[發明專利]一種汽車加油/充電口蓋開合執行器

在審

• 申請號: 202011542072.0
• 申請日: 2020-12-23
• 公開（公告）號: CN112832604A
• 公開（公告）日: 2021-05-25
• 發明（設計）人: 吳康希;紀均杰;章云
• 申請（專利權）人: 安徽宜萬豐電器有限公司
• 主分類號: E05B83/34
• 分類號: E05B83/34;E05B85/00;E05B81/06
• 代理公司: 南京業騰知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32321
• 代理人: 馬威

本發明公開了一種汽車加油/充電口蓋開合執行器，屬于汽車配件領域，包括鎖銷、鎖止鋼絲和電動鎖舌，鎖銷上開設有心形槽和鎖定插槽，且設置四個限位臺階，將心形槽分為依次連通的關鎖軌道、限位槽、鎖定槽、限位槽及開鎖軌道，電動鎖舌的下方連接有由正反轉電機驅動的旋轉輪，旋轉輪的一側固定連接有轉動柱，電動鎖舌的下端面上開設有供轉動柱的上端插入并移動的連接槽，連接槽包括與旋轉輪同軸設置的導向槽和半徑小于導向槽的聯動槽；旋轉輪的下端通過齒輪副連接有轉動桿。本發明不會出現鎖止不到位的情況，能實現穩定的關鎖和開鎖，且生產加工、裝配簡單，可節約生產成本；其中的電動鎖機構在電力系統出現故障時仍可實現其功能。

技術領域

本發明涉及汽車配件領域，具體的涉及一種汽車加油/充電口蓋開合執行器。

背景技術

隨著汽車工業的發展和汽車普及程度的提高，人們對汽車的性能要求越來越高，對車輛的各種操作中的快捷性、方便性和安全性也更加重視，因此汽車企業對于車輛結構的改進和新技術的運用尤為重要。汽車加油/充電口蓋開合執行器是油箱蓋，充電蓋的鎖緊機構，控制油箱、電源模塊的開、關。現有的開合執行器可分為機械式和電動式。

傳統結構中，對于加油口蓋小門或充電口蓋小門進行開啟與關閉，大多數采用機械方式實現開鎖或閉鎖，即鎖桿固定在小門上，鎖套固定在車身座上，通過按壓或拉動拉索實現開閉。目前，應用于汽車加油/充電口蓋開合執行器的性能較好的機械式鎖定組件為由外國生產的特殊鎖定結構，包括滑爪套、推桿、彈簧以及開設于殼體上的導軌，應用時，第一次按壓實現鎖合，再次按壓實現開鎖，應用較為方便，但該結構生產加工、裝配復雜，且該結構技術需要進口，導致生產成本較高。

現有的電動執行器鎖止機構中，通過馬達帶動齒圈上的凸輪轉動，凸輪再與鎖桿抵接并帶動鎖桿前后移動以實現對運動鎖軸的鎖止功能。這種凸輪和鎖桿的結構較為復雜，生產工藝復雜，裝配要求高，生產效率低下，在使用過程中穩定性較差，凸輪與鎖桿之間容易打滑，出現鎖止不到位的情況，進而導致產品的整體使用效果不佳。另外，對于電動執行器，其鎖止機構僅能由電動驅動，對電力依賴性較大，一旦電力系統出現問題，電動執行器鎖止機構就不能正常操作。

發明內容

1.要解決的技術問題

本發明要解決的技術問題在于提供一種汽車加油/充電口蓋開合執行器，其結構優化，操作簡便，不會出現鎖止不到位的情況，能實現穩定的關鎖和開鎖，具有較好的應用性能，且生產加工、裝配簡單，不存在進口技術，可節約生產成本；其中的電動鎖機構對電力的依賴性較小，在電力系統出現故障時仍可實現其功能。

2.技術方案

為解決上述問題，本發明采取如下技術方案：

一種汽車加油/充電口蓋開合執行器，包括鎖銷和鎖定件；所述鎖銷上開設有呈心形的心形槽和鎖定插槽，所述鎖定件包括與心形槽配合作用的呈“Z”形的鎖止鋼絲和與鎖定插槽配合作用的電動鎖舌；

所述心形槽包括分別位于心形槽豎直中心線兩側的開鎖軌道和關鎖軌道，所述心形槽頂部的兩個凸起部分形成兩個限位槽，所述心形槽上端的凹陷處形成鎖定槽，所述開鎖軌道的下端與關鎖軌道的下端之間設有限位臺階一，且開鎖軌道的下端高于關鎖軌道的下端；所述關鎖軌道的上端與該側的限位槽之間設有限位臺階二，且關鎖軌道的上端高于該側的限位槽；關鎖軌道所在側的所述限位槽與鎖定槽之間設有限位臺階三，且關鎖軌道所在側的所述限位槽高于鎖定槽；所述鎖定槽與開鎖軌道所在側的限位槽之間設有限位臺階四，且鎖定槽高于開鎖軌道所在側的限位槽；所述開鎖軌道所在側的限位槽與開鎖軌道的上端順滑銜接；所述關鎖軌道的下端連通鎖銷的底部；