[發明專利]新型懸浮電磁推進裝置及懸浮列車

在審

• 申請號: 202011550880.1
• 申請日: 2020-12-24
• 公開（公告）號: CN112549980A
• 公開（公告）日: 2021-03-26
• 發明（設計）人: 陳強;李杰;賈真;王連春;周丹峰;余佩倡;冷鵬;譚亦秋
• 申請（專利權）人: 中國人民解放軍國防科技大學
• 主分類號: B60L13/10
• 分類號: B60L13/10
• 代理公司: 長沙市護航專利代理事務所(特殊普通合伙) 43220
• 代理人: 莫曉齊

1.新型懸浮電磁推進裝置，其特征在于，包括車體結構及對稱設置于車體結構底部的左右兩側的懸浮系統、電磁推進系統、支撐結構，所述懸浮系統一部分與所述車體結構連接，另一部分設于所述支撐結構上，形成對所述車體結構的懸浮力，所述電磁推進系統一部分與所述車體結構連接，另一部分設于所述支撐結構上，形成對所述車體結構的懸浮推進導向力，所述懸浮系統包括EDS懸浮結構及EMS懸浮結構，所述EDS懸浮結構及所述EMS懸浮結構均分別與所述車體結構及所述支撐結構連接，所述電磁推進系統及所述EDS懸浮結構均包括超導線圈，所述電磁推進系統及所述EDS懸浮結構共用一個所述超導線圈，為所述EDS懸浮結構提供勵磁磁場，且作為所述電磁推進系統的動子，所述車體結構包括支撐輪，所述支撐輪設于所述支撐結構相對上方，所述支撐輪可在所述支撐結構上移動。

2.根據權利要求1所述的新型懸浮電磁推進裝置，其特征在于，所述EDS懸浮結構還包括金屬感應板，所述金屬感應板設于所述支撐結構上，所述金屬感應板與所述超導線圈相鄰設置，所述電磁推進系統還包括空芯長定子線圈，所述空芯長定子線圈與所述支撐結構連接，所述空芯長定子線圈與所述超導線圈相鄰設置，所述金屬感應板與所述空芯長定子線圈分別設于所述超導線圈兩側部，所述EMS懸浮結構包括電磁鐵及鋼軌，所述電磁鐵與所述車體結構連接，所述鋼軌與所述支撐結構連接，所述電磁鐵與所述鋼軌相鄰設置，相互之間可產生懸浮力。

3.根據權利要求2所述的新型懸浮電磁推進裝置，其特征在于，所述支撐結構包括支撐軌及線圈支架，所述支撐軌及所述線圈支架平行設置，且均豎向設置，所述金屬感應板、所述鋼軌均設于所述支撐軌上，所述空芯長定子線圈設于所述線圈支架上，所述線圈支架為絕緣材料，所述支撐輪設于所述支撐軌相對上方。

4.根據權利要求2所述的新型懸浮電磁推進裝置，其特征在于，所述車體結構包括車廂、轉向架及減震彈簧，所述車廂通過所述減震彈簧與所述轉向架連接，所述懸浮系統及所述電磁推進系統均設于所述轉向架上。

5.根據權利要求4所述的新型懸浮電磁推進裝置，其特征在于，所述轉向架包括連接設置的超導線圈架及EMS懸浮架，所述超導線圈設于所述超導線圈架上，所述電磁鐵設于所述EMS懸浮架上。

6.根據權利要求2所述的新型懸浮電磁推進裝置，其特征在于，所述支撐結構包括工字形支撐軌及支撐底座，所述工字形支撐軌設于所述支撐底座上，所述金屬感應板、所述鋼軌及所述空芯長定子線圈均設于所述工字形支撐軌上，所述支撐輪設于所述工字形支撐軌相對上方及側部。

7.根據權利要求5所述的新型懸浮電磁推進裝置，其特征在于，所述轉向架還包括轉向基架，所述轉向基架一端與所述減振彈簧連接，另一端與所述超導線圈架及所述EMS懸浮架連接，所述空芯長定子線圈設于所述超導線圈架的相對上部，所述超導線圈設于所述超導線圈架及所述EMS懸浮架之間，所述金屬感應板設于所述EMS懸浮架的相對上部，所述電磁鐵設于所述EMS懸浮架上。

8.根據權利要求7所述的新型懸浮電磁推進裝置，其特征在于，所述轉向架還包括防滾梁，所述防滾梁設于兩個左右對稱設置的所述轉向基架之間。

9.根據權利要求2所述的新型懸浮電磁推進裝置，其特征在于，所述空芯長定子線圈為集中式繞組結構，通電用的三相電流線圈依次循環排列式設置，所述超導線圈為磁場NS交替分布。

10.一種懸浮列車，其特征在于，所述懸浮列車應用權利要求2至9項中任意一項所的新型懸浮電磁推進裝置，所述懸浮列車的車載發電機發電為：車載發電機的發電感應線圈與電磁推進系統中空芯長定子線圈電流的高頻諧波作用感應發電。