[發明專利]用于自卸車或自卸半掛車的車廂

在審

• 申請號: 202011564593.6
• 申請日: 2020-12-25
• 公開（公告）號: CN112477727A
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發明（設計）人: 林樹生;覃頌;何韋寶;閉越斌;黃志雄;覃耀生
• 申請（專利權）人: 柳州乘龍專用車有限公司
• 主分類號: B60P1/28
• 分類號: B60P1/28;B60P1/58
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理有限公司 11369
• 代理人: 鄧雪明

1.一種用于自卸車或自卸半掛車的車廂，包括底板、側板、前板和后板，其特征在于：

所述底板設置有下沉部，下沉部位于底板的中位線上，且沿底板的長度方向伸延；

所述側板的下側設置有勾折部，在底板與側板焊接后，勾折部被底板封閉構成中空梁以加強和保護焊接部位。

2.如權利要求1所述的用于自卸車或自卸半掛車的車廂，其特征在于，所述下沉部具有多級下沉結構，位于中間的下沉結構深度最大，位于兩側的下沉結構以階梯狀向上攀升，下沉結構關于底板中位線對稱。

3.如權利要求1所述的用于自卸車或自卸半掛車的車廂，其特征在于，所述底板兩側設置有向外向上的斜折部，所述斜折部與側板的勾折部相對應，并共同構成所述中空梁。

4.如權利要求1所述的用于自卸車或自卸半掛車的車廂，其特征在于，所述側板包括位于上側的方鋼梁和位于中間的面板，所述勾折部位于面板的下側，勾折部向內勾折以與底板焊接固定，面板具有向外凸出部以增加承貨容積。

5.如權利要求1所述的用于自卸車或自卸半掛車的車廂，其特征在于，還包括沿底板長度方向設置的縱梁，所述縱梁為多折彎段結構，所述縱梁位于下沉部的兩側并與底板焊合固定。

6.如權利要求5所述的用于自卸車或自卸半掛車的車廂，其特征在于，所述中空梁內部構成滑動通道；

所述縱梁與底板焊接固定后同樣構成滑動通道；

振動單元活動設置在滑動通道內，所述振動單元產生振動以振落底板上的物料。

7.如權利要求6所述的用于自卸車或自卸半掛車的車廂，其特征在于，所述滑動通道內設置有滑動軌道，滑動軌道從前板一端逐漸向后板一端攀升；所述振動單元設置滑輪與滑動軌道配合，在自卸車廂往后傾倒時，振動單元自動從前板一端滑向后板一端，在自卸車廂水平時，振動單元自動從后板一端滑向前板一端。

8.如權利要求7所述的用于自卸車或自卸半掛車的車廂，其特征在于，所述振動單元包括：

振動輸出部，其朝向或滑動貼合至滑動通道的底板的一面；

超聲波發生器或振動馬達，其連接所述振動輸出部并通過振動輸出部輸出振動；

外框架，其內設置所述超聲波發生器或振動馬達；

滑輪，其設置在所述外框架外部。

9.如權利要求4所述的用于自卸車或自卸半掛車的車廂，其特征在于，所述方鋼梁外側設置有向內的凹部，凹部沿方鋼梁的長度方向伸延，凹部內設置有電動滑軌；

左右側板上方設置有拱橋部件，拱橋部件的兩端分別與左右方鋼梁外側的電動滑軌配合并被電動滑軌驅動，拱橋部件與前板之間連接有軟質部件，拱橋部件向后板移動時將軟質部件拉伸以覆蓋車廂頂部，拱橋部件向前板移動時將軟質部件壓縮使得車廂頂部敞開；

所述軟質部件底面布置有軟管，軟管與泵體連通，軟管設置有朝下的噴孔用以噴入暖氣或冷氣。

10.如權利要求9所述的用于自卸車或自卸半掛車的車廂，其特征在于，所述拱橋部件包括：

左右兩個軌道配合部，其與電動軌道配合并被驅動沿電動軌道移動；

左右兩個允許彎曲回彈的圓弧段，其連接至所述軌道配合部；

左右兩個剛性金屬段，其連接至所述圓弧段的一端；

左右兩個電動伸縮桿段，其連接至所述剛性金屬段；

位于中間的彈性彎曲段，其兩端分別連接左電動伸縮桿段和右電動伸縮桿段；

所述電動伸縮桿段伸長以支頂彈性彎曲段向上凸出進而使得拱橋部件的頂部升高；

所述電動伸縮桿段縮短以牽引彈性彎曲段收縮。