[發(fā)明專(zhuān)利]一種土方車(chē)輛外運(yùn)計(jì)數(shù)方法及系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011502555.8
• 申請(qǐng)日: 2020-12-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112507944A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-03-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊欣馨;譚芮林;楊勝斐;楊建
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 重慶宏道拓土科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G06K9/00
• 分類(lèi)號(hào): G06K9/00;G06K9/32;G07C5/10;H04L29/08;G06Q10/08;G06Q50/08
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11616
• 代理人: 孫莉莉

本發(fā)明提供一種土方車(chē)輛外運(yùn)計(jì)數(shù)方法及系統(tǒng)，涉及運(yùn)輸計(jì)數(shù)領(lǐng)域。該土方車(chē)輛外運(yùn)計(jì)數(shù)系統(tǒng)，包括手機(jī)APP與工控機(jī)，所述手機(jī)APP通過(guò)信號(hào)連接有云端服務(wù)平臺(tái)，所述工控機(jī)通過(guò)信號(hào)連接有抓拍攝像頭，所述工控機(jī)通過(guò)無(wú)線(xiàn)路由器與云端服務(wù)平臺(tái)信號(hào)連接，一種土方車(chē)輛外運(yùn)計(jì)數(shù)方法，包括以下步驟：第一步：進(jìn)行登記；第二步：進(jìn)行申請(qǐng)；第三步：進(jìn)行信息的傳輸；第四步：進(jìn)行信息的處理；第五步：進(jìn)行拍照；第六步：進(jìn)行對(duì)比、確認(rèn)信息；第七步：進(jìn)行信息推送；第八步：進(jìn)行運(yùn)輸。通過(guò)司機(jī)進(jìn)行自行登記信息，通過(guò)工控機(jī)進(jìn)行對(duì)比確認(rèn)信息，實(shí)現(xiàn)了智能化計(jì)數(shù)，解決了工地派人人工開(kāi)票的繁瑣，提高了運(yùn)輸?shù)男省?/p>

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及運(yùn)輸計(jì)數(shù)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種土方車(chē)輛外運(yùn)計(jì)數(shù)方法及系統(tǒng)。

背景技術(shù)

各城市建設(shè)，基坑開(kāi)挖、舊建筑拆除及土方場(chǎng)平，需要將多余的土方通過(guò)運(yùn)輸車(chē)從工地根據(jù)不同物料類(lèi)型處理的需要拉到不同的填埋場(chǎng)。

對(duì)運(yùn)輸車(chē)根據(jù)不同承運(yùn)單位、車(chē)牌號(hào)貨箱容積、運(yùn)輸路線(xiàn)及回填場(chǎng)場(chǎng)地收納費(fèi)進(jìn)行分類(lèi)計(jì)數(shù)。計(jì)數(shù)方法的科學(xué)、準(zhǔn)確、操作便捷性直接影響運(yùn)輸工作的效率和承建單位的成本控制。

現(xiàn)有的工地外運(yùn)土方存在以下客觀因素：

1、工地存在方量不大，但每車(chē)運(yùn)費(fèi)幾百～上千——直接影響城建成本

2、每天需要的運(yùn)輸車(chē)輛數(shù)量無(wú)法確定——工地不能固定

3、到本工地運(yùn)輸?shù)能?chē)輛無(wú)法固定——無(wú)法通過(guò)一車(chē)一卡的方式

4、渣土車(chē)車(chē)牌客觀存在污損、變形等——車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)不能保證識(shí)別率

5、城市法規(guī)對(duì)運(yùn)輸時(shí)間限制規(guī)定，存在集中出場(chǎng)——人工開(kāi)票效率低下

6、外運(yùn)工地門(mén)口有網(wǎng)絡(luò)信息

施工企業(yè)無(wú)法通過(guò)現(xiàn)有車(chē)牌識(shí)別和刷卡計(jì)數(shù)的方式解決智能計(jì)數(shù)工作，現(xiàn)基本是在工地門(mén)口由工地、運(yùn)輸單位派人人工開(kāi)票方式解決，浪費(fèi)較多的人力，且效果不理想。

發(fā)明內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問(wèn)題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種土方車(chē)輛外運(yùn)計(jì)數(shù)方法及系統(tǒng)，解決了現(xiàn)有只能人工開(kāi)票計(jì)數(shù)的問(wèn)題。

(二)技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種土方車(chē)輛外運(yùn)計(jì)數(shù)方法及系統(tǒng)，包括手機(jī)APP與工控機(jī)，所述手機(jī)APP通過(guò)信號(hào)連接有云端服務(wù)平臺(tái)，所述工控機(jī)通過(guò)信號(hào)連接有抓拍攝像頭，所述工控機(jī)通過(guò)無(wú)線(xiàn)路由器與云端服務(wù)平臺(tái)信號(hào)連接。

優(yōu)選的，所述手機(jī)APP中設(shè)置有申請(qǐng)?zhí)顖?bào)模塊，所述申請(qǐng)?zhí)顖?bào)模塊通過(guò)司機(jī)用戶(hù)及逆行填寫(xiě)相關(guān)信息。

優(yōu)選的，所述云端服務(wù)平臺(tái)包括主服務(wù)器與備份服務(wù)器。

優(yōu)選的，所述工控機(jī)通過(guò)信號(hào)傳輸模塊與申請(qǐng)?zhí)顖?bào)模塊、抓拍攝像頭信號(hào)連接。

優(yōu)選的，所述工控機(jī)的內(nèi)部設(shè)置有有人值守模式與無(wú)人值守模式，所述無(wú)人值守模式通過(guò)對(duì)比模塊進(jìn)行對(duì)比。

一種土方車(chē)輛外運(yùn)計(jì)數(shù)方法，包括以下步驟：

第一步：進(jìn)行登記：司機(jī)通過(guò)手機(jī)注冊(cè)賬戶(hù)，申報(bào)填寫(xiě)運(yùn)輸車(chē)車(chē)牌號(hào)、貨箱容積、選擇項(xiàng)目、登記點(diǎn)信息；

第二步：進(jìn)行申請(qǐng)：在工地出口洗車(chē)池處，通過(guò)申請(qǐng)?zhí)顖?bào)模塊進(jìn)行點(diǎn)擊運(yùn)票申請(qǐng)；

第三步：進(jìn)行信息的傳輸：申請(qǐng)信息傳輸至云端服務(wù)平臺(tái)，系統(tǒng)后臺(tái)將司機(jī)申請(qǐng)信息推送至登記點(diǎn)工控機(jī)工作頁(yè)面；

第四步：進(jìn)行信息的處理：工控機(jī)獲取工地管理員設(shè)置的運(yùn)輸路線(xiàn)、信息等信息，進(jìn)行整理、存檔；