[發明專利]一種電梯裝置及其安裝方法

在審

• 申請號: 202011520648.3
• 申請日: 2020-12-21
• 公開（公告）號: CN112693992A
• 公開（公告）日: 2021-04-23
• 發明（設計）人: 黃曙光;曹治強;何金林
• 申請（專利權）人: 大學士工程管理有限公司
• 主分類號: B66B9/00
• 分類號: B66B9/00;B66B11/02;B66B7/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種電梯裝置，包括第一電梯井（1），其特征在于：所述第一電梯井（1）內沿豎直方向固設有多條第一滑軌（2），多條所述第一滑軌（2）上滑移設有承重梁（3），所述承重梁（3）的下方設有轎廂（5），所述承重梁（3）上設有用于驅動轎廂（5）在第一電梯井（1）內滑移的提升機構；

所述承重梁（3）上設有用于提供承重梁（3）滑移動力的驅動機構；

所述承重梁（3）上設有用于鎖定承重梁（3）高度位置的鎖定機構。

2.根據權利要求1所述的一種電梯裝置，其特征在于：所述驅動機構包括固設在承重梁（3）上的電機（9）、通過電機（9）驅動的主齒輪（11）、設在第一電梯井（1）側壁上沿豎直方向的齒條（12），所述主齒輪（11）與齒條（12）相互嚙合。

3.根據權利要求2所述的一種電梯裝置，其特征在于：所述電機（9）與主齒輪（11）之間設有自鎖組件，所述自鎖組件包括設在電機（9）輸出端的蝸桿（13）、轉動設在承重梁（3）上的第一轉軸（10）、同軸固設在第一轉軸（10）上的蝸輪（14），所述蝸輪（14）與蝸桿（13）相互嚙合，所述主齒輪（11）同軸固設在第一轉軸（10）上。

4.根據權利要求1所述的一種電梯裝置，其特征在于：所述鎖定機構包括同軸設在第一轉軸（10）上的棘輪（15）、設在承重梁（3）上與棘輪（15）配合的棘爪（16）。

5.根據權利要求1所述的一種電梯裝置，其特征在于：所述承重梁（3）設有增加承重梁（3）位置鎖定強度的強化機構，所述強化機構包括滑移設在承重梁（3）上的固定桿（25）、設在承重梁（3）上用于驅動固定桿（25）間歇往復運動的動力組件，所述第一電梯井（1）的側壁上沿豎直方向線性開設有多個用于與固定桿（25）配合卡接的插槽（17）。

6.根據權利要求5所述的一種電梯裝置，其特征在于：所述動力組件包括固設在第一轉軸（10）上的畸形齒（18）、轉動連接在承重梁（3）上的第二轉軸（19）、同軸固設在第二轉軸（19）上的全齒輪（20）、固設在第二轉軸（19）上的第一桿（21）、轉動連接在第一桿（21）遠離第二轉軸（19）一端的第二桿（22），所述固定桿（25）與第二桿（22）之間轉動鉸接，所述畸形齒（18）與全齒輪（20）相互嚙合。

7.根據權利要求1所述的一種電梯裝置，其特征在于：所述提升機構包括固設在承重梁（3）上的曳引機（6）、設在曳引機（6）上與轎廂（5）連接的鋼絲、設在承重梁（3）上的對重組件、設在承重梁（3）上用于轎廂（5）滑移的第二滑軌（4）。

8.權利要求1-7中任意一項所述電梯裝置的安裝方法，其特征在于：

在所述第一電梯井（1）的側壁上沿豎直方向安裝多條第一滑軌（2）；

將所述承重梁（3）滑移安裝在多條第一滑軌（2）上；

將所述曳引機（6）固定安裝在承重梁（3）上，將曳引機（6）上的鋼絲與轎廂（5）之間固定連接，將承重梁（3）上的對重組件安裝在轎廂（5）上；

在所述承重梁（3）的底端沿豎直方向安裝兩條第二滑軌（4）；

將所述轎廂（5）滑移安裝在兩條第二滑軌（4）之間；

當建筑物高度修至第一電梯井（1）的頂端高度時，在第一電梯井（1）的頂端修建與層高相同的第二電梯井（23），在第二電梯井（23）的側壁上固定多條鋼軌以延長第一滑軌（2）的長度，在兩條第二滑軌（4）的底端焊接鋼軌以延長第二滑軌（4）的長度，使承重梁（3）固定在第二電梯井（23）的頂端高度位置，且使轎廂（5）在第二電梯井（23）和第一電梯井（1）的高度范圍內沿豎直方向滑移設置；

當建筑物高度修至第二電梯井（23）的高度時，在第二電梯井（23）的頂端修建與層高相同的第三電梯井（24），在第三電梯井（24）的側壁上固定多條鋼軌以延長第一滑軌（2）的長度，在兩條第二滑軌（4）的底端焊接鋼軌以延長第二滑軌（4）的長度，使承重梁（3）固定在第三電梯井（24）的頂端高度位置，且使轎廂（5）在第一電梯井（1）、第二電梯井（23）和第三電梯井（24）的高度范圍內沿豎直方向滑移設置；

以此類推，直至建筑物高度修至預設高度時，使承重梁（3）固定在建筑物的頂端高度位置，且使轎廂（5）在整個建筑物的高度范圍內沿豎直方向滑移設置，完成轎廂（5）的安裝。