[發明專利]一種施工用升降電機的殼體材料及制備方法

有效

• 申請號: 202011520697.7
• 申請日: 2020-12-21
• 公開（公告）號: CN112695231B
• 公開（公告）日: 2022-05-13
• 發明（設計）人: 劉裕康
• 申請（專利權）人: 無錫天寶電機有限公司
• 主分類號: C22C21/02
• 分類號: C22C21/02;B22F3/10;B22F3/14;B22F5/00;C22C1/04;C22F1/043;H02K5/02
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 鞏克棟

本發明提供了一種施工用升降電機的殼體材料及制備方法，殼體材料包括一定量的硅、銅、鎂、鈷、鋯、錫、導熱材料、Al以及不可避免的雜質。制備方法包括如下方法：按配方量混合鋁粉、硅粉、銅粉、鎂粉、錫粉以及粘結劑，球磨時使用無水乙醇浸沒研磨料，得到第一研磨料；熱處理第一研磨料，降溫后得到第二研磨料；按配方量球磨混合鈷粉、鋯粉、第二研磨料以及粘結劑，球磨時使用無水乙醇浸沒研磨料，得到第三研磨料；熱處理第三研磨料，降溫后得到第四研磨料；按配方量均勻混合第四研磨料與導熱材料，所得混合料首先進行冷等靜壓成型，然后進行熱等靜壓，得到所述殼體材料。所得殼體材料具有較高的機械強度以及導熱率，且重量較輕，便于工業應用。

技術領域

本發明屬于材料技術領域，涉及一種電機殼體材料，尤其涉及一種施工用升降電機的殼體材料及制備方法。

背景技術

隨著現代建筑施工技術進步和裝備發展要求，對高層建筑施工升降機的要求越來越過。目前，國內外變頻調速施工升降機普遍采用的為三相異步電動機，但存在電機使用過程中產生熱量較大，影響電機使用壽命的缺陷。

CN 207200455U公開了一種高效散熱的電機機殼，包括機殼本體、設于機殼本體外側的外散熱結構，所述外散熱結構包括設于所述機殼本體四角的角散熱塊、設于所述機殼本體邊側的邊散熱筋組；所述角散熱塊沿所述電機機殼長度方向設置，其內通過外散熱片分割為多個外散熱腔體，且每個外散熱腔內具有與外界進行熱交換的角散熱孔；所述邊散熱筋組包括多個長度從所述機殼本體拐角處自其軸心方向逐漸變短的邊散熱筋條，相鄰所述邊散熱筋條之間設有邊散熱孔。所述電機機殼通過對殼體結構的改進來改善殼體的散熱效果，除此之外，還可以對電機殼體的材料進行改進。

電機外殼通常采用碳鋼、鑄鋼、鋁材等金屬材料制成，金屬材料雖然強度高，導熱性好，但是質量重且易腐蝕。高分子材料具有重量輕、耐腐蝕、易加工等特點，但其機械強度不高，導熱性較差，一般而言，是不適合用作電機外殼材料的；鋁合金材料與鋼材相比較，電機自重減輕很多，但生產成本以及效率、輕量化依然是行業普遍關注的問題。

CN 105375669A公開了一種促進散熱的發電機外殼材料，包括導熱硅膠、導熱石墨膜以及金屬銅基板，導熱硅膠涂覆于導熱石墨膜上，所述導熱石墨膜的厚度小于導熱硅膠的厚度。其通過散熱性較好的銅作為基礎材質，在此基礎上涂覆了導熱硅膠和導熱石墨膜兩種性能優良的膜材料，使得材料整體散熱性能顯著提升，但該發電機外殼材料需要在銅基板外側復合其他兩層材料，不僅提高了發電機外殼的重量，其散熱性能是否能夠得到提高也有待考證。

CN 110358294A公開了一種高強度導熱尼龍復合材料及其制備方法和應用，該導熱尼龍復合材料包括100份尼龍樹脂，50-100份增強材料，0.5-2份導熱材料，5-20份流動改性劑，0.3-0.8份分散劑，0.1-0.6份潤滑劑，0.1-0.8份抗氧劑以及0.2-0.6份偶聯劑。制備方法包括如下步驟：(1)按照配方量將導熱材料與偶聯劑加入到加熱攪拌機中進行低速攪拌；(2)將加熱攪拌機中依次加入原料組分中的分散劑、潤滑劑和抗氧劑，加熱至60-120℃后，攪拌1-6min，得到混合助劑；(3)將混合助劑、流動改性劑和尼龍樹脂混合后共擠出，經冷卻、切粒后得到導熱流動母粒；(4)將導熱流動母粒以及增強纖維和剩余的尼龍樹脂混合后進行共擠出，得到高強度尼龍復合材料。雖然該高強度尼龍復合材料具有一定的強度，但不耐高溫，且制備方法難以實現工業化生產。