[發明專利]汽車剎車輔助裝置

在審

• 申請號: 202011531593.6
• 申請日: 2020-12-16
• 公開（公告）號: CN112498308A
• 公開（公告）日: 2021-03-16
• 發明（設計）人: 梅高全
• 申請（專利權）人: 梅高全
• 主分類號: B60T1/14
• 分類號: B60T1/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.權利要求：一種汽車剎車輔助裝置，本汽車剎車輔助裝置與最接近的現有技術共有的特征：摩擦板與路面摩擦；其技術特征是：兩塊底板的一端分別與前后橋連接，兩塊底板的另一端的中間底板下各有一根相對的鋼筒，即：鋼筒1(24)和鋼筒2(25)，鋼筒1(24)固定在底板2(4)上，鋼筒2(25)固定在底板1(3)上，一根鋼銷(26)穿入兩根鋼筒中，把兩塊底板連接起來，前橋(2)驅動的汽車，棘輪撐腿(13)套在后橋(35)的中間，也可以套在后橋的支撐架上的支撐軸(53)上，無后橋的汽車加一根后橋(35)，棘輪撐腿(13)可以直接套在后橋(35)的中間(見附圖1、附圖2、附圖3、附圖4)，后橋(35)驅動的汽車，棘輪撐腿(13)套在后橋(35)的減速器(54)后側的支撐架上的支撐軸(53)上(見附圖3、附圖4)，動能機構、動能傳遞機構等裝置安置于底板2(4)上，聲光提示設備置于駕駛室內；

本裝置緊急制動的方法是：汽車進入高速(每小時六十公里以上的速度區域)行駛，變速器上的速度傳感器輸出信號，電子控制器(ECU)獲取信號，向電磁開關K6發出指令，電磁開關K6閉合，電流通過電磁開關K6到達腳踏制動板下的開關K7，緊急制動時，腳踏制動板踩到底，開關K7閉合，電流通過開關K7和開關K8到達電動鎖機構的電機1(45)，電機1(45)轉動打開電動鎖，棘輪撐腿(13)落下，開關K8自動斷開，切斷電機1(45)的電源，電機1(45)停止轉動，棘輪撐腿(13)落下過程中，棘輪(48)上的橫桿1(33)推動截止閥(10)上的過渡桿(47)轉動，過渡桿(47)單向推動截止閥(10)上的三角形橫桿2(46)轉動，棘輪撐腿(13)落下，當橡膠摩擦板(21)觸地，三角形橫桿(46)打開千斤頂的截止閥(10)，動能彈簧(27)推動壓桿(29)移動，壓桿(29)推動框架推桿(8)移動，框架推桿(8)推動推桿1(36)和推桿2(50)轉動，推桿1(36)和推桿2(50)帶動棘輪空心軸(49)轉動，棘輪空心軸(49)驅動棘輪撐腿(13)向下轉動，棘輪撐腿(13)把摩擦機構壓向路面，促使橡膠摩擦板(21)與路面摩擦，且把車頂起，車輪不離開路面，當棘輪撐腿(13)把汽車頂起，過渡桿(47)從棘輪橫桿1(33)上滑落，三角形橫桿2(46)失去過渡桿(47)的推力，在回位彈簧的拉力下三角形橫桿2(46)歸位，關閉截止閥(10)，汽車緊急制動結束；

汽車非高速行駛，傳感器無信號輸出，電子控制器(ECU)未獲取信號，無指令發出，汽車緊急制動，汽車剎車輔助裝置不工作；汽車非高速行駛中剎車突然失靈，按下駕駛室的緊急制動救急開關K9，電流通過緊急制動救急開關K9到達電動鎖機構的電機1(45)，電機1(45)轉動打開電動鎖，棘輪撐腿(13)落下，本汽車剎車輔助裝置進入工作程序狀態，促使汽車停下來；

要繼續行駛，先要把汽車剎車輔助裝置復原到待工作狀態，其方法是：按下駕駛室的電源開關K1，電流通過開關盒1(28)內的開關K2到達液壓泵電機2(30)，該電機2(30)驅動液壓泵(32)轉動，把液壓油壓入千斤頂的液壓缸，千斤頂頂推壓桿(29)，壓桿(29)推壓動能彈簧(27)，動能彈簧(27)被推壓到位，壓桿(29)頂開開關盒1(28)內的開關K2，切斷液壓泵電機2(30)的電源，液壓泵電機2(30)停止轉動，同時，壓桿(29)頂閉開關盒1(28)內的開關K3，電流通過棘輪撐腿(13)上方的開關盒2(12)內的開關K4到達棘輪撐腿提起減速器機構的減速器電機3(38)，該電機3(38)轉動，電機3(38)軸上的驅動齒輪2(39)驅動減速器(41)輸入齒輪(40)轉動，輸入齒輪(40)促使減速器(41)工作，減速器(41)輸出軸上的鋼絲繩絞盤(42)緩慢轉動收回鋼絲繩(11)，鋼絲繩(11)通過動滑輪(14)先把棘輪換向桿(22)拉到位，棘輪換向器上的齒與棘輪空心軸(49)上的齒輪不接觸，方便棘輪撐腿(13)換向，再把棘輪撐腿(13)提起，完成棘輪撐腿(13)換向，棘輪撐腿(13)通過電動鎖后被鎖住，棘輪撐腿(13)頂開開關盒2(12)內的開關K4，切斷減速器電機3(38)的電源，電機3(38)停止轉動，同時，棘輪撐腿(13)頂閉開關K8，同時棘輪撐腿(13)也頂閉開關盒2(12)內的開關K5，電流通過開關K5到達駕駛室的聲光提示設備，聲光提示設備發聲發光，告知汽車剎車輔助裝置已處于待工作狀態，關閉開關K1，切斷聲光提示設備的電源，汽車又可以行駛；

冬季車輪氣壓較高，車橋與路面的距離增大，在盒狀鋼板(20)與橡膠摩擦板(21)之間增加鋼板墊子，增加摩擦機構的高度；夏季車輪氣壓較低，車橋與路面的距離減小，拆去盒狀鋼板(20)與橡膠摩擦板(21)之間的鋼板墊子，減小摩擦機構的高度，寒冷的冬季，汽車在結冰路面行駛可以把橡膠摩擦板換成釘板，增強制動效果，防止側滑。