[發明專利]一種橡膠隔振裝置

在審

• 申請號: 202011493213.4
• 申請日: 2020-12-16
• 公開（公告）號: CN112594327A
• 公開（公告）日: 2021-04-02
• 發明（設計）人: 周金波;李孟捷;彭阿靜;石生龍;唐娟
• 申請（專利權）人: 中國船舶重工集團有限公司第七一0研究所
• 主分類號: F16F15/08
• 分類號: F16F15/08
• 代理公司: 北京理工大學專利中心 11120
• 代理人: 許姣

本發明涉及隔振降噪技術領域，特別涉及一種隔振裝置。一種橡膠隔振裝置，包括：將電機扭矩傳遞至螺旋槳的隔振座，第一隔振橡膠和/或第二隔振橡膠；隔振座、電機、螺旋槳的中心軸線共線，構成回轉體結構；第一隔振橡膠設置在隔振座與螺旋槳之間，用于阻隔電機與螺旋槳間扭振傳遞，減小螺旋槳的被激輻射噪聲，同時也阻隔螺旋槳扭振向電機軸系傳遞，減小電機負載波動引起的調制電磁噪聲；第二隔振橡膠設置在隔振座與螺旋槳之間，用于阻隔電機與螺旋槳間縱振傳遞，從而減小航行器的結構噪聲和自噪聲。本發明適用于水下航行器減振降噪，結構緊湊，充分利用航行器推進器的尾部空間，裝卸方便，不增加航行器的額外阻力。

技術領域

本發明涉及隔振降噪技術領域，特別涉及一種隔振裝置。

背景技術

水下航行器的隱身性能與噪聲密切相關，對其作戰性能影響重大，因此降低水下航行器的噪聲對其綜合能力的提升有重大意義。

推進器作為航行器的主要噪聲來源，主要有電機電磁波動引起的電磁噪聲、電機旋轉引起的機械噪聲、推進器與不均勻流作用引起的推進器噪聲。為了滿足水下航行器輻射噪聲低，操縱性適應能力強的需求，解決水下航行器推進器噪聲源的問題，減小振源和被隔振物體的動態耦合，減小不良振動在電機與螺旋槳之間的互相傳遞，需要提出一種適用于水下推進器的隔振裝置。

近年來，一大批新型隔振器如：金屬絲網隔振器、鋼絲繩隔振器、復合阻尼隔振器、無諧振峰隔振器相繼產生，但由于橡膠隔振器制造簡單、安裝使用方便、成本低廉，既可使用在壓縮狀態，又可使用在剪切狀態，它同時還具備足夠的內阻尼，并且可以做成各種形狀以適應空間的需求，仍然是隔振裝置的首選。

發明內容

本發明的目的是：為了解決水下航行器推進器的隔振降噪需求，提供一種橡膠隔振裝置。

本發明的技術方案是：一種橡膠隔振裝置，包括：將電機扭矩傳遞至螺旋槳的隔振座，以及，第一隔振橡膠，和/或，第二隔振橡膠。

隔振座、電機、螺旋槳的中心軸線共線，構成回轉體結構。螺旋槳與隔振座之間徑向和軸向預留足夠的空間保證第一隔振橡膠，和/或，第二隔振橡膠被壓縮時的變形空間，其具體空間需求可以根據推進器的最大扭矩及最大推力計算橡膠的最大變形去預留足夠的空間。

第一隔振橡膠設置在隔振座與螺旋槳之間，用于阻隔電機與螺旋槳間扭振傳遞。

第二隔振橡膠設置在隔振座與螺旋槳之間，用于阻隔電機與螺旋槳間縱振傳遞。

第一隔振橡膠和第二隔振橡膠相互獨立，互不干擾。只想阻隔電機和螺旋槳間扭振傳遞，可以去掉第二隔振橡膠。只想阻隔電機和螺旋槳間縱振傳遞，可以去掉第一隔振橡膠，并對結構做稍許調整即可，結構形式靈活多變。

上述方案中，具體的，隔振座設有中心軸及向下延伸的環形凸臺；中心軸設有與電機輸出軸上外花鍵相配合的內花鍵；隔振座中心軸的上端面頂死在電機的軸肩。

螺旋槳設有中心軸孔，并在螺旋槳的上表面設有環形凹槽；螺旋槳的中心軸孔套裝在隔振座的中心軸上；隔振座的環形凸臺位于螺旋槳的環形凹槽內。

當第一隔振橡膠與第二隔振橡膠共同使用時，第一隔振橡膠設置在隔振座的環形凸臺內，第二隔振橡膠設置在第一隔振橡膠與螺旋槳的環形凹槽之間；緊固件依次穿過隔振座的環形凸臺、第一隔振橡膠、第二隔振橡膠以及螺旋槳的環形凹槽，連接隔振座與螺旋槳。

當僅使用第一隔振橡膠時，第一隔振橡膠設置在隔振座的環形凸臺內，在第一隔振橡膠與螺旋槳的環形凹槽之間設置一剛性結構件代替第二隔振橡膠；緊固件依次穿過隔振座的環形凸臺、第一隔振橡膠、該剛性結構件以及螺旋槳的環形凹槽，連接隔振座與螺旋槳。