[發(fā)明專利]一種機(jī)車充電機(jī)用緊湊化風(fēng)冷散熱系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011498828.6
• 申請日: 2020-12-18
• 公開（公告）號: CN112638125B
• 公開（公告）日: 2023-04-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 解鵬;尚前博;孫曉麗
• 申請（專利權(quán)）人: 中車永濟(jì)電機(jī)有限公司
• 主分類號: H05K7/20
• 分類號: H05K7/20;B60L53/16
• 代理公司: 太原科衛(wèi)專利事務(wù)所(普通合伙) 14100
• 代理人: 朱源

本發(fā)明公開了一種機(jī)車充電機(jī)用緊湊化風(fēng)冷散熱系統(tǒng)，包括布置于充電機(jī)機(jī)柜內(nèi)的風(fēng)道（7），所述風(fēng)道（7）前部內(nèi)布置有功率模塊（1），風(fēng)道（7）中部布置有變壓器電抗器組件（2）和電抗器（3），所述風(fēng)道（7）前部和中部之間采用45°擋風(fēng)板（8）銜接，所述風(fēng)道（7）后部采用弧形導(dǎo)風(fēng)板（9）連接風(fēng)機(jī)（6），所述風(fēng)機(jī)（6）位于充電機(jī)機(jī)柜內(nèi)的出風(fēng)口處。本發(fā)明通過風(fēng)道結(jié)構(gòu)優(yōu)化，保證了最小空間內(nèi)給散熱部件提供較大風(fēng)量來解決變壓器電抗器組件冷卻問題；通過對溫度開關(guān)的改進(jìn)應(yīng)用，確保能夠準(zhǔn)確進(jìn)行超溫預(yù)警，避免充電機(jī)因溫度過高造成的冒煙甚至燃燒故障；通過對風(fēng)機(jī)的選型以及優(yōu)化，滿足充電機(jī)整體高度偏低，需要大風(fēng)量、風(fēng)壓要求。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及機(jī)車散熱技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種機(jī)車充電機(jī)用緊湊化風(fēng)冷散熱系統(tǒng)。

背景技術(shù)

為國內(nèi)某機(jī)車公司提供3000馬力重混混合動力調(diào)車機(jī)車動力蓄電池充放電裝置，用于實(shí)現(xiàn)向動力蓄電池充電和由動力蓄電池向整車放電功能。充電機(jī)安裝在車體中上部，柜體為一個(gè)300（高）×960（寬）×1400（長）mm的緊湊箱體，空間結(jié)構(gòu)的限制對充電機(jī)的散熱系統(tǒng)的高效散熱能力和散熱系統(tǒng)空間布局的緊湊化提出較高要求。

目前充電機(jī)散熱系統(tǒng)分配空間大，可以通過增加風(fēng)機(jī)的體積來增加風(fēng)機(jī)風(fēng)量和風(fēng)壓，滿足系統(tǒng)散熱要求。但是充電機(jī)散熱系統(tǒng)所用空間較大，不利于整車電氣布局。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明目的是提供一種機(jī)車充電機(jī)用緊湊化風(fēng)冷散熱系統(tǒng)，在緊湊空間條件下進(jìn)行風(fēng)道設(shè)計(jì)，并設(shè)置保護(hù)預(yù)警，同時(shí)應(yīng)用新型風(fēng)機(jī)，滿足緊湊化結(jié)構(gòu)要求。

本發(fā)明是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種機(jī)車充電機(jī)用緊湊化風(fēng)冷散熱系統(tǒng)，包括布置于充電機(jī)機(jī)柜內(nèi)的風(fēng)道，所述風(fēng)道前部內(nèi)布置有功率模塊，風(fēng)道中部布置有變壓器電抗器組件和電抗器，所述風(fēng)道前部和中部之間采用45°擋風(fēng)板銜接，所述風(fēng)道后部采用弧形導(dǎo)風(fēng)板連接風(fēng)機(jī)，所述風(fēng)機(jī)位于充電機(jī)機(jī)柜內(nèi)的出風(fēng)口處。

優(yōu)選的，所述風(fēng)機(jī)采用外轉(zhuǎn)子風(fēng)機(jī)。

優(yōu)選的，位于變壓器電抗器組件的U、V、W每相溫度最高點(diǎn)分別埋設(shè)有溫度開關(guān)，三個(gè)溫度開關(guān)串聯(lián)于預(yù)警電路中。

充電機(jī)因?yàn)檎嚱Y(jié)構(gòu)布局限制，對風(fēng)道進(jìn)風(fēng)口、出風(fēng)口位置都有具體要求，對風(fēng)道的空間利用以及各部件高度也有較為苛刻的限制。充電機(jī)中的功率模塊、變壓器電抗器組件、電抗器都是發(fā)熱較多部件，在充電機(jī)運(yùn)行中需要實(shí)時(shí)散熱。本方案采用風(fēng)冷散熱方式，通過風(fēng)道結(jié)構(gòu)優(yōu)化，保護(hù)溫度閾值較低的功率模塊放置在進(jìn)風(fēng)口處，變壓器電抗器組件以及電抗器能承受溫度較高，放置于功率模塊后端，保證了最小空間內(nèi)給散熱部件提供較大風(fēng)量來解決變壓器電抗器組件冷卻問題；通過對溫度開關(guān)的改進(jìn)應(yīng)用，確保能夠準(zhǔn)確進(jìn)行超溫預(yù)警，避免充電機(jī)因溫度過高造成的冒煙甚至燃燒故障；通過對風(fēng)機(jī)的選型以及優(yōu)化，滿足充電機(jī)整體高度偏低，需要大風(fēng)量、風(fēng)壓的要求。

本發(fā)明技術(shù)方案帶來的有益效果如下：

（1）、在小空間范圍內(nèi)滿足充電機(jī)散熱要求，便于機(jī)車整體布局。

（2）、通過超溫預(yù)警設(shè)計(jì)，能有效的防止散熱部件內(nèi)溫升過高，避免運(yùn)行中出現(xiàn)冒煙、起火等嚴(yán)重故障。

（3）、外轉(zhuǎn)子風(fēng)機(jī)的應(yīng)用，減少了充電機(jī)空間需求，降低了重量。

本發(fā)明設(shè)計(jì)合理，具有很好的實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。

附圖說明

圖1表示本發(fā)明示意圖。

圖中：1-功率模塊，2-變壓器電抗器組件，3-電抗器，4-接觸器，5-中繼組件，6-風(fēng)機(jī)，7-風(fēng)道，8-45°擋風(fēng)板，9-弧形導(dǎo)風(fēng)板。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明。