[發明專利]一種智能港口裝卸設備

在審

• 申請號: 202011544269.8
• 申請日: 2020-12-24
• 公開（公告）號: CN112623780A
• 公開（公告）日: 2021-04-09
• 發明（設計）人: 蘭宏寬
• 申請（專利權）人: 蘭宏寬
• 主分類號: B65G63/00
• 分類號: B65G63/00;B65G67/60;B66D1/00;B66D1/28;F16F15/04
• 代理公司: 深圳得本知識產權代理事務所(普通合伙) 44762
• 代理人: 袁江龍

本發明公開了一種智能港口裝卸設備，包括底座、凹型豎柱與傳輸裝置，凹型豎柱對稱安裝在底座頂端兩側，傳輸裝置位于凹型豎柱之間，凹型豎柱內側開設有凹槽，傳輸裝置兩端均延伸至凹槽內，凹槽內頂端設有第二齒輪，凹槽底端設有動力齒輪，傳輸裝置頂面兩端內均轉動連接有第三齒輪，傳輸裝置底面兩端內均轉動連接有第四齒輪，凹槽內還設有承重鏈，承重鏈底端與凹槽底端連接，傳輸裝置頂面兩端均開設向下并與其相互貫通的導槽，承重鏈貫穿導槽；通過在傳輸裝置頂面兩端均開設向下與其相互貫通的導槽，避免傳輸裝置在升降過程中晃動幅度過大，提升了傳輸裝置升降的穩定性能，使得傳輸裝置傳輸貨物更加平穩。

技術領域

本發明涉及港口貨物裝卸設備，特別是涉及一種智能港口裝卸設備。

背景技術

港口是可以停泊船只和運輸貨物、人員的地方，位于洋、海、河流、湖泊等水體上，通常也間距口岸的功能，由于港口是聯系內陸腹地和海洋運輸的一個天然界面，港口上的貨物運輸需要通過裝卸設備進行裝運，隨著國際物流發展，貨物的吞吐量的越來越大，為了滿足貨物的轉運，裝卸設備也越來越智能化。

現有的裝卸設備再將貨物從高處傳送至低處時，傳送裝置左右缺乏限位，傳送裝置容易晃動，一定程度上會對貨物造成損壞。

發明內容

為了克服現有技術的不足，本發明提供一種智能港口裝卸設備，能解決現有的裝卸設備再將貨物從高處傳送至低處時，傳送裝置左右缺乏限位，傳送裝置容易晃動，一定程度上會對貨物造成損壞的技術問題。

為解決上述技術問題，本發明提供如下技術方案：一種智能港口裝卸設備，包括底座、凹型豎柱與傳輸裝置，所述凹型豎柱對稱安裝在底座頂端兩側，所述傳輸裝置位于凹型豎柱之間，所述凹型豎柱內側開設有凹槽，所述傳輸裝置兩端均延伸至凹槽內，所述凹槽內頂端設有第二齒輪，所述凹槽底端設有動力齒輪，所述傳輸裝置頂面兩端內均轉動連接有第三齒輪，所述傳輸裝置底面兩端內均轉動連接有第四齒輪，所述凹槽內還設有承重鏈，所述承重鏈底端與凹槽底端連接，所述承重鏈頂端依次將第四齒輪、安裝筒、第二齒輪、第三齒輪連接在一起，所述承重鏈頂端與凹槽頂端連接，傳輸裝置頂面兩端均開設向下并與其相互貫通的導槽，所述承重鏈貫穿導槽。

作為本發明的一種技術方案，所述底座頂端一側還設有智能控制箱，所述智能控制箱用控制裝卸設備。

作為本發明的一種技術方案，所述導槽內壁頂端以及底端均轉動連接有導輪，所述導輪外側與承重鏈接觸。

作為本發明的一種技術方案，所述導輪等距分布在導槽內。

作為本發明的一種技術方案，所述底座內部安裝有安裝筒，所述安裝筒頂端開設有向下的，所述安裝筒頂端設有減震柱，所述減震柱底端延伸至內，所述減震柱底端與之間設有用于減震的減震簧，所述減震柱頂端位于傳輸裝置底端。

作為本發明的一種技術方案，所述安裝筒等距分布在傳輸裝置底端。

作為本發明的一種技術方案，所述減震柱外側底端固定連接有導塊，所述內壁開設有與導塊相適配的滑槽，所述導塊在滑槽內上下滑動。

作為本發明的一種技術方案，所述導塊外側轉動連接有滾輪，所述導塊通過滾輪在滑槽內上下滑動。

作為本發明的一種技術方案，所述導塊數量為五，所述導塊等距分布在減震柱底端外側,所述導塊截面以及滾輪截面均為等腰梯形。

作為本發明的一種技術方案，所述傳輸裝置頂面兩端以及傳輸裝置底面兩端均固定連接有固定環，所述固定環內壁等距固定連接有刷除刷毛，所述刷除刷毛自由端與承重鏈表面接觸。

與現有技術相比，本發明能達到的有益效果是：