[發(fā)明專利]一種10檔機(jī)械式自動(dòng)變速器

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011504547.7
• 申請(qǐng)日: 2020-12-18
• 公開（公告）號(hào): CN112503144A
• 公開（公告）日: 2021-03-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高建華;嚴(yán)鑒鉑;劉義;聶幸福;楊小輝;韓曉宇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陜西法士特齒輪有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): F16H3/083
• 分類號(hào): F16H3/083;F16H3/097;F16H57/023;F16H57/04
• 代理公司: 西安智邦專利商標(biāo)代理有限公司 61211
• 代理人: 胡樂

1.一種10檔機(jī)械式自動(dòng)變速器，其特征在于，采用5X2兩段式主箱-副箱結(jié)構(gòu)，其中主箱設(shè)置五個(gè)檔位，副箱設(shè)置高低檔；

所述主箱內(nèi)設(shè)置的軸有一軸(1)、二軸(34)、左中間軸(7)、右中間軸(42)和兩個(gè)倒檔中間軸(10)；所述副箱內(nèi)設(shè)置的軸有副箱主軸(35)和副箱中間軸(14)；所述一軸(1)、二軸(34)、副箱主軸(35)從輸入端到輸出端依次設(shè)置；

所述左中間軸(7)、右中間軸(42)分別位于一軸以及二軸整體的兩側(cè)，兩個(gè)倒檔中間軸(10)分別相應(yīng)設(shè)置于左中間軸(7)與二軸(34)之間、右中間軸(42)與二軸(34)之間；

所述副箱中間軸(14)成對(duì)設(shè)置于副箱主軸(35)的兩側(cè)；

所述一軸(1)軸端集成有五檔齒輪(17)，并預(yù)留換檔結(jié)合齒圈；二軸(34)上空套有倒檔齒輪(27)、一檔齒輪(25)、二檔齒輪(24)、三檔齒輪(22)、四檔齒輪(19)，并分別通過二軸上設(shè)置的相應(yīng)凹槽與花鍵墊片配合限制軸向移動(dòng)；

所述左中間軸(7)、右中間軸(42)上依次成對(duì)設(shè)置有中間軸倒檔齒輪(12)、中間軸一檔齒輪(9)、中間軸二檔齒輪(8)、中間軸三檔齒輪(6)、中間軸四檔齒輪(5)、中間軸五檔齒輪(4)，通過中間軸五檔齒輪(4)與一軸上集成的所述五檔齒輪(17)常嚙合，當(dāng)一軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)通過常嚙合的五檔齒輪帶動(dòng)左、右中間軸轉(zhuǎn)動(dòng)；倒檔中間軸上設(shè)置有倒檔介輪(11)，倒檔介輪(11)分別同時(shí)與所述中間軸倒檔齒輪(12)和倒檔齒輪(27)常嚙合；

所述二軸(34)末端固定連接有副箱驅(qū)動(dòng)齒輪(28)，隨二軸(34)一起傳動(dòng)；所述副箱主軸(35)上依次設(shè)置有副箱同步器(29)、副箱主軸減速齒輪(30)；其中，副箱主軸減速齒輪(30)通過隔墊支撐，能夠在副箱主軸(35)上浮動(dòng)；所述副箱中間軸(14)上依次固定設(shè)置有副箱傳動(dòng)齒輪(13)、副箱中間軸減速齒(15)；當(dāng)副箱同步器(29)向前滑動(dòng)結(jié)合副箱驅(qū)動(dòng)齒輪(28)時(shí)，獲得高檔位；當(dāng)副箱同步器(29)向后滑動(dòng)結(jié)合副箱主軸減速齒輪(30)時(shí)，獲得低檔位。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種10檔機(jī)械式自動(dòng)變速器，其特征在于，所述二軸(34)上還依次設(shè)置有一倒檔滑套(26)、二三檔滑套(23)和四五檔滑套(18)，分別位于二軸(34)上相應(yīng)各檔齒輪中間，能夠在二軸上沿直線移動(dòng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種10檔機(jī)械式自動(dòng)變速器，其特征在于，在所述左中間軸(7)或者右中間軸(42)的軸端設(shè)置有制動(dòng)器(2)，相應(yīng)的另一中間軸的軸端用于設(shè)置油泵。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種10檔機(jī)械式自動(dòng)變速器，其特征在于，所述中間軸倒檔齒輪(12)、中間軸一檔齒輪(9)為依次加工在左、右中間軸上的軸齒，所述中間軸五檔齒輪(4)、中間軸四檔齒輪(5)、中間軸三檔齒輪(6)、中間軸二檔齒輪(8)通過圓柱銷與左、右中間軸固定。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種10檔機(jī)械式自動(dòng)變速器，其特征在于，所述副箱驅(qū)動(dòng)齒輪(28)通過花鍵固定于二軸(34)末端；所述副箱主軸減速齒輪(30)通過花鍵墊片支撐在副箱主軸(35)上；所述副箱傳動(dòng)齒輪(13)通過焊接方式與副箱中間軸(14)固定，副箱中間軸(14)靠近后端加工有軸齒形成所述副箱中間軸減速齒(15)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種10檔機(jī)械式自動(dòng)變速器，其特征在于，所述主箱和副箱內(nèi)的齒輪均為斜齒。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種10檔機(jī)械式自動(dòng)變速器，其特征在于，整體外殼從輸入端到輸出端依次分為離合器殼體(3)、變速器殼體(36)、后蓋殼體(16)，操縱窗口設(shè)置在變速器殼體(36)上。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種10檔機(jī)械式自動(dòng)變速器，其特征在于，所述離合器殼體的側(cè)面加工有一工藝孔，離合器殼體的底部設(shè)置有兩個(gè)冷卻口，其中一個(gè)冷卻口和工藝孔分別直接與油腔連通，另一個(gè)冷卻口與工藝孔連通。