[發明專利]一種汽車配件加工用自動打孔裝置

在審

• 申請號: 202011571624.0
• 申請日: 2020-12-27
• 公開（公告）號: CN112756652A
• 公開（公告）日: 2021-05-07
• 發明（設計）人: 范小偉
• 申請（專利權）人: 范小偉
• 主分類號: B23B41/00
• 分類號: B23B41/00;B23B39/16
• 代理公司: 北京艾皮專利代理有限公司 11777
• 代理人: 丁艷俠

本發明提供了一種汽車配件加工用自動打孔裝置，屬于汽車配件加工技術領域，包括底箱，所述底箱上部邊緣固定設置有立桿，所述立桿上部固定設置有頂板，所述頂板底部安裝有打孔組件，所述底箱上部固定設置有盛放臺，底箱內部設置有用于帶動所述盛放臺間歇轉動的驅動組件；所述打孔組件包括電機以及與電機輸出端通過轉軸連接的鉆頭，所述頂板上還安裝有用于帶動所述電機上下移動的油缸；所述盛放臺底部固定設置有支撐柱，所述底箱上部開設有滑槽。本發明實施例相較于現有技術，在實現連續打孔的基礎上，可根據汽車配件的大小，對汽車配件的位置進行調節，以便于對汽車配件的打孔位置進行調節，具有打孔效率高、通用效果好以及實用性強的優點。

技術領域

本發明屬于汽車配件加工技術領域，具體是一種汽車配件加工用自動打孔裝置。

背景技術

目前，一些汽車配件（如汽車法蘭等）在加工過程中需要圍繞其邊緣進行打孔處理，現有技術中，對于汽車配件的打孔操作大多是利用預先設定好間距的多組打孔機構對汽車配件同時打孔，這種打孔方式涉及到的打孔機構較多，成本較高，并且當需要對不同大小的汽車配件進行打孔時，需要對打孔機構的位置進行調節，較為不便。

發明內容

針對上述現有技術的不足，本發明實施例要解決的技術問題是提供一種汽車配件加工用自動打孔裝置。

為解決上述技術問題，本發明提供了如下技術方案：

一種汽車配件加工用自動打孔裝置，包括底箱，所述底箱上部邊緣固定設置有立桿，所述立桿上部固定設置有頂板，所述頂板底部安裝有打孔組件，所述底箱上部固定設置有盛放臺，底箱內部設置有用于帶動所述盛放臺間歇轉動的驅動組件；所述打孔組件包括電機以及與電機輸出端通過轉軸連接的鉆頭，所述頂板上還安裝有用于帶動所述電機上下移動的油缸；所述盛放臺底部固定設置有支撐柱，所述底箱上部開設有滑槽，所述支撐柱自所述滑槽延伸至所述底箱內部并固定設置有第三齒輪，支撐柱底部轉動設置有軸承座，所述軸承座底部與底箱底部滑動配合，軸承座側壁固定設置有支撐板，所述支撐板遠離軸承座的一側設置有弧形面；所述傳動組件包括自底箱上部豎向延伸至底箱內部的傳動桿以及設置在所述傳動桿外側并與傳動桿通過伸縮組件相連的環板，所述環板外側設置有與第三齒輪嚙合的環形齒條，所述伸縮組件上固定設置有連桿，所述連桿豎向延伸并與弧形面滑動配合；所述轉軸上固定設置有第一齒輪，所述傳動桿上固定設置有能夠與第一齒輪嚙合的第二齒輪。

作為本發明進一步的改進方案：所述伸縮組件包括固定設置在所述傳動桿外壁呈水平分布的支撐筒以及伸縮配合在所述支撐筒末端的支撐桿，所述支撐桿遠離支撐筒的一端與所述環板內壁固定連接。

作為本發明進一步的改進方案：所述連桿上端固定連接至所述支撐桿底部，連桿底部固定設置有第三滑塊，所述弧形面內開設有與所述第三滑塊相適配的導向槽。

作為本發明進一步的改進方案：所述底箱內側底部固定設置有第一導軌，所述軸承座底部通過第一滑塊與第一導軌滑動配合。

作為本發明再進一步的改進方案：所述頂板底部滑動設置有螺桿，所述螺桿底部螺紋配有壓桿，所述壓桿底部固定設置有壓板。

作為本發明再進一步的改進方案：所述頂板底部固定設置有第二導軌，所述螺桿上部通過第二滑塊與所述第二導軌滑動配合。

作為本發明再進一步的改進方案：所述支撐柱位于所述滑槽內部的柱體外部通過軸承轉動配合有方筒，所述方筒側壁固定設置有延伸板，所述延伸板上設置有鎖定螺栓。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

本發明實施例相較于現有技術，在實現連續打孔的基礎上，可根據汽車配件的大小，對汽車配件的位置進行調節，以便于對汽車配件的打孔位置進行調節，具有打孔效率高、通用效果好以及實用性強的優點。

附圖說明

圖1為一種汽車配件加工用自動打孔裝置的結構示意圖；

圖2為一種汽車配件加工用自動打孔裝置中傳動組件的結構示意圖；