[發明專利]一種實時監控行駛路線異常的方法及裝置

在審

• 申請號: 202011508152.4
• 申請日: 2020-12-18
• 公開（公告）號: CN112734085A
• 公開（公告）日: 2021-04-30
• 發明（設計）人: 李威
• 申請（專利權）人: 北京嘀嘀無限科技發展有限公司
• 主分類號: G06Q10/04
• 分類號: G06Q10/04;G06Q10/06;G06Q50/30;G08G1/01;G01C21/34
• 代理公司: 北京超成律師事務所 11646
• 代理人: 裴素英

1.一種實時監控行駛路線異常的方法，其特征在于，包括：

在行駛任務執行過程中，實時檢測當前車輛的當前行駛路線是否偏離原始導航路線，若所述當前行駛路線偏離原始導航路線，則根據所述車輛的當前位置重新規劃導航路線；所述原始導航路線是根據所述行駛任務的起終點位置信息生成的；

計算按照所述原始導航路線完成所述行駛任務所需的第一總預估資源消耗情況；

計算按照所述重新規劃的導航路線完成所述行駛任務所需的目標預估資源消耗情況，并基于所述當前行駛路線已消耗的資源情況和所述目標預估資源消耗情況計算第二總預估資源消耗情況；

若所述第一總預估資源消耗情況和所述第二總預估資源消耗情況之間的比較結果滿足繞路條件，則確定當前車輛的行駛路線異常。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，計算按照所述原始導航路線完成所述行駛任務所需的第一總預估資源消耗情況，包括：

獲取重新規劃導航路線時的交通擁堵情況；

基于所述交通擁堵情況，計算當前車輛按照所述原始導航路線從所述行駛任務的行駛起點行駛到行駛終點所需的第一總預估資源消耗情況。

3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，計算按照所述重新規劃的導航路線完成所述行駛任務所需的目標預估資源消耗情況，包括：

獲取重新規劃導航路線時的交通擁堵情況；

基于所述交通擁堵情況，計算當前車輛按照所述重新規劃的導航路線從所述車輛的當前位置行駛到所述行駛任務的行駛終點所需的目標預估資源消耗情況。

4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，

所述第一總預估資源消耗情況和第二總預估資源消耗情況均包括總預估時間消耗情況；

或，所述第一總預估資源消耗情況和第二總預估資源消耗情況均包括總預估價格消耗情況；

或，所述第一總預估資源消耗情況和第二總預估資源消耗情況均包括總預估時間消耗情況和總預估價格消耗情況。

5.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，還包括：

確定所述當前行駛路線與原始導航路線之間的交叉位置；

計算當前車輛按照所述原始導航路線從所述交叉位置行駛到所述行駛任務的行駛終點的第一預估消耗資源情況；

基于所述目標預估資源消耗情況和當前車輛從所述交叉位置行駛到所述車輛的當前位置所消耗的資源情況計算第二預估資源消耗情況；

若所述第一總預估資源消耗情況和所述第二總預估資源消耗情況之間的比較結果滿足繞路條件，則確定當前車輛的行駛路線異常，包括：

若所述第一預估資源消耗情況和所述第二預估資源消耗情況之間的比較結果滿足繞路條件，則確定當前車輛的行駛路線異常。

6.根據權利要求5所述的方法，其特征在于，計算當前車輛按照所述原始導航路線從所述交叉位置行駛到所述行駛任務的行駛終點的第一預估消耗資源情況，包括：

獲取重新規劃導航路線時的交通擁堵情況；

基于所述交通擁堵情況，計算當前車輛按照所述原始導航路線從所述交叉位置行駛到所述行駛任務的行駛終點的第一預估消耗資源情況。

7.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，還包括：

若確定當前車輛的行駛路線異常，則采用預設的預警方式對用戶終端進行預警。

8.根據權利要求7所述的方法，其特征在于，所述預設的預警方式包括以下的任意一種或多種：

向用戶終端發送表示行駛路線異常的預警短信；

向用戶終端推送表示行駛路線異常的應用程序通知；

控制用戶終端采用語音預警提示的方式輸出表示行駛路線異常的預警信息；

控制用戶終端采用圖像預警提示的方式輸出表示行駛路線異常的預警信息；

控制用戶終端采用振動預警提示的方式進行輸出；

向用戶終端撥打電話，以提示行駛路線異常。