[發(fā)明專利]一種面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車的雙鏈修復(fù)信息安全控制方法及裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011579927.7
• 申請(qǐng)日: 2020-12-28
• 公開（公告）號(hào): CN112860716B
• 公開（公告）日: 2021-10-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳新開;王朋成;陳恒威;趙亞楠;張少偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京航空航天大學(xué)
• 主分類號(hào): G06F16/23
• 分類號(hào): G06F16/23;G06F17/11;G01D21/02;G06Q10/04;B60W50/00
• 代理公司: 北京知匯林知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11794
• 代理人: 董濤

本申請(qǐng)公開了一種面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車的雙鏈修復(fù)信息安全控制方法及裝置，用于為車聯(lián)網(wǎng)車隊(duì)的通信安全提供防護(hù)。本申請(qǐng)公開的汽車信息安全控制方法包括：車隊(duì)中的車輛接收前車的動(dòng)力學(xué)信息；檢測(cè)所述動(dòng)力學(xué)信息是否存在異常；根據(jù)所述動(dòng)力學(xué)信息更新通信鏈數(shù)據(jù)和校驗(yàn)鏈數(shù)據(jù)；若所述動(dòng)力學(xué)信息存在異常，則根據(jù)所述校驗(yàn)鏈數(shù)據(jù)對(duì)所述通信鏈數(shù)據(jù)進(jìn)行修正；其中，所述通信鏈數(shù)據(jù)用于存儲(chǔ)前車的動(dòng)力學(xué)信息，所述校驗(yàn)鏈數(shù)據(jù)用于根據(jù)前車當(dāng)前時(shí)刻的動(dòng)力學(xué)信息預(yù)測(cè)前車下一時(shí)刻的動(dòng)力學(xué)信息。本申請(qǐng)還提供了一種面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車的雙鏈修復(fù)信息安全控制裝置。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及汽車安全領(lǐng)域，尤其涉及一種面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車的雙鏈修復(fù)信息安全控制方法及裝置。

背景技術(shù)

隨著人工智能、大數(shù)據(jù)、5G通信等新興技術(shù)的蓬勃發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(也稱為車聯(lián)網(wǎng)，Vechile to Everything,V2X)可以與其他車輛及道路設(shè)施進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，同時(shí)利用傳感器對(duì)周圍環(huán)境進(jìn)行充分感知，在理想情況下可以避免碰撞的發(fā)生，交管人員還可以通過邊云協(xié)同，進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控和調(diào)度，提升道路交通效率，緩解交通擁堵。但實(shí)際中，由于車輛利用無線電通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸，其通信過程處于一個(gè)開放的空間，這也導(dǎo)致汽車之間的通信容易被惡意攻擊，現(xiàn)有技術(shù)中，對(duì)于網(wǎng)聯(lián)汽車所面臨的信息安全威脅考慮不足。智能網(wǎng)聯(lián)汽車既是網(wǎng)絡(luò)接收節(jié)點(diǎn)，也是網(wǎng)絡(luò)發(fā)送節(jié)點(diǎn)，其發(fā)送數(shù)據(jù)的安全性對(duì)于周圍車輛的駕駛行為有很大影響。因此，如何對(duì)通信傳播和感知信息中的車輛動(dòng)力學(xué)信息進(jìn)行異常檢測(cè)與異常修復(fù)是當(dāng)前亟待解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述技術(shù)問題，本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車的雙鏈修復(fù)信息安全控制方法及裝置，用以為車聯(lián)網(wǎng)中的汽車提供安全防護(hù)，提高車聯(lián)網(wǎng)通信的安全性。

第一方面，本申請(qǐng)實(shí)施例提供的一種面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車的雙鏈修復(fù)信息安全控制方法，包括：

車隊(duì)中的車輛接收前車的動(dòng)力學(xué)信息；

檢測(cè)所述動(dòng)力學(xué)信息是否存在異常；

根據(jù)所述動(dòng)力學(xué)信息更新通信鏈數(shù)據(jù)和校驗(yàn)鏈數(shù)據(jù)；

若所述動(dòng)力學(xué)信息存在異常，則根據(jù)所述校驗(yàn)鏈數(shù)據(jù)對(duì)所述通信鏈數(shù)據(jù)進(jìn)行修正；

其中，所述通信鏈數(shù)據(jù)用于存儲(chǔ)前車的動(dòng)力學(xué)信息，所述校驗(yàn)鏈數(shù)據(jù)用于根據(jù)前車當(dāng)前時(shí)刻的動(dòng)力學(xué)信息預(yù)測(cè)前車下一時(shí)刻的動(dòng)力學(xué)信息。

優(yōu)選的，車隊(duì)中的車輛通過車聯(lián)網(wǎng)通信鏈路接收前車的動(dòng)力學(xué)信息。

優(yōu)選的，所述動(dòng)力學(xué)信息包括以下之一或者組合：

速度；

位移；

加速度。

進(jìn)一步的，所述根據(jù)所述動(dòng)力學(xué)信息更新通信鏈數(shù)據(jù)和校驗(yàn)鏈數(shù)據(jù)，包括：

將接收到的所述動(dòng)力學(xué)信息存儲(chǔ)到所述通信鏈數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)集合中；

若所述動(dòng)力學(xué)信息不存在異常，則將通信鏈數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)集合中最新的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)到所述校驗(yàn)鏈的數(shù)據(jù)集合中；

若所述動(dòng)力學(xué)信息存在異常，則保持所述校驗(yàn)鏈的數(shù)據(jù)不變。

進(jìn)一步的，所述檢測(cè)所述動(dòng)力學(xué)信息是否存在異常包括以下之一或者組合：

檢測(cè)速度是否存在異常；

檢測(cè)位移是否存在異常；

檢測(cè)加速度是否度存異常。

優(yōu)選的，若滿足以下之一或者組合，則所述動(dòng)力學(xué)信息存在異常：

速度存在異常；

位移存在異常；

加速度存異常。