[發明專利]一種卡接式齒輪軸結構

有效

• 申請號: 202011531786.1
• 申請日: 2020-12-23
• 公開（公告）號: CN112610679B
• 公開（公告）日: 2022-03-11
• 發明（設計）人: 陳華
• 申請（專利權）人: 廈門眾力達機械有限公司
• 主分類號: F16H57/00
• 分類號: F16H57/00;F16H55/17;F16H55/12;F16C3/02;F16D1/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種卡接式齒輪軸結構，其特征在于，包括：

金屬圓桿軸（1），所述金屬圓桿軸（1）包括同軸線設置的圓桿段（11）和連接段（12），所述圓桿段（11）設置有兩段，兩所述圓桿段（11）分別設置于連接段（12）的兩端上，所述連接段（12）呈正多邊形狀設置，所述連接段（12）的內切圓直徑小于圓桿段（11）直徑；

以及卡接齒輪（2），所述卡接齒輪（2）包括互相對稱設置且呈半圓齒輪狀設置的第一半齒輪（21）和第二半齒輪（22），所述第一半齒輪（21）和第二半齒輪（22）相接的一側上均設置有限位槽（23），所述第一半齒輪（21）和第二半齒輪（22）之間可拆卸連接；

其中，當卡接齒輪（2）套設在金屬圓桿軸（1）上時，所述第一半齒輪（21）和第二半齒輪（22）互相對接，且兩道限位槽（23）均與連接段（12）相卡接；

所述限位槽（23）包括：

卡接槽（231），所述卡接槽（231）設置于第一半齒輪（21）或第二半齒輪（22）的圓心上；

以及減量槽（232），所述減量槽（232）與卡接槽（231）相連通，所述減量槽（232）與第一半齒輪（21）或第二半齒輪（22）靠近金屬圓桿軸（1）圓心的一側面相通；

其中，當卡接齒輪（2）軸線水平且第一半齒輪（21）和第二半齒輪（22）分別位于卡接齒輪（2）軸線的左右兩側時，設置于第一半齒輪（21）上的減量槽（232）位于卡接齒輪（2）圓心的上方，設置于第二半齒輪（22）上的減量槽（232）位于卡接齒輪（2）圓心的下方；

還包括滑槽（24），所述滑槽（24）設置有兩道，兩所述滑槽（24）分別設置于第一半齒輪（21）和第二半齒輪（22）相接的一側面上，且兩所述滑槽（24）分別位于第一半齒輪（21）和第二半齒輪（22）遠離減量槽（232）的一側上，所述滑槽（24）的長度方向與卡接齒輪（2）的軸線互相垂直，所述滑槽（24）的橫截面呈T字形狀設置；

以及卡塊（25），所述卡塊（25）設置有兩道，兩所述卡塊（25）分別設置于第一半齒輪（21）和第二半齒輪（22）相接的一側面上，且兩所述卡塊（25）分別位于第一半齒輪（21）和第二半齒輪（22）設置有減量槽（232）的一側上，兩所述卡塊（25）分別與兩道滑槽（24）滑移卡接。

2.根據權利要求1所述的一種卡接式齒輪軸結構，其特征在于，還包括：

第一連接組件（3），所述第一連接組件（3）設置有兩件，兩所述第一連接組件（3）分別設置于第一半齒輪（21）和第二半齒輪（22）相接的一側面的兩端之間，所述第一連接組件（3）包括緊固螺栓（31）和緊固螺母（32）；

其中，所述第一半齒輪（21）和第二半齒輪（22）上均設置有兩道第一階梯孔（33），當第一半齒輪（21）和第二半齒輪（22）對接時，設置于第一半齒輪（21）上的兩道第一階梯孔（33）分別與設置于第二半齒輪（22）上的兩道第一階梯孔（33）連通，所述第一連接組件（3）與卡接齒輪（2）連接時，所述第一連接組件（3）與互相連通的兩道第一階梯孔（33）配合。

3.根據權利要求1所述的一種卡接式齒輪軸結構，其特征在于，還包括：

第二連接組件（4），所述第二連接組件（4）設置有兩件，兩所述第二連接組件（4）均設置為抵緊螺栓（41），兩所述抵緊螺栓（41）的栓體分別與第一半齒輪（21）和第二半齒輪（22）螺紋連接，所述抵緊螺栓（41）設置于第一半齒輪（21）或第二半齒輪（22）遠離卡接槽（231）的一端上，兩所述抵緊螺栓（41）的栓體均與連接段（12）抵接設置；

其中，所述第一半齒輪（21）和第二半齒輪（22）上均設置有第二階梯孔（42），兩所述抵緊螺栓（41）分別隱藏于兩道第二階梯孔（42）內。