[發(fā)明專利]一種基于軟件定義網(wǎng)絡(luò)的車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸方法和裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201611143296.8
• 申請(qǐng)日: 2016-12-13
• 公開（公告）號(hào): CN106603658B
• 公開（公告）日: 2020-04-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 焦臻楨;丁慧;黨梅梅;張國穎;張海懿
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 工業(yè)和信息化部電信研究院
• 主分類號(hào): H04L29/08
• 分類號(hào): H04L29/08;H04W4/40;H04L12/721
• 代理公司: 北京德琦知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11018
• 代理人: 謝安昆;宋志強(qiáng)

1.一種基于軟件定義的車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸方法，其特征在于，所述車聯(lián)網(wǎng)包括應(yīng)用層、控制層和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)層；控制層分別通過北向接口、南向接口與應(yīng)用層和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)層進(jìn)行信息交互；該方法包括：

控制層設(shè)備獲取所有數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)層設(shè)備的位置信息和未來軌跡信息；

控制層設(shè)備獲知數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)層設(shè)備需要發(fā)送數(shù)據(jù)報(bào)文時(shí)，判斷是否需要通過長(zhǎng)距離蜂窩無線通信網(wǎng)絡(luò)傳輸數(shù)據(jù)報(bào)文，如果是，則指示數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)層設(shè)備從蜂窩接口轉(zhuǎn)發(fā)數(shù)據(jù)報(bào)文，否則，根據(jù)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)層設(shè)備的位置信息和未來軌跡信息生成數(shù)據(jù)報(bào)文對(duì)應(yīng)的流表并下發(fā)至數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)層設(shè)備，以使數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)層設(shè)備基于流表轉(zhuǎn)發(fā)數(shù)據(jù)報(bào)文，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)報(bào)文的短距離無線通信；

其中，

控制層設(shè)備接收到數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)層設(shè)備上送的準(zhǔn)備發(fā)送RTS報(bào)文時(shí)，獲知數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)層設(shè)備需要發(fā)送數(shù)據(jù)報(bào)文；

控制層設(shè)備接收到數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)層設(shè)備上送的RTS報(bào)文后，判斷RTS報(bào)文中攜帶數(shù)據(jù)報(bào)文的傳輸跳數(shù)是否大于預(yù)設(shè)最大轉(zhuǎn)發(fā)跳數(shù)，如果是，則確定需要通過長(zhǎng)距離蜂窩無線通信網(wǎng)絡(luò)傳輸數(shù)據(jù)報(bào)文，否則，確定不通過長(zhǎng)距離蜂窩無線通信網(wǎng)絡(luò)傳輸數(shù)據(jù)報(bào)文。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，

數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)層設(shè)備包括車輛節(jié)點(diǎn)和路邊裝置；

控制層設(shè)備在車輛網(wǎng)初始化時(shí)獲取所有車輛節(jié)點(diǎn)和路邊裝置的位置信息及未來軌跡信息，并根據(jù)各車輛節(jié)點(diǎn)定期上報(bào)的位置信息和未來軌跡信息對(duì)該車輛節(jié)點(diǎn)的位置信息和未來軌跡信息進(jìn)行更新。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，

車輛節(jié)點(diǎn)的未來軌跡信息包括：車輛節(jié)點(diǎn)的行駛路段、行駛方向、行駛速度；路邊裝置的未來軌跡信息為空；

所述流表包括下一跳信息；

根據(jù)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)層設(shè)備的位置信息和未來軌跡信息生成數(shù)據(jù)報(bào)文對(duì)應(yīng)的流表的方法為：根據(jù)該數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)層設(shè)備的位置信息確定與該數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)層設(shè)備的距離在預(yù)設(shè)距離范圍內(nèi)的第一數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)層設(shè)備集合；基于該數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)層設(shè)備的未來軌跡信息確定與該數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)層設(shè)備之間的距離呈縮短趨勢(shì)的第二數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)層設(shè)備集合；計(jì)算第一數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)層設(shè)備集合與第二數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)層設(shè)備集合的交集，將交集運(yùn)算結(jié)果中的所有數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)層設(shè)備信息作為下一跳信息寫入數(shù)據(jù)報(bào)文對(duì)應(yīng)的流表。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，

控制層設(shè)備生成數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)層設(shè)備數(shù)據(jù)報(bào)文對(duì)應(yīng)的流表后，進(jìn)一步包括：判斷該數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)層設(shè)備與流表中每個(gè)下一跳之間是否符合連接授權(quán)條件，如果符合連接授權(quán)條件，則授權(quán)該數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)層設(shè)備建立與該下一跳之間的連接，以使該數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)層設(shè)備執(zhí)行建立與該下一跳之間的連接的操作；

數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)層設(shè)備基于流表轉(zhuǎn)發(fā)數(shù)據(jù)報(bào)文的方法為：確定已經(jīng)與該數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)層設(shè)備建立連接的所有下一跳，如果其中存在一下一跳為路邊裝置，則通過建立的與該下一跳的連接轉(zhuǎn)發(fā)數(shù)據(jù)報(bào)文到該下一跳，否則，從中選擇一下一跳，并通過建立的與該下一跳的連接轉(zhuǎn)發(fā)數(shù)據(jù)報(bào)文到該下一跳。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，

判斷該數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)層設(shè)備與流表中每個(gè)下一跳之間是否符合連接授權(quán)條件的方法為：如果該下一跳為路邊裝置，則確定該數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)層設(shè)備與該路邊裝置符合連接授權(quán)條件；如果該數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)層設(shè)備和該下一跳位于同一行駛路段，且該數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)層設(shè)備的行駛方向?yàn)橄嘞蚨校瑒t確定該數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)層設(shè)備與該下一跳之間符合連接授權(quán)條件；否則，確定該數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)層設(shè)備與該下一跳之間不符合連接授權(quán)條件，其中，同一行駛路段是指僅在存在兩個(gè)路口供車輛駛離的一個(gè)路段。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，

該數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)層設(shè)備執(zhí)行建立與該下一跳之間的連接的方法為：該數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)層設(shè)備向外廣播Hello報(bào)文，并在接收到該下一跳返回的應(yīng)答報(bào)文后，建立與該下一跳之間的連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，

數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)層設(shè)備接收到其它數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)層設(shè)備發(fā)來的數(shù)據(jù)報(bào)文時(shí)，如果該數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)層設(shè)備為路邊裝置，則將接收的數(shù)據(jù)報(bào)文上報(bào)至控制層設(shè)備，以使控制層設(shè)備設(shè)置丟棄該數(shù)據(jù)報(bào)文的規(guī)則，并在再次接收到攜帶該數(shù)據(jù)報(bào)文信息的RTS報(bào)文時(shí)，根據(jù)丟棄該數(shù)據(jù)報(bào)文的規(guī)則通知發(fā)送該RTS報(bào)文的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)層設(shè)備丟棄該數(shù)據(jù)報(bào)文。