[發明專利]一種便于對減速器進行精準定位的減速器加工裝置

在審

• 申請號: 202011590979.4
• 申請日: 2020-12-29
• 公開（公告）號: CN112743122A
• 公開（公告）日: 2021-05-04
• 發明（設計）人: 周江;徐振;張維良;劉爽
• 申請（專利權）人: 江蘇巨擎精密傳動有限公司
• 主分類號: B23B41/00
• 分類號: B23B41/00;B23Q7/00;B23Q3/154;B23Q3/06;B23Q1/25
• 代理公司: 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙) 11427
• 代理人: 宮建華

本發明提供一種便于對減速器進行精準定位的減速器加工裝置，涉及減速器加工技術領域，包括加工臺、定位機構和鉆孔機構，所述滑座也設有兩組，所述滑座的頂部設有滑槽，所述支撐塊固定連接在立柱的一側，所述電磁鐵鑲嵌設置在支撐塊的頂面上，所述加工臺的頂部還設有側板，所述限位板固定連接在側板相對的一側，所述第二氣缸安裝在頂板上，所述套桿滑動連接在活動槽內，所述活動桿的一端鉸接在套桿上，另一端鉸接在連接塊的底部，本發明通過第一氣缸和第二氣缸的配合，調整各個立柱的位置，使得支撐塊位于減速器外殼的四角位置，然后通過通電的電磁鐵吸附住減速器外殼，使其準確地位于鉆孔機構的下方，從而提高鉆孔質量。

技術領域

本發明涉及減速器加工技術領域，具體為一種便于對減速器進行精準定位的減速器加工裝置。

背景技術

減速器在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，在現代機械中應用極為廣泛。減速器按用途可分為通用減速器和專用減速器兩大類，兩者的設計、制造和使用特點各不相同，在對減速器的外殼進行加工時，通常會用過打孔裝置對主減速器的外殼進行打孔處理

但是，現有的減速器加工裝置定位不夠準確，而且鉆孔的位置調節不夠方便，使得打孔位置存在偏差，導致后續的安裝效果不佳，基于此，本發明設計了一種便于對減速器進行精準定位的減速器加工裝置，以解決上述問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種便于對減速器進行精準定位的減速器加工裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種便于對減速器進行精準定位的減速器加工裝置，包括加工臺、定位機構和鉆孔機構，所述定位機構包括第一氣缸、滑座、立柱、支撐塊、電磁鐵、第二氣缸、連接塊、活動桿、套桿和限位板，所述第一氣缸設有兩組，且對稱設置在加工臺頂部的兩端，所述滑座也設有兩組，且兩組所述滑座分別連接在兩組所述第一氣缸的輸出端，所述滑座的頂部設有滑槽，且滑槽的內腔設有兩組所述立柱，所述支撐塊固定連接在立柱的一側，所述電磁鐵鑲嵌設置在支撐塊的頂面上，所述加工臺的頂部還設有側板，且側板也設有兩組，所述側板的頂部設有頂板，所述限位板固定連接在側板相對的一側，所述第二氣缸安裝在頂板上，且位于限位板的上方，所述連接塊固定連接在第二氣缸的輸出端，所述限位板上設有活動槽，所述活動槽的上方設有通孔，所述套桿滑動連接在活動槽內，所述活動桿的一端鉸接在套桿上，另一端鉸接在連接塊的底部。

優選的，所述鉆孔機構包括伸縮桿、橫板、安裝筒、第三氣缸、電機、鉆桿、壓板和緩沖墊，所述伸縮桿通過軸承轉動連接在頂板的中間位置，所述壓板固定連接在伸縮桿的末端，所述緩沖墊粘接在壓板的底部，所述橫板固定連接在伸縮桿的一側，且橫板的一側設有滑軌，所述安裝筒滑動連接在滑軌上，所述第三氣缸設置在安裝筒的頂部，所述電機連接在第三氣缸的輸出端，且在安裝筒的內腔滑動，所述鉆桿安裝在電機的輸出端。

優選的，所述伸縮桿的上端套接有第一齒輪盤，所述頂板頂部靠近伸縮桿的位置轉動連接有轉桿，所述轉桿上安裝有第二齒輪盤，且第一齒輪盤和第二齒輪盤相嚙合，所述轉桿的頂部還安裝有旋盤。

優選的，所述伸縮桿上螺紋連接有螺桿，且螺桿的一端通過轉動塊連接在安裝筒的右側，所述螺桿遠離轉動塊的一端安裝有第二旋盤。

優選的，所述活動桿和套桿設有兩組，且對稱設置在連接塊的兩側，且兩組所述套桿分別與立柱固接。

優選的，所述壓板為十字型，且壓板位于加工臺頂部中間位置的正上方。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

(1)本發明通過設計的定位機構，通過第一氣缸和第二氣缸的配合，調整各個立柱的位置，使得支撐塊位于減速器外殼的四角位置，然后通過通電的電磁鐵吸附住減速器外殼，使其準確地位于鉆孔機構的下方，從而提高鉆孔質量。