的第一控制閥以及所述快換機具連通循環油路；

所述快換閥組還包括內置的泄壓油路，通過切換內置的換向閥切換循環油路和泄壓油路，其中所述泄壓油路包括匹配不同流量機具所設置的大流量泄壓油路和小流量泄壓油路，并根據切換的機具流量的大小切換對應的泄壓油路。

作為本發明的進一步改進，所述快換閥組包括兩條平行并聯的切換管路，所述切換管路包括一個所述換向閥、一個大通徑快換接頭和一個小通徑快換接頭、所述的大通徑快換接頭和對應的小通徑快換接頭采用并聯的方式連接，其一端與所述換向閥相連，另一端采用切換的方式分別與所述的快換機具相連；所述換向閥的兩個切換口分別連通泄壓油路和循環油路。

作為本發明的進一步改進，切換機具時，同時切換兩條并聯的所述切換管路中的換向閥，所述換向閥切換與泄油口連接的切換口，連通泄壓油路。

作為本發明的進一步改進，切換小流量機具時，兩條所述切換管路同時切換小通徑快換接頭，同時所述換向閥連通泄油口；

切換大流量機具時，兩條所述切換管路同時切換大通徑快換接頭，同時所述換向閥連通泄油口。

作為本發明的進一步改進，兩個所述換向閥的一個切換口連接至同一泄油口，另一切換口與所述第一功能聯。

作為本發明的進一步改進，所述快換閥組還包括泄壓快換接頭，所述泄壓快換接頭的一端與所述快換機具相連，另一端連接至所述泄油口。

作為本發明的進一步改進，所述循環油路還包括兩個電磁閥，兩個電磁閥連通所述補油泵和所述第一功能聯，所述循環油路中的兩條所述切換管路中的換向閥切換與第一功能聯相連，其中一條用作進油管路，另一條作回油管路。

作為本發明的進一步改進，所述合流泵選擇性開啟，還包括與連接在所述合流泵和所述多路閥之間的合流閥，切換大流量機具時，開啟所述合流閥，切換小流量機具時，關閉所述合流閥。

作為本發明的進一步改進，兩條所述循環油路選用大通徑快換接頭。