[發明專利]一種用于電池更換的插接座防護裝置

有效

• 申請號: 202011527529.0
• 申請日: 2020-12-22
• 公開（公告）號: CN112652915B
• 公開（公告）日: 2022-05-20
• 發明（設計）人: 王偉;梁虎;溫華鋒;梁雄俊;賈俊國;海曉濤
• 申請（專利權）人: 國網智慧能源交通技術創新中心（蘇州）有限公司;深圳精智機器有限公司;國網電動汽車服務有限公司
• 主分類號: H01R13/52
• 分類號: H01R13/52;H01M50/244;H01M50/249;H01M50/256;B60R16/02;B60L53/80
• 代理公司: 無錫市匯誠永信專利代理事務所(普通合伙) 32260
• 代理人: 豐葉

本發明公開了一種用于電池更換的插接座防護裝置，包括電池箱支架，所述電池箱支架上設置有插接座，且在設置有所述插接座的所述電池箱支架的一側設置有防護裝置，且所述防護裝置包括保護罩，且所述保護罩與電池箱支架鉸接，所述保護罩能蓋住插接座，且所述保護罩還連接有驅動組件，且所述驅動組件能將保護罩沿鉸接一側打開，使所述插接座露出。此保護裝置能在電池箱體取離狀態下對接插座進行防護，防止雨雪腐蝕、落葉進入，增加接插座的使用壽命；同時無獨立動力源，由電池箱提的移動提供防護罩打開的動力，電池箱提取離后由扭簧提供關閉的動力；整體結構簡單，安裝、維護方便，成本低。

技術領域

本發明涉及電池更換設備領域，尤其涉及一種用于電池更換的插接座防護裝置。

背景技術

隨著時代的發展，人們的生活條件有所改善，因此近些年來，汽車行業在中國非常火爆。然而汽車的普及雖然推動了人類社會經濟和現代文明的高速發展，但也帶來了嚴峻的能源和環境問題，節能和環保成為汽車技術發展的主題之一。

目前的貨運重卡主要使用柴油(但也有汽油或天然氣)，占區域污染物和溫室氣體排放量的比例越來越大。在國家政策的推動下，新能源重卡的市場占有率越來越高。由于重卡的電池組帶電量較大，如果采用充電的方式，將會耗費較長時間，減小重卡的經濟效益，如果采用換電的方式，耗時較少，重卡可在較短的時間內換電完畢，增大重卡的經濟效益。

但是，當重卡的電池組被取下后，重卡上與電池組對接的接插頭將會裸露，處于無防護的狀態，在雨雪、大風的天氣環境下，很容易造成接插頭的腐蝕老化或雜物進入，影響接插頭的使用壽命和正常使用。

因此本發明專利發明人，針對上述技術問題，旨在發明一種用于電池更換的插接座防護裝置。

發明內容

為克服上述缺點，本發明的目的在于提供一種用于電池更換的插接座防護裝置。

為了達到以上目的，本發明采用的技術方案是：一種用于電池更換的插接座防護裝置，包括電池箱支架，所述電池箱支架上設置有插接座，且在設置有所述插接座的所述電池箱支架的一側設置有防護裝置，且所述防護裝置包括保護罩，且所述保護罩與電池箱支架鉸接，所述保護罩能蓋住插接座，且所述保護罩還連接有驅動組件，且所述驅動組件能將保護罩沿鉸接一側打開，使所述插接座露出。

優選地，所述保護罩與電池箱支架鉸接的位置還設置有扭簧，所述扭簧能使所述保護罩始終有朝向蓋住插接座方向的力。即保證蓋住插接座時，能及時有效的進行，當電池箱體脫離時，在扭簧的作用下，能快速有效的進行插接座部位的遮蓋。

優選地，所述保護罩的打開角度不小于90度。即由于電池箱體與插接座的連接是豎直方向插接的，所以保護罩的打開角度，至少為90度，防止保護罩打開不到位，導致電池箱體與插接座的連接及時。

優選地，所述驅動組件包括驅動桿，所述驅動桿的中部與電池箱支架鉸接，且所述驅動桿貫穿電池箱支架的兩側，且在所述電池箱支架外側的驅動桿連接操縱線的一端，所述操縱線的另一端與保護罩連接，且在外力作用下，所述驅動桿能通過操縱線拉動保護罩，使所述保護罩打開。即當操縱線的拉力大于扭簧的扭力時，即可通過操縱線將保護罩打開。

優選地，所述電池箱支架的外側還設置有兩個拉線支座，且所述拉線支座之間供操縱線設置，且其中一個所述拉線支座沿豎直方向設置，且位于所述保護罩的下方，另外一個所述拉線支座沿水平方向設置，且水平設置的所述拉線支座上的操縱線與驅動桿連接。通過兩個拉線支座的分別豎直和水平設置，保證了操縱線的穩定驅動保護罩的打開。

優選地，所述驅動桿的中部通過驅動支座設置在電池箱支架上，且所述驅動桿與驅動支座鉸接。即保證驅動桿與驅動支架和電池箱支架連接的穩定。