[發(fā)明專利]實現(xiàn)汽車尾燈動態(tài)效果的電子控制模塊

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• 申請日: 2020-12-18
• 公開（公告）號: CN112519671A
• 公開（公告）日: 2021-03-19
• 發(fā)明（設計）人: 南秀彥;呂良;韓飛
• 申請（專利權）人: 馬瑞利汽車零部件（蕪湖）有限公司
• 主分類號: B60Q1/30
• 分類號: B60Q1/30;B60R16/02
• 代理公司: 南京正聯(lián)知識產權代理有限公司 32243
• 代理人: 楊靜

1.一種實現(xiàn)汽車尾燈動態(tài)效果的電子控制模塊，其特征在于：包括微處理器控制單元，系統(tǒng)基礎控制單元，電源管理單元，CAN收發(fā)器，信號檢測電路，防護濾波電路，故障輸出電路，和接口電路組成，接口電路包括到車身的接口電路，到燈板的接口電路；

來自車身的控制信號一部分經(jīng)過防護濾波電路到信號檢測電路輸入到微處理器控制單元，進行數(shù)據(jù)處理；另一部分傳送至系統(tǒng)基礎控制單元進行信號監(jiān)測；微處理器控制單元通過CAN收發(fā)器與到燈板的接口電路雙向連接，實現(xiàn)微處理器控制單元通過CAN收發(fā)器與燈板雙向通信；微處理器控制單元與電源管理單元雙向相連進行控制診斷；微處理器控制單元1到燈板的接口電路通過PWM信號進行通信；

微處理器控制單元將采集到的車身控制指令轉換為通信信息在CAN總線上傳送到燈板，對燈板上的LED進行配置，從而靈活實現(xiàn)各種客戶定制化的動態(tài)效果，同時，該電子控制模塊通過系統(tǒng)基礎控制單元，以及電源管理單元對車燈系統(tǒng)的狀態(tài)監(jiān)測，功能安全管理，暗電流管理，以及統(tǒng)一供電功能。

2.如權利要求1所述實現(xiàn)汽車尾燈動態(tài)效果的電子控制模塊，其特征在于：微處理器控制單元為獨立于LED驅動燈板、LED燈板的控制器，獨立的微處理器控制單元通過在CAN收發(fā)器的物理層上使用UART ON CAN技術，與多個燈板實現(xiàn)雙向通信，進行燈板的參數(shù)配置，以及反饋燈板上的信息，實現(xiàn)一個電子控制模塊拖掛多個燈板；多個燈板與電子控制單元中的到燈板的接口電路連接，燈板上設置有驅動芯片。

3.如權利要求1所述實現(xiàn)汽車尾燈動態(tài)效果的電子控制模塊，其特征在于：所述微處理器控制單元接收來自于信號檢測電路的輸出信息的位置處設置有高精度模數(shù)端口，電子控制模塊通過微處理器控制單元的高精度模數(shù)端口，接受來自于信號檢測電路的信息，對整個汽車尾燈系統(tǒng)的溫度，開路短路，過壓，過流，通信中斷等故障進行實時監(jiān)控，微處理器控制單元的嵌入式軟件對故障進行記錄，上報，以及實施必要安全策略；如在發(fā)生通信故障時，保持尾燈常亮，保障正常車燈指示功能。

4.如權利要求1所述實現(xiàn)汽車尾燈動態(tài)效果的電子控制模塊，其特征在于：對整個汽車尾燈系統(tǒng)進行統(tǒng)一的電源供電和管理，根據(jù)用戶習慣，通過微處理器控制單元，系統(tǒng)基礎控制單元，電源管理單元，將整個系統(tǒng)進入不同深度的睡眠模式，深度睡眠時系統(tǒng)功耗可降低至1毫瓦，當監(jiān)測到喚醒信號時，通過優(yōu)化微處理器控制單元和電源管理單元的軟件程序及硬件響應時間，快速響應喚醒整個系統(tǒng)進行，延遲時間只在微秒級別。

5.如權利要求1所述實現(xiàn)汽車尾燈動態(tài)效果的電子控制模塊，其特征在于：該電子控制模塊采用PWM通信協(xié)議，可與相同電子控制單元進行同步，互相之間在軟件層上為主從控制邏輯和關系，實現(xiàn)拖掛更多燈板。