[發(fā)明專利]一種氫燃料電池汽車(chē)的下車(chē)身結(jié)構(gòu)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011504766.5
• 申請(qǐng)日: 2020-12-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112519570A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-03-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 沈博;郝義國(guó)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 武漢格羅夫氫能汽車(chē)有限公司
• 主分類號(hào): B60K15/07
• 分類號(hào): B60K15/07;B62D25/20;B62D25/00
• 代理公司: 武漢知產(chǎn)時(shí)代知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42238
• 代理人: 郝明琴

本發(fā)明公開(kāi)了一種氫燃料電池汽車(chē)的下車(chē)身結(jié)構(gòu)，涉及氫能汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，包括下車(chē)身和氫瓶框架，所述下車(chē)身的內(nèi)部安裝有車(chē)身橫梁，且車(chē)身橫梁的上方固定有座椅橫梁，所述車(chē)身橫梁和座椅橫梁的上側(cè)設(shè)置有下車(chē)身中通道，所述下車(chē)身的內(nèi)部下側(cè)設(shè)置有安裝腔，且安裝腔位于車(chē)身橫梁的下方，所述氫瓶框架安裝于安裝腔的內(nèi)部，且氫瓶框架的上側(cè)固定有緩沖墊片。本發(fā)明的有益效果是：該結(jié)構(gòu)的氫瓶固定橫梁與車(chē)身底部的車(chē)身橫梁、座椅橫梁疊加組合后通過(guò)螺栓固定，增加了下部車(chē)身的剛性，并且氫瓶固定橫梁與車(chē)身橫梁之間通過(guò)連接螺栓固定連接在一起，能夠共同抵抗側(cè)碰沖擊，大幅提升了側(cè)碰的安全性，同時(shí)對(duì)氫瓶也起到了很好的保護(hù)作用。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及氫能汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種氫燃料電池汽車(chē)的下車(chē)身結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)自2010前后開(kāi)始至2015年取得商業(yè)化突破，國(guó)際著名車(chē)廠與燃料電池公司重點(diǎn)進(jìn)行了商業(yè)化開(kāi)發(fā)工作，并于2015取得了關(guān)鍵性突破，從而燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)邁進(jìn)商業(yè)化階段；進(jìn)而推動(dòng)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力汽車(chē)快速發(fā)展。在氫能汽車(chē)的開(kāi)發(fā)過(guò)程中，遇到了由于氫能相關(guān)的附件較多，造成了整車(chē)重量較大問(wèn)題。為了優(yōu)化整車(chē)能耗，提高續(xù)航里程，輕量化開(kāi)發(fā)的在整車(chē)設(shè)計(jì)過(guò)程中有非常重要的作用。

傳統(tǒng)思路下，車(chē)身與其他系統(tǒng)部件是車(chē)身承載，各系統(tǒng)單獨(dú)開(kāi)發(fā)的設(shè)計(jì)思路，這造成了整車(chē)重量超重，各系統(tǒng)裝配困難，并且車(chē)身集成度不高，氫瓶安裝安全性不足，整車(chē)的橫向剛度以及側(cè)碰的安全性有待提高，為此，我們提出一種氫燃料電池汽車(chē)的下車(chē)身結(jié)構(gòu)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種氫燃料電池汽車(chē)的下車(chē)身結(jié)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的傳統(tǒng)思路下，車(chē)身與其他系統(tǒng)部件是車(chē)身承載，各系統(tǒng)單獨(dú)開(kāi)發(fā)的設(shè)計(jì)思路，這造成了整車(chē)重量超重，各系統(tǒng)裝配困難，并且車(chē)身集成度不高，氫瓶安裝安全性不足，整車(chē)的橫向剛度以及側(cè)碰的安全性有待提高的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種氫燃料電池汽車(chē)的下車(chē)身結(jié)構(gòu)，包括下車(chē)身和氫瓶框架，所述下車(chē)身的內(nèi)部安裝有車(chē)身橫梁，且車(chē)身橫梁的上方固定有座椅橫梁，所述車(chē)身橫梁和座椅橫梁的上側(cè)設(shè)置有下車(chē)身中通道，所述下車(chē)身的內(nèi)部下側(cè)設(shè)置有安裝腔，且安裝腔位于車(chē)身橫梁的下方，所述氫瓶框架安裝于安裝腔的內(nèi)部，且氫瓶框架的上側(cè)固定有緩沖墊片，所述氫瓶框架的內(nèi)部安裝有氫瓶，且氫瓶的上方外側(cè)設(shè)置有氫瓶固定橫梁，所述氫瓶固定橫梁的兩側(cè)與氫瓶框架相連，且氫瓶固定橫梁與車(chē)身橫梁之間貫穿有連接螺栓。

優(yōu)選的，所述下車(chē)身的對(duì)稱中心與車(chē)身橫梁的對(duì)稱中心重合，且車(chē)身橫梁的對(duì)稱中心與氫瓶固定橫梁的對(duì)稱中心重合。

優(yōu)選的，所述車(chē)身橫梁呈水平狀結(jié)構(gòu)，且車(chē)身橫梁與座椅橫梁之間為螺栓連接。

優(yōu)選的，所述座椅橫梁設(shè)置有兩個(gè)，且座椅橫梁之間相互平行。

優(yōu)選的，所述安裝腔的形狀與氫瓶框架的形狀相吻合，且安裝腔的橫向中心線與氫瓶框架的橫向中心線相重合。

優(yōu)選的，所述氫瓶框架與緩沖墊片之間為固定連接，且氫瓶框架與下車(chē)身的安裝腔之間為螺栓連接。

優(yōu)選的，所述氫瓶設(shè)置有五組，且氫瓶之間為等距離分布，并且氫瓶與氫瓶框架之間為集成式安裝。

優(yōu)選的，所述氫瓶固定橫梁設(shè)置有三個(gè)，且氫瓶固定橫梁的下側(cè)面貼近氫瓶的一側(cè)呈弧形狀結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述氫瓶固定橫梁與車(chē)身橫梁之間通過(guò)連接螺栓相連接，且連接螺栓之間關(guān)于氫瓶固定橫梁的中心線相對(duì)稱。

本發(fā)明提供了一種氫燃料電池汽車(chē)的下車(chē)身結(jié)構(gòu)，具備以下有益效果：

1、本發(fā)明技術(shù)方案中，下車(chē)身的對(duì)稱中心與車(chē)身橫梁的對(duì)稱中心重合，便于兩者的配合安裝，車(chē)身橫梁可以起到承載的作用，其中車(chē)身橫梁與座椅橫梁之間為螺栓連接，便于兩者的裝配，兩個(gè)相互平行的座椅橫梁便于對(duì)后續(xù)安裝的座椅進(jìn)行承重，并且加強(qiáng)的座椅橫梁的同時(shí)增加了整車(chē)橫向剛度，大幅提升的側(cè)碰的安全性。