[發明專利]一種鐵路調度用組合式顯示板

有效

• 申請號: 202011561950.3
• 申請日: 2020-12-25
• 公開（公告）號: CN112700727B
• 公開（公告）日: 2023-03-28
• 發明（設計）人: 衛寧;保魯昆;賈永剛;鄭平標;李志桐;劉納奪;劉杰
• 申請（專利權）人: 哈爾濱金正泰軟件技術有限公司
• 主分類號: G09F9/302
• 分類號: G09F9/302;G09F9/30;H05K7/20
• 代理公司: 深圳市蘭鋒盛世知識產權代理有限公司 44504
• 代理人: 羅炳鋒

本發明公開了一種鐵路調度用組合式顯示板，包括顯示板本體和底座，所述底座正面設置有連接機構，所述顯示板本體通過連接機構與底座連接，所述底座背面中部設置有安裝盒，所述安裝盒內設置有通風機構，所述底座上通風機構左右兩側分別設置有固定機構，所述固定機構包括中部調整塊、調整機構、上連接塊、下連接塊和連接螺桿，所述底座內開設有空腔，所述空腔內設置有與固定結構配合的調節機構，調節機構包括轉動軸、蝸輪、蝸桿和雙軸伸電機，所述安裝盒內設置有控制器。本發明設置有固定機構和調節機構，通過固定機構和調節機構配合可以實現上下左右多個顯示板的連接和固定。

技術領域

本發明涉及鐵路技術領域，具體為一種鐵路調度用組合式顯示板。

背景技術

鐵路運輸調度工作其主要內容均包括行車工作和配車工作。行車工作是指列車運行的指揮，配車工作是指貨車裝卸和列車開行的計劃與組織以及車流的調整等；列車運行指揮是保證列車按列車運行圖正點運行所進行的運輸調度工作。列車運行指揮實行列車調度員單一指揮制，即一切有關列車運行的命令和指示，只能由值班列車調度員發布；有關行車人員必須執行列車調度員命令，服從調度員指揮。鐵路運輸調度工作除實行車流調整制度外，還建立了運輸工作日常計劃制度。其內容包括去向別、品類別裝車計劃和卸車計劃，各區段和各技術站列車開行計劃，分界站交接車計劃和機車運用計劃等。這些計劃是根據月度運輸計劃、技術計劃、列車編組計劃、列車運行圖、鐵路運輸綜合作業方案和車流調整措施等制定的。日班計劃制定后，就成為日常組織裝車、卸車，分界站交接車，編組列車和行車工作的依據。

由于鐵路調度工作的復雜和內容的多種多樣，通過顯示板顯示調度所需的各種信息，可以方便調度員進行調度工作。

傳統的顯示板，功能單一，組裝困難，無法根據實際使用需要進行多片組裝。

發明內容

本發明的目的在于提供一種鐵路調度用組合式顯示板，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種鐵路調度用組合式顯示板，包括顯示板本體和底座，所述底座正面設置有連接機構，所述顯示板本體通過連接機構與底座連接，所述底座背面中部設置有安裝盒，所述安裝盒內設置有通風機構，所述底座上通風機構左右兩側分別設置有固定機構，所述底座內開設有空腔，所述空腔內設置有與固定結構配合的調節機構，所述安裝盒內設置有控制器。

所述連接機構包括連接板和若干緩沖彈簧，所述底座上顯示板本體后側開設有連接槽，所述連接板滑動設置在連接槽內，所述緩沖彈簧的兩端分別與連接槽內壁和連接板底部連接。

所述通風機構包括散熱風扇和散熱孔，所述散熱孔分布在散熱風扇底部，所述散熱孔貫穿底座。

所述固定機構包括中部調整塊、調整機構、上連接塊、下連接塊和連接螺桿，一個所述中部調整塊中部開設有轉動槽，所述調整機構設置在中部調整塊內，所述調整機構包括與連接螺桿配合的轉動環、設置在轉動環兩側的永磁鐵和與永磁鐵配合的若干線圈，所述轉動環與轉動槽轉動連接，所述線圈設置在中部調整塊內且沿轉動環的周向分布，所述上連接塊和下連接塊分別設置在底座上中部調整塊的上下兩側，所述上連接塊和下連接塊中部均開設有與連接螺桿配合的螺紋孔，所述線圈與控制器電性連接。

所述調節機構包括轉動軸、蝸輪、蝸桿和雙軸伸電機，所述蝸輪套設在轉動軸底部，所述蝸桿和蝸輪嚙合，所述轉動軸轉動設置在空腔內，所述轉動軸向上貫穿出底座與中部調整塊連接，所述蝸桿與雙軸伸電機的輸出軸固定連接，所述雙軸伸電機與控制器電性連接。

所述轉動環上下兩端套設有轉動片，所述轉動片貫穿出中部調整塊。

所述底座上散熱孔的一側開設有導線槽。

所述底座背面安裝盒的上下兩側分別設置有連接片和與其配合的連接框，所述連接片和連接框表面均開設有若干連接孔。

所述連接板上開設有若干用于安裝顯示板本體的螺孔，所述螺孔沿連接板表面均勻分布。