[發明專利]一種可變容積的智能行李箱

在審

• 申請號: 202011496667.7
• 申請日: 2020-12-17
• 公開（公告）號: CN112617372A
• 公開（公告）日: 2021-04-09
• 發明（設計）人: 徐嘉輝;王園園
• 申請（專利權）人: 寧波大學
• 主分類號: A45C5/04
• 分類號: A45C5/04;A45C5/02;A45C5/14;A45C7/00;A45C13/26;A45C13/02
• 代理公司: 寧波知坤專利代理事務所(特殊普通合伙) 33312
• 代理人: 李小偉

本發明涉及一種可變容積的智能行李箱，所述的可變容積的智能行李箱包括：箱體、容納盒、拉桿、多個加熱單元，所述箱體由底板、框體、側圍、蓋面組成，所述側圍采用熱致型SMP材料，所述側圍設置于所述底板與框體之間，通過加熱單元加熱所述側圍，能夠調節所述箱體的容積，從而適用于不同的需求。

技術領域

本發明涉及便攜式箱體領域，特別是涉及一種可變容積的智能行李箱。

背景技術

行李箱一直是人們出行攜帶隨身物品的重要工具，拉桿箱作為常見的一種行李箱以其便于拖拽的優點得到廣泛應用。

但是一般的拉桿箱，往往具有較為固定的外形，導致空間固定，無論在使用或者存放時都存在過多的占用空間的問題。

現有技術中所提出的可變容積的行李箱，往往具有復雜的機械變形結構，導致拉桿箱的重量過大，原本為了便攜而設計的拉桿箱自身卻有著笨重的缺陷，導致無法推廣應用，而變形機構較少，重量較輕的拉桿箱則總是無法滿足所需的支撐性的要求，導致放置在內部的物品容易被擠壓破碎，產生不必要的損失。

發明內容

基于此，有必要針對上述問題，提供一種可變容積的智能行李箱，能夠自由的調控行李箱的容積。

本發明公開了一種可變容積的智能行李箱，所述的可變容積的智能行李箱包括：

箱體，由底板、框體、側圍、蓋面組成，所述側圍采用熱致型SMP材料，所述側圍設置于所述底板與框體之間；

容納盒，設置于所述底板上，所述容納盒內設置有蓄電池，所述容納盒上沿豎直方向開設有第一導向滑槽與第二導向滑槽，所述第一導向滑槽與第二導向滑槽平行設置，所述第一導向滑槽的下端設置有與所述蓄電池正極電連接的第一電連接觸頭，所述第二導向滑槽的下端設置有與所述蓄電池負極電連接的第二電連接觸頭；

拉桿，滑動設置于所述容納盒上，所述拉桿由第一豎桿、第二豎桿、手柄組成，所述第一豎桿能夠沿所述第一導向滑槽滑移，所述第二豎桿能夠沿所述第二導向滑槽滑移，所述第一豎桿下端設置有能夠與所述第一電連接觸頭電連接的第三電連接觸頭，所述第二豎桿下端設置有能夠與所述第二電連接觸頭電連接的第四電連接觸頭；

多個加熱單元，所述加熱單元設置于所述側圍上，用于對側圍進行加熱，所述第一導向槽內沿所述第一導向槽延伸方向設置有多個第五電連接觸頭，所述第二導向槽內沿所述第二導向槽延伸方向設置有多個第六電連接觸頭，每個所述加熱單元分別與一個所述第五電連接觸頭與一個第六電連接觸頭電連接，當所述第一豎桿及第二豎桿分別與第一電連接觸頭及第二電連接觸頭電連接后，能夠對所述加熱單元通電進行加熱，從而對所述熱致型SMP材料加熱。

在其中一個實施例中，所述手柄上設置有控制開關，能夠控制所述第一豎桿與第二豎桿之間的電路通斷。

在其中一個實施例中，所述可變容積的智能行李箱還包括箱體支撐機構，所述箱體支撐機構包括：設置于所述底板兩側的第一滑槽與第二滑槽、設置于所述第一滑槽與第二滑槽內的滑桿、旋轉連接于所述底板上的第一帶輪以及第二帶輪、設置于所述第一帶輪與第二帶輪之間的傳動帶、一端與所述滑桿連接的第一支撐桿，所述第一支撐桿另一端旋轉連接于所述框體上，通過旋轉所述第一帶輪能夠帶動所述滑桿上下移動，從而帶動所述第一支撐桿旋轉。

在其中一個實施例中，所述底板上設置有支撐板，所述第一帶輪中心與手輪中心連接，所述第一帶輪與手輪分別設置于所述支撐板兩側，所述手輪上設置有延伸部，所述延伸部上旋轉連接有連接桿，所述支撐板上開設有連通所述箱體內外的通孔，所述連接桿能夠插入所述通孔內從而封閉所述通孔，同時鎖止所述手輪。

在其中一個實施例中，所述滑桿上遠離所述第一支撐桿的一端設置有第二支撐桿，所述第二支撐桿旋轉連接于所述框體上，且所述第二支撐桿與第一支撐桿平行設置。