[發明專利]一種可快換儲能電源的充電樁的充電管控系統

有效

• 申請號: 202011540603.2
• 申請日: 2020-12-23
• 公開（公告）號: CN112706646B
• 公開（公告）日: 2022-05-10
• 發明（設計）人: 馮勇
• 申請（專利權）人: 尚廉智能科技（上海）有限公司
• 主分類號: B60L53/66
• 分類號: B60L53/66;B60L53/62
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供了一種可快換儲能電源的充電樁的充電管控系統。該系統包括：充電樁，用于利用可更換的電池作為供電源為電動汽車充電；結算系統，用于在所述充電樁為所述電動汽車充電之后，從所述電動汽車對應的費用結算端結算充電費用。

技術領域

本發明涉及充電樁技術領域，特別涉及一種可快換儲能電源的充電樁的充電管控系統。

背景技術

現有的充電樁，均為利用市電為電動汽車充電。當市電斷電時，便不能為電動汽車充電。使用起來有一定的局限性，僅限于市電正常使用的情況下可正常使用?，F在的收費充電樁也具有這樣的問題。因此，急需設計一種能夠在市電斷電的情況下，正常實現充電功能的、且能夠收取充電費用的充電技術。

發明內容

本發明實施例提供一種可快換儲能電源的充電樁的充電管控系統。

本發明實施例提供一種可快換儲能電源的充電樁的充電管控系統，包括：

充電樁，用于利用可更換的電池作為供電源為待充電電動汽車充電；

結算系統，用于根據待充電電動汽車利用所述充電樁充電的電量，從所述待充電電動汽車對應的結算賬戶提取所述電量對應的充電費用金額至所述充電樁對應的結算賬戶。

在一個實施例中，所述系統還包括：

后臺服務器，用于記錄所述充電樁每次充電的工作日志。

在一個實施例中，所述充電樁設置于高速路上的高速服務區內；

所述后臺服務器，用于根據行駛在高速路上的電動汽車的預設信息，確定所述充電樁需要預備的滿電電池數量；

用于供充電樁的管理人員使用的管理端；

所述后臺服務器，還用于將所述充電樁需要預備的滿電電池數量發送給所述管理端，由所述管理端輸出供所述管理人員獲知。

在一個實施例中，還包括：

用戶端，與電動汽車之間具有綁定關系；

所述后臺服務器，還用于存儲所述電動汽車與用戶端之間的綁定關系。

在一個實施例中，所述系統還包括：

數據獲取模塊，設置于高速路出入口處，設置有第一通訊模塊；

電動汽車上設置有第二通訊模塊和處理器，所述處理器用于獲取電動汽車在通過所述高速路出入口時車輛電池初始剩余電量、車輛電池最大容量和車輛導航數據，并將所述電動汽車在通過所述高速路出入口時車輛電池初始剩余電量、車輛電池最大容量和車輛導航數據通過所述第二通訊模塊、第一通訊模塊發送給所述數據獲取模塊；

所述數據獲取模塊，還用于將獲取到的每個電動汽車在通過所述高速路出入口時車輛電池初始剩余電量、車輛電池最大容量、車輛導航數據、以及所述數據獲取模塊的地理位置發送給所述后臺服務器；

所述后臺服務器，還用于根據每個電動汽車對應的所述車輛導航數據中的導航路線，確定在未來一段時間內會路過所述充電樁所在高速服務區的所有第一電動汽車；根據所述數據獲取模塊的地理位置、所述車輛電池初始剩余電量確定每個第一電動汽車在路過所述充電樁時各自的車輛電池可能剩余電量；根據所述每個第一電動汽車在路過所述充電樁所在高速服務區時各自的車輛電池可能剩余電量，確定每個第一電動汽車利用所述充電樁進行充電的概率系數；根據每個第一電動汽車利用所述充電樁進行充電的概率系數和每個第一電動汽車的車輛電池最大容量，確定所述充電樁在所述未來一段時間內需要預備的滿電電池數量。

在一個實施例中，所述根據所述數據獲取模塊的地理位置、所述車輛電池初始剩余電量確定每個第一電動汽車在路過所述充電樁時各自的車輛電池可能剩余電量，包括：

針對每個第一電動汽車，執行如下操作：