[發(fā)明專利]列車檢修方法、系統(tǒng)、數(shù)據(jù)管理服務(wù)器和存儲(chǔ)介質(zhì)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011514062.6
• 申請(qǐng)日: 2020-12-21
• 公開（公告）號(hào): CN114647224A
• 公開（公告）日: 2022-06-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙勇;龔月;李超
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京格靈深瞳信息技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): G05B23/02
• 分類號(hào): G05B23/02
• 代理公司: 北京新知遠(yuǎn)方知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11397
• 代理人: 馬軍芳;張艷

本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種列車檢修方法、系統(tǒng)、數(shù)據(jù)管理服務(wù)器和存儲(chǔ)介質(zhì)，該方法應(yīng)用于列車檢修系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)管理服務(wù)器，列車檢修系統(tǒng)還包括多個(gè)傳感器和多個(gè)計(jì)算單元，每個(gè)計(jì)算單元與一個(gè)傳感器連接，傳感器采集到的原始圖像數(shù)據(jù)首先經(jīng)過計(jì)算單元進(jìn)行圖像處理，再將圖像處理獲得的結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)發(fā)送至數(shù)據(jù)管理服務(wù)器進(jìn)行后續(xù)的故障分析。與中心式網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)相比，本申請(qǐng)將算力平均分布到各個(gè)計(jì)算單元上，降低了數(shù)據(jù)傳輸壓力和數(shù)據(jù)管理服務(wù)器的算力壓力，減輕了數(shù)據(jù)積壓的情況，即使在檢修高峰期也能保證實(shí)時(shí)計(jì)算，提高檢修效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及動(dòng)車組檢測(cè)技術(shù)，具體地，涉及一種列車檢修方法、系統(tǒng)、數(shù)據(jù)管理服務(wù)器和存儲(chǔ)介質(zhì)。

背景技術(shù)

隨著近些年中國(guó)經(jīng)濟(jì)的騰飛，高速鐵路事業(yè)實(shí)現(xiàn)了迅猛發(fā)展，多條高鐵線路逐步開通，開行的動(dòng)車組數(shù)量逐年增加，相應(yīng)的動(dòng)車所承擔(dān)的檢修作業(yè)任務(wù)越來越重，作業(yè)壓力也越來越大。

目前，在對(duì)動(dòng)車組進(jìn)行檢修時(shí)，首先通過前端設(shè)備(例如入庫檢修系統(tǒng))采集列車的圖像數(shù)據(jù)，并將采集到的圖像數(shù)據(jù)的原始數(shù)據(jù)通過有線傳輸?shù)姆绞交貍髦翑?shù)據(jù)分析中心(后端算法服務(wù)器)進(jìn)行故障分析，最終將故障分析結(jié)果推送到展示終端(網(wǎng)頁端或者app端)進(jìn)行結(jié)果呈現(xiàn)。

由于用于列車檢修的相機(jī)輸出的單張圖片畫面分辨率較高，導(dǎo)致一張圖片的大小可以達(dá)到幾十MB甚至上百M(fèi)B)，且每輛列車拍攝的照片較多，因此每輛列車的圖像數(shù)據(jù)的大小可以達(dá)到幾十GB甚至上百GB，若直接傳輸原始圖像數(shù)據(jù)對(duì)于網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)膸捯筝^高，另外，數(shù)據(jù)匯集到數(shù)據(jù)分析中心后，數(shù)據(jù)分析中心的服務(wù)器需要對(duì)海量的圖像數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，無法保證實(shí)時(shí)計(jì)算，導(dǎo)致需要運(yùn)算的數(shù)據(jù)積壓，造成檢修效率較低。

發(fā)明內(nèi)容

本申請(qǐng)實(shí)施例中提供了一種列車檢修方法、系統(tǒng)、數(shù)據(jù)管理服務(wù)器和存儲(chǔ)介質(zhì)，用于解決現(xiàn)有技術(shù)無法保證實(shí)時(shí)計(jì)算、檢修效率較低的問題。

根據(jù)本申請(qǐng)實(shí)施例的第一個(gè)方面，提供了一種列車檢修方法，應(yīng)用于列車檢修系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)管理服務(wù)器，所述列車檢修系統(tǒng)還包括多個(gè)傳感器和多個(gè)計(jì)算單元，每個(gè)所述計(jì)算單元與一個(gè)所述傳感器連接，所述方法包括：

接收多個(gè)所述計(jì)算單元發(fā)送的結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，其中，所述結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)由多個(gè)所述計(jì)算單元對(duì)各自連接的所述傳感器采集到的原始圖像數(shù)據(jù)進(jìn)行圖像處理獲得；

對(duì)所述結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)進(jìn)行故障分析，獲得檢修結(jié)果。

在一種可選的實(shí)施方式中，多個(gè)所述傳感器包括入庫檢修傳感器、精掃傳感器和快掃傳感器，所述對(duì)所述結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)進(jìn)行運(yùn)算，獲得檢修結(jié)果，包括：

對(duì)所述入庫檢修傳感器對(duì)應(yīng)的結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)進(jìn)行故障分析，獲得入庫檢修傳感器的第一故障檢測(cè)結(jié)果；

對(duì)所述快掃傳感器對(duì)應(yīng)的結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)進(jìn)行故障分析，獲得快掃傳感器的第二故障檢測(cè)結(jié)果；

對(duì)所述精掃傳感器對(duì)應(yīng)的結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)進(jìn)行故障分析，獲得精掃傳感器的第三故障檢測(cè)結(jié)果；

判斷所述第一故障檢測(cè)結(jié)果和所述第二故障檢測(cè)結(jié)果中是否存在故障檢測(cè)結(jié)果不一致的檢測(cè)點(diǎn)；

若存在，則判斷所述第三故障檢測(cè)結(jié)果中是否包括所述檢測(cè)點(diǎn)的故障檢測(cè)結(jié)果；

若所述第三故障檢測(cè)結(jié)果中包括所述檢測(cè)點(diǎn)的故障檢測(cè)結(jié)果，則根據(jù)所述第三故障檢測(cè)結(jié)果獲得所述檢測(cè)點(diǎn)的故障檢測(cè)結(jié)果，從而獲得檢修結(jié)果。

在一種可選的實(shí)施方式中，所述對(duì)所述結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)進(jìn)行故障分析，獲得檢修結(jié)果，還包括：

若所述第三故障檢測(cè)結(jié)果不包括所述檢測(cè)點(diǎn)的故障檢測(cè)結(jié)果，則控制所述精掃傳感器運(yùn)動(dòng)至所述檢測(cè)點(diǎn)處進(jìn)行故障檢測(cè)，獲得所述檢測(cè)點(diǎn)的故障檢測(cè)結(jié)果，從而獲得檢修結(jié)果。

在一種可選的實(shí)施方式中，所述列車檢修系統(tǒng)還包括顯示設(shè)備，所述顯示設(shè)備與所述數(shù)據(jù)管理服務(wù)器通信連接，所述方法還包括：