[發明專利]一種汽車發動機增壓裝置

在審

• 申請號: 202011498879.9
• 申請日: 2020-12-18
• 公開（公告）號: CN112555021A
• 公開（公告）日: 2021-03-26
• 發明（設計）人: 陳明福;涂瑞珍;王婉婷;陳欣彤;陳柏榮
• 申請（專利權）人: 福建省搜果智能科技有限公司
• 主分類號: F02B39/00
• 分類號: F02B39/00;F02B37/00;F01N3/033;F01N3/023;F01N13/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種汽車發動機增壓裝置，包括增壓裝置主體、渦輪機構和壓氣機構，所述增壓裝置主體的一端底面開設有廢氣進口，且增壓裝置主體的一端表面開設有廢氣出口，并且增壓裝置主體的一端內部設置有渦輪機構，所述增壓裝置主體的終端設置有中間體，所述增壓裝置主體的另一端內部設置有壓氣機構，且增壓裝置主體的另一端表面開設有空氣進口，并且增壓裝置主體的另一端頂面開設有空氣出口，所述渦輪機構的內部設置有轉軸。該汽車發動機增壓裝置，通過過濾板的設置，使得過濾板有效的對廢氣排出時進行一定程度上的過濾，避免了廢氣直接排出對周圍環境和人員造成損害，從而有利于提高整體的環保效果。

技術領域

本發明涉及汽車發動機技術領域，具體為一種汽車發動機增壓裝置。

背景技術

汽車發動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經濟性、穩定性和環保性，隨著社會的發展進步，汽車發動機的動力越來越無法滿足人類的需求，故而增壓裝置應運而生，所謂增壓就是將空氣在供入氣缸之前預先壓縮，以提高空氣密度、增加進氣量，從而達到提高發動機動力的效果，但是現有的汽車發動機增壓裝置在使用時一般存在以下問題；

1、不利于對廢氣排出時進行過濾，廢氣內部含有大量的有害物質，使得廢氣排出后對周圍環境和人類造成嚴重的污染，同時汽車處于行駛過程，使得環境的污染不斷擴大，導致整體的環保效果下降；

2、對過濾裝置進行安裝拆卸時不夠便捷，使得過濾裝置在長時間過濾后容易發生堵塞，同時使得對過濾裝置進行維護工作較為繁瑣，導致影響了整體的過濾效果。

所以我們提出了一種汽車發動機增壓裝置，以便于解決上述中提出的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車發動機增壓裝置，以解決上述背景技術提出的不利于對廢氣排出時進行過濾，廢氣內部含有大量的有害物質，使得廢氣排出后對周圍環境和人類造成嚴重的污染，同時汽車處于行駛過程，使得環境的污染不斷擴大，導致整體的環保效果下降，對過濾裝置進行安裝拆卸時不夠便捷，使得過濾裝置在長時間過濾后容易發生堵塞，同時使得對過濾裝置進行維護工作較為繁瑣，導致影響了整體的過濾效果的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種汽車發動機增壓裝置，包括增壓裝置主體、渦輪機構和壓氣機構，所述增壓裝置主體的一端底面開設有廢氣進口，且增壓裝置主體的一端表面開設有廢氣出口，并且增壓裝置主體的一端內部設置有渦輪機構，所述增壓裝置主體的終端設置有中間體，所述增壓裝置主體的另一端內部設置有壓氣機構，且增壓裝置主體的另一端表面開設有空氣進口，并且增壓裝置主體的另一端頂面開設有空氣出口，所述渦輪機構的內部設置有轉軸，且轉軸的一端穿過中間體與壓氣機構固定連接，所述轉軸的另一端鍵連接有大齒輪，所述廢氣出口的內壁焊接有支撐柱，且支撐柱遠離廢氣出口內壁的一端固定安裝有支撐軸承，所述支撐軸承的內部轉動連接有連接軸，且連接軸的一端鍵連接有小齒輪，所述連接軸的另一端安裝有連接塊，且連接塊遠離連接軸的一側表面安裝有清理刷，所述增壓裝置主體的一端表面由內至外分別開設有容納槽和限位槽，且容納槽的內部固定安裝有彈簧，所述彈簧的頂端固定連接有推塊，且推塊的頂面連接有限位塊，所述限位塊的頂面安裝有連接桿，且連接桿的頂端貫穿收納槽，所述收納槽開設于安裝板的一端內部，且連接桿位于收納槽內部的一端表面固定套接有第一接線軸，所述第一接線軸的表面安裝有連接線，且連接線遠離第一接線軸的一端連接有第二接線軸，所述第二接線軸的內部固定安裝有限位軸，且限位軸的表面固定套接有活動塊，所述限位軸的兩端轉動連接有固定塊，且固定塊焊接于安裝板的另一端表面，所述安裝板的另一端內壁焊接有凸塊，且安裝板的內部設置有過濾板。

優選的，所述大齒輪為不完全齒輪，且小齒輪關于大齒輪的橫向中心線對稱分布。

優選的，所述連接塊與清理刷之間為一體化結構，且清理刷與過濾板之間為貼合連接。

優選的，所述推塊通過彈簧與容納槽構成伸縮結構，且推塊與限位塊之間相互抵接。