[發明專利]一種輪轂底漆用低光粉末涂料及制備方法

在審

• 申請號: 202011592876.1
• 申請日: 2020-12-29
• 公開（公告）號: CN112724783A
• 公開（公告）日: 2021-04-30
• 發明（設計）人: 黎永新;王飛;田暉
• 申請（專利權）人: 江南載福粉末涂料（張家港）有限公司
• 主分類號: C09D163/00
• 分類號: C09D163/00;C09D167/00;C09D5/03;C09D7/47;C09D7/61;C09D7/63;B60B27/00
• 代理公司: 蘇州潤桐嘉業知識產權代理有限公司 32261
• 代理人: 徐鳴

本發明公開了一種輪轂底漆用低光粉末涂料，涉及粉末涂料領域。在本申請中，一種輪轂底漆用低光粉末涂料，按照重量份計算，包括以下組分：環氧樹脂55?65份；聚酯樹脂15?25份；流平劑0.8?1.2份；消光劑3?5份；安息香0.3?0.8份；脫氣劑0.3?0.8份；顏料5?15份；填料5?10份。本申請用于解決現有粉末涂料的固化溫度通常保持在180℃以上，會導致鋁輪轂表面的脆化降低抗沖擊能力，而進行低溫固化會導致粉末涂料在鋁輪轂表面噴涂時流平性降低的問題。

技術領域

本發明涉及粉末涂料領域，特別涉及到一種輪轂底漆用低光粉末涂料及制備方法。

背景技術

粉末涂料以其良好的環保性和優異的耐腐蝕性能逐漸在汽車零部件行業里快速發展，尤 其是在汽車鋁輪轂上的應用尤為廣泛。一般常規粉末涂料的固化溫度在180～200℃，烘烤溫 度較高、時間較長，在實際應用當中能耗較高。

另外，固化溫度過高也會增加鋁輪轂的脆性，汽車鋁輪轂作為汽車的主要承重部件，不 僅要求要有足夠的力學強度，還要求有足夠的韌性以保證抗沖擊能力，所以降低粉末涂料固 化溫度可以增加鋁輪轂的韌性，降低企業的生產能耗，還能達到節能環保的目的。

目前，低溫固化的粉末涂料產品已經存在并被使用，但主要是在家用電器領域，此類粉 末涂料可以達到低溫固化的效果，但是一般傳統的低溫固化粉末涂料，通過傳統加入催化劑 方法，雖然解決了低溫固化，但由于粉末在固化過程中反應活性太快，對溫度太敏感，在應 用于鋁輪轂噴涂時，流平性不好，不具備極佳的流平性，無法滿足鋁輪轂涂裝的鏡面效果要 求，另外此類粉末涂料一般玻璃化溫度較低，在運輸和使用過程中容易結塊，影響噴涂施工。

發明內容

本發明的目的是提供一種輪轂底漆用低光粉末涂料，用于解決現有技術中粉末涂料的固 化溫度通常保持在180℃以上，會導致鋁輪轂表面的脆化降低抗沖擊能力，而進行低溫固化 會導致粉末涂料在鋁輪轂表面噴涂時流平性降低的問題。

為實現上述目的，本申請實施例采用以下技術方案：一種輪轂底漆用低光粉末涂料，按 照重量份計算，包括以下組份：

在上述技術方案中，本申請實施例通過環氧樹脂、聚酯樹脂、流平劑、消光劑、安息香、 脫氣劑、顏料、填料的共同作用下，獲得的低光粉末涂料噴涂與鋁輪轂表面上使得輪轂表面 獲得較好的表面抗劃傷性，而且生產的低光粉末涂料具有很好的噴涂施工性，且在噴涂后可 以完美遮蔽噴涂物表面缺陷，提高美感，并且本申請的低光粉末涂料可以在低溫狀態下進行 固化，不會像普通粉末涂料在低溫固化時反應活性太快導致流平性變差。

進一步地，根據本申請實施例，其中，所述流平劑為丙烯酸均聚物。

進一步地，根據本申請實施例，其中，所述消光劑為均苯四酸酐-2-苯基咪唑單鹽。

進一步地，根據本申請實施例，其中，所述安息香為苯偶姻。

進一步地，根據本申請實施例，其中，所述苯偶姻熔點為133-137℃。

進一步地，根據本申請實施例，其中，所述顏料為二氧化鈦和炭黑組成。

進一步地，根據本申請實施例，其中，所述填料為硫酸鋇。

此外，本申請實施例還采用了另一種技術方案：一種輪轂，采用上述的一種輪轂底漆用 低光粉末涂料制成。

其次，本申請實施例還采用了另一種技術方案：一種交通工具，采用上述的一種輪轂組 成。

最后，本申請實施例還采用另一技術方案：一種輪轂底漆用低光粉末涂料的制備方法， 包括以下步驟：

原料稱量：按重量份稱取相應的環氧樹脂、聚酯樹脂、流平劑、消光劑、安息香、脫氣 劑、顏料、填料；

投料：將原料投入混合器內混合；