[發明專利]用于生產塑料部件的裝置和方法

在審

• 申請號: 202011522783.1
• 申請日: 2020-12-21
• 公開（公告）號: CN113001901A
• 公開（公告）日: 2021-06-22
• 發明（設計）人: S.紐鮑爾;T.波爾
• 申請（專利權）人: FTE汽車有限責任公司
• 主分類號: B29C45/27
• 分類號: B29C45/27;B29C45/30;B29C45/77
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 王蕊瑞

本發明涉及一種用于通過注塑模制由塑料材料生產部件(20)的裝置(1)，該裝置包括兩個模具半部(2、3)，兩個模具半部(2、3)能夠被可釋放地按壓在一起，在按壓在一起的狀態下形成至少一個澆口區域(4)和至少一個共同腔體(5)，用于模制塑料材料，其中澆口區域(4)流體地連接到腔體(5)，以將塑料材料引入腔體中，其中提供至少一個偏轉元件(15、17、18、21)，其可移動地布置在澆口區域(4)中并且形成為以取決于偏轉元件的相應位置(21.1、21.2)的方式防止或至少阻止塑料材料流過澆口區域(4)的部分區域，澆口區域(4)的部分區域的位置產生于偏轉元件(15、17、18、21)的相應位置(21.1、21.2)。本發明還涉及對應的生產方法。

技術領域

本發明涉及一種根據權利要求1的前序部分的用于通過注塑模制由塑料材料生產部件的裝置，特別是注塑模制工具。本發明還涉及一種根據權利要求14的前序部分的通過注塑模制來生產部件的方法。特別地，本發明涉及一種用于生產氣缸殼體，特別是用于同心從動缸的氣缸殼體的裝置和方法。

背景技術

用于機動車輛的液壓離合器致動構件包括制動缸和從動缸，該制動缸可以例如經由離合器踏板來致動，該從動缸經由壓力管路與制動缸液壓地連接。通過致動離合器踏板在制動缸中創建的壓力經由壓力管路由壓力介質傳輸到從動缸，因此，從動缸將致動力施加到摩擦離合器的釋放軸承，以便經由釋放機構將馬達與機動車輛的傳動裝置分離。在該方面，從動缸可以是圍繞離合器和/或傳動軸布置的環形缸的形式，并且從動缸例如被緊固到傳動裝置殼體。這樣的從動缸由于它們相對于軸的同心布置因此也被稱為中央釋放機構或中央致動器。

中央釋放機構和/或中央致動器通常具有由塑料制造的氣缸殼體且具有至少一個外部缸壁。該缸壁徑向向外地定界環形壓力室，在該環形壓力室中可移動地容納可操作地連接到離合器的環形活塞。氣缸殼體還具有壓力連接器，該壓力連接器在壓力室中打開，并且壓力介質可以經由該壓力連接器而被容許進入壓力室以便釋放離合器。

這種類型的氣缸殼體通常通過注塑模制大量生產。在過程中，將合適的塑料在注塑模制機的注入單元中熔融并注入到注塑模制工具的腔體中，在該腔體中將塑料重新固化，然后在打開注塑模制工具以后從模制件中移除注塑模制的部分。熔融的塑料通過噴嘴離開注入單元進入注塑模制工具的澆口區域中并被按壓離開該區域進入腔體中。注塑模制工具的腔體(即，中空空間)確定了完成的部件的形狀和表面結構。繼而，要選擇的澆口區域的形式由要生產的部件的形式產生。

對于旋轉對稱地形成的部件(諸如氣缸殼體)，提供例如扇形的澆口區域，通過該扇形的澆口區域，塑料材料可以在所述腔體的整個外圍之上均勻地流入腔體中。即使當使用扇形澆口時塑料均勻地分布在腔體中，在塑料化合物最后匯聚(即流動前沿相遇)的區域仍然形成熔合線。每當支撐件或其他部分幾何體直接鄰接氣缸殼體時，都可能特別地產生這種效果。這具有的結果是，完成的部件在熔合線的區域中略微地減弱，因此在該區域中發生泄漏的風險增加。至少如果不可能或不希望改變部件的形狀和結構，則熔合線發生在完成的部件中的哪一點處和/或在哪個區域中特別地取決于腔體的形狀和表面結構并且先前幾乎不能夠被影響。不利的是，特別是，每當熔合線在完成的部件的區域中時，為了補償由于熔合線引起的減弱而例如通過增加壁厚并不能容易加強該完成的部件。

發明內容

本發明的目的是，提供一種開篇所提及的類型的裝置和方法，該裝置和方法可以在不改變注塑模制工具的腔體的形狀和表面結構的情況下提高完成部件的穩定性、特別地具有熔合線的圓柱形注塑模制部件的穩定性。

根據本發明，所述目的通過根據權利要求1的裝置來實現。根據從屬權利要求2至8，本發明的有利配置和有利發展變得顯而易見。