[發(fā)明專利]鐵路空調(diào)發(fā)電車工作狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202011509445.4 | 申請(qǐng)日： | 2020-12-19 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN112540587A | 公開(kāi)（公告）日： | 2021-03-23 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 郝艷玲;張強(qiáng);韓宸宇;徐磊;劉付剛 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 哈爾濱恒達(dá)交通設(shè)備技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司 |
| 主分類號(hào)： | G05B19/418 | 分類號(hào)： | G05B19/418;G01R31/00;G01M17/007;G08B19/00;G08C17/02 |
| 代理公司： | 哈爾濱龍科專利代理有限公司 23206 | 代理人： | 李智慧 |
| 地址： | 150000 黑龍江省哈爾濱市*** | 國(guó)省代碼： | 黑龍江;23 |
| 權(quán)利要求書(shū)： | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū)： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 鐵路 空調(diào) 電車 工作 狀態(tài) 監(jiān)測(cè) 系統(tǒng) | ||
1.一種鐵路空調(diào)發(fā)電車工作狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于所述系統(tǒng)包括信號(hào)適配器、節(jié)點(diǎn)采集器、主控站，其中：
所述信號(hào)適配器包括1號(hào)機(jī)組信號(hào)適配器、2號(hào)機(jī)組信號(hào)適配器、3號(hào)機(jī)組信號(hào)適配器；
所述節(jié)點(diǎn)采集器包括本車控制屏節(jié)點(diǎn)采集器、1號(hào)機(jī)組節(jié)點(diǎn)采集器、2號(hào)機(jī)組節(jié)點(diǎn)采集器、3號(hào)機(jī)組節(jié)點(diǎn)采集器；
所述主控站通過(guò)通訊線纜與本車控制屏節(jié)點(diǎn)采集器、1號(hào)機(jī)組節(jié)點(diǎn)采集器、2號(hào)機(jī)組節(jié)點(diǎn)采集器、3號(hào)機(jī)組節(jié)點(diǎn)采集器連接；
所述本車控制屏節(jié)點(diǎn)采集器包括本車控制屏I/O數(shù)據(jù)采集節(jié)點(diǎn)，本車控制屏I/O數(shù)據(jù)采集節(jié)點(diǎn)與被測(cè)儀表通過(guò)線纜連接；
所述1號(hào)機(jī)組節(jié)點(diǎn)采集器包括1號(hào)機(jī)組I/O數(shù)據(jù)采集節(jié)點(diǎn)和1號(hào)機(jī)組柴油機(jī)數(shù)據(jù)采集節(jié)點(diǎn)；
所述2號(hào)機(jī)組節(jié)點(diǎn)采集器包括2號(hào)機(jī)組I/O數(shù)據(jù)采集節(jié)點(diǎn)和2號(hào)機(jī)組柴油機(jī)數(shù)據(jù)采集節(jié)點(diǎn)；
所述3號(hào)機(jī)組節(jié)點(diǎn)采集器包括3號(hào)機(jī)組I/O數(shù)據(jù)采集節(jié)點(diǎn)和3號(hào)機(jī)組柴油機(jī)數(shù)據(jù)采集節(jié)點(diǎn)；
所述1號(hào)機(jī)組I/O數(shù)據(jù)采集節(jié)點(diǎn)、2號(hào)機(jī)組I/O數(shù)據(jù)采集節(jié)點(diǎn)、3號(hào)機(jī)組I/O數(shù)據(jù)采集節(jié)點(diǎn)通過(guò)線纜與對(duì)應(yīng)機(jī)組的節(jié)點(diǎn)采集器I/O數(shù)據(jù)信號(hào)輸入端子連接；
所述1號(hào)機(jī)組信號(hào)適配器、2號(hào)機(jī)組信號(hào)適配器、3號(hào)機(jī)組信號(hào)適配器通過(guò)線纜分別與對(duì)應(yīng)機(jī)組的I/O數(shù)據(jù)采集節(jié)點(diǎn)連接；
所述1號(hào)機(jī)組柴油機(jī)數(shù)據(jù)采集節(jié)點(diǎn)、2號(hào)機(jī)組柴油機(jī)數(shù)據(jù)采集節(jié)點(diǎn)、3號(hào)機(jī)組柴油機(jī)數(shù)據(jù)采集節(jié)點(diǎn)通過(guò)線纜與對(duì)應(yīng)機(jī)組的節(jié)點(diǎn)采集器柴油機(jī)信號(hào)輸入端子連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路空調(diào)發(fā)電車工作狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于所述主控站通過(guò)總線接收、匯總各采集節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)信息并經(jīng)過(guò)內(nèi)部處理器計(jì)算處理后，對(duì)要發(fā)送上傳的數(shù)據(jù)進(jìn)行緩存，并智能判斷當(dāng)前GPRS數(shù)據(jù)信號(hào)質(zhì)量，若信號(hào)不良則待發(fā)送數(shù)據(jù)全部保留在主控站中，直至信號(hào)良好，則所有待上傳數(shù)據(jù)統(tǒng)一上傳至服務(wù)器。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于哈爾濱恒達(dá)交通設(shè)備技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司，未經(jīng)哈爾濱恒達(dá)交通設(shè)備技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買(mǎi)此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/202011509445.4/1.html，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇：適用于懸吊訓(xùn)練的吊裝支架
- 下一篇：一種茶葉殺青提香的加工方法
