[發明專利]側面安全氣囊裝置

有效

• 申請號: 202011509364.4
• 申請日: 2020-12-18
• 公開（公告）號: CN113002475B
• 公開（公告）日: 2023-07-18
• 發明（設計）人: 小林優斗;櫻井努
• 申請（專利權）人: 奧托立夫開發公司
• 主分類號: B60R21/231
• 分類號: B60R21/231
• 代理公司: 北京東方億思知識產權代理有限責任公司 11258
• 代理人: 張永玉

本發明提供一種側面安全氣囊裝置，其僅用一般的構成部件即可構成，且在碰撞時，有效地抑制乘員的頭部的移動和乘員向斜前方的移動。遠側側面安全氣囊裝置(1)設置在沿車輛的寬度方向設置的分離式座椅的任意一個靠背部(SB)的所述寬度方向的中央側的側面部上，抑制乘員(P)的移動。具備氣囊墊(2)和使氣囊墊(2)膨脹展開的充氣器(3)。氣囊墊(2)具有第一部分(2a)和第二部分(2b),當接收到信號時為了抑制乘員(P)的移動，以坐在一個和另一個相鄰的分離式座位的前面的狀態膨脹展開，從而接住乘員(P)的側部；以及中央部分(2c)，設置在第一部分(2a)和第二部分(2b)之間。并且，在中央部分(2c)上形成有突出部(2e)，當氣囊墊(2)膨脹展開時，相對第一部分(2a)和第二部分(2b)至少向車輛前方突出，可接住乘員(P)的頭部。

技術領域

本發明涉及一種例如安裝在車輛上以在車輛從側面被碰撞時，即發生側面碰撞時保護乘員的側面安全氣囊裝置。特別是設置在分離式座椅的任意一個靠背部的所述寬度方向的中央側，以下稱為遠側的側面部上的側面安全氣囊裝置。上述分離式座椅以下簡稱為座椅，在車輛內沿車寬方向并排設置。

在本申請中，“上”和“上方”是指就座于座椅的常規位置上的乘員的頭部方向，“下”和“下方”是指該乘員的腳的方向。另外，“前”和“前方”是指就座于座椅的常規位置上的乘員的正面側的方向，“后”和“后方”是指該乘員的背面側的方向。另外，“寬度方向”是指就座于座椅的常規位置上的乘員的左手和右手的方向。在上述說明中，“常規位置”是指構成座椅的座墊的寬度方向的中心位置，并且乘員的整個背部沿著該位置與座椅的靠背接觸。

背景技術

例如，在座椅的靠背部，以下稱為座椅靠背的側方內部，設置有側面安全氣囊裝置，用來抑制發生側面碰撞時乘員向被碰撞的部位移動從而保護乘員。

該側面安全氣囊裝置的結構為，根據檢測到沖擊的傳感器發出的信號使充氣器啟動并產生氣體，從而使氣囊墊向坐在座位上的乘員側方膨脹展開。

此外，在專利文獻1中，公開了一種設置在車輛內部中沿車輛的寬度方向并排設置的駕駛座和副駕駛座之間的中央控制臺中的遠側安全氣囊裝置，即座椅間安全氣囊裝置。

專利文獻1中公開的側面安全氣囊裝置具有在正面觀察時呈I形膨脹展開的主氣囊，和通過主氣囊供應氣體，并從主氣囊的上下方向的中央部朝著副駕駛座側突出并膨脹展開的副氣囊。

當主氣囊的內部壓力小于所定值時，副氣囊則不被供給氣體并且不會膨脹展開。并且如果確定有乘員坐在副駕駛座上時，僅膨脹展開主氣囊，而如果確定沒有乘員坐在副駕駛座上時，則膨脹展開主氣囊和副氣囊，抑制坐在駕駛座或副駕駛座上的乘員向副駕駛座側或駕駛座側移動。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1:日本專利特開2010-115947號公報

發明內容

發明要解決的問題

但是，專利文獻1所公開的側面安全氣囊裝置，需要例如以下的充氣器來代替通常的側面安全氣囊裝置的充氣器，且除了通常的側面安全氣囊裝置的構成部件以外，還需要以下的部件。

·輸出可變充氣器，其能夠將使主氣囊的內部壓力小于所定值的第一輸出與使主氣囊的內部壓力大于所定值的第二輸出進行切換。

·檢測器，其檢測副駕駛座中是否有乘員。

·控制裝置，其根據檢測器的檢測結果切換充氣器的所述輸出。

本發明要解決的問題，是在專利文獻1中公開的遠側安全氣囊裝置的情況下需要例如輸出可變充氣器、用于檢測副駕駛座中是否有乘員的檢測器以及切換充氣器的輸出的控制裝置這一點。