[發明專利]燃料電池系統

在審

• 申請號: 202011501906.3
• 申請日: 2020-12-18
• 公開（公告）號: CN113036190A
• 公開（公告）日: 2021-06-25
• 發明（設計）人: 田中浩己
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: H01M8/04746
• 分類號: H01M8/04746;H01M8/04082;H01M8/04089
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 張建濤;沈同全

1.一種燃料電池系統，包括：

燃料電池；

注射裝置，所述注射裝置被構造成注射陽極氣體；

噴射器機構，從所述注射裝置注射的陽極氣體流過所述噴射器機構；

循環通路，所述循環通路被構造成將從所述燃料電池排出的陽極氣體返回到所述噴射器機構；

供應通路，所述供應通路被構造成將從所述燃料電池排出的陽極氣體與從所述注射裝置注射的陽極氣體一起從所述噴射器機構供應到所述燃料電池；以及

控制器，所述控制器被構造成控制所述注射裝置以執行脈動運行，在所述脈動運行中，升壓時段和降壓時段被交替重復，使得要被供應到所述燃料電池的陽極氣體的壓力在預定范圍內脈動，所述升壓時段是壓力升高的時段，所述降壓時段是壓力降低的時段，

其中，所述控制器被構造成控制所述注射裝置以在所述升壓時段中注射比由所述燃料電池消耗的陽極氣體的消耗量大的量的陽極氣體，并且控制所述注射裝置以在所述降壓時段中注射比所述消耗量小的量的陽極氣體。

2.根據權利要求1所述的燃料電池系統，其中，所述控制器被構造成在所述降壓時段中控制所述注射裝置以間歇地注射陽極氣體。

3.根據權利要求1所述的燃料電池系統，其中：

所述注射裝置包括閥，

所述控制器被構造成控制所述閥的開度，

隨著所述閥的開度增大，陽極氣體的注射流量增大，并且

所述控制器被構造成將所述閥的開度維持成在所述降壓時段中比在所述升壓時段中小，從而控制所述注射裝置在所述降壓時段中持續地注射陽極氣體。

4.根據權利要求2所述的燃料電池系統，其中，所述控制器被構造成在所述降壓時段中將陽極氣體的注射停止的時段控制為0.5秒或更短。

5.根據權利要求1到4中的任一項所述的燃料電池系統，其中，所述控制器被構造成在所述降壓時段中控制所述注射裝置以注射陽極氣體使得壓力暫時升高。

6.根據權利要求1到5中的任一項所述的燃料電池系統，其中：

所述注射裝置包括第一注射裝置和第二注射裝置，所述第一注射裝置和所述第二注射裝置注射陽極氣體，

所述第二注射裝置的陽極氣體的注射流量大于所述第一注射裝置的陽極氣體的注射流量，

所述控制器被構造成在所述升壓時段中控制至少所述第二注射裝置以注射陽極氣體，并且

所述控制器被構造成在所述降壓時段中控制所述第一注射裝置以注射陽極氣體并且停止從所述第二注射裝置注射陽極氣體。

7.根據權利要求6所述的燃料電池系統，其中，所述噴射器機構包括單個噴射器，從所述第一注射裝置和所述第二注射裝置中的任一個注射裝置注射的陽極氣體流過所述單個噴射器。

8.根據權利要求6所述的燃料電池系統，其中：

所述噴射器機構包括第一噴射器和第二噴射器，所述第一噴射器和所述第二噴射器分別設置在相對于所述第一注射裝置和所述第二注射裝置的下游側處，并且

所述循環通路包括第一分支通路和第二分支通路，所述第一分支通路和所述第二分支通路從彼此分支并且分別連接到所述第一噴射器和所述第二噴射器。

9.根據權利要求1到8中的任一項所述的燃料電池系統，其中，所述控制器被構造成在所述燃料電池的中負載運行或低負載運行中執行所述脈動運行。