[發明專利]一種RBCC發動機供應系統

有效

• 申請號: 202011492716.X
• 申請日: 2020-12-16
• 公開（公告）號: CN112628016B
• 公開（公告）日: 2022-03-04
• 發明（設計）人: 趙虹;張蒙正;杜泉;路媛媛;張浩;張玫
• 申請（專利權）人: 西安航天動力研究所
• 主分類號: F02K9/44
• 分類號: F02K9/44;F02K9/50;F02K9/56;F02K9/58;F02K7/18
• 代理公司: 中國航天科技專利中心 11009
• 代理人: 陳鵬

本發明公開了一種RBCC發動機供應系統，其中，所述系統包括：氣瓶、起動活門、減壓器、四氧化二氮貯箱、無水肼貯箱、煤油貯箱、四氧化二氮調節裝置、四氧化二氮孔板組、無水肼調節裝置、無水肼孔板組、煤油油量調節裝置、第一四氧化二氮活門、第二四氧化二氮活門、第一無水肼活門、第二無水肼活門、以及煤油活門。本發明公開的RBCC發動機供應系統，具有結構簡單、可靠的特點。

技術領域

本發明屬于航天技術領域，尤其涉及一種RBCC(Rocket Based Combined Cycle，火箭基組合循環)發動機供應系統。

背景技術

目前國際上已經公開的RBCC發動機供應系統方案主要針對雙組元推進劑組合及泵壓式系統，比如Strutjet發動機采用液氧/液氫推進劑組合，其中液氧供應采用雙組元富氧燃氣發生器補燃循環方案，液氫供應采用雙組元富燃燃氣發生器開式循環方案，具有系統復雜、調節范圍小的缺點；比如ISTAR發動機采用H2O2/JP-7推進劑組合，其特點是采用單組元催化分解燃氣驅動渦輪的方案，具備一定的長時間工作能力、系統較簡單，但催化劑活性隨著工作時間增加而降低，導致渦輪功率降低，不能滿足系統要求。我國RBCC發動機處于關鍵技術攻關階段，通過短時演示飛行驗證其發動機性能，急需具備方案簡單、實現性快、結構緊湊等特點的供應系統方案，對于幾十秒量級工作時間的RBCC發動機，為節省成本、加快研制進度、減少研制風險，供應系統采用擠壓式方案。該型發動機在地面試驗階段均由試驗臺供應調節系統供給。目前尚無與之配套的飛行狀態的推進劑供應調節系統。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：提供一種系統方案簡單、火箭推力室可多次起動、結構緊湊的RBCC發動機供應系統。

為了解決上述技術問題，本發明公開了一種RBCC發動機供應系統，其中，所述系統包括：氣瓶、起動活門、減壓器、四氧化二氮貯箱、無水肼貯箱、煤油貯箱、四氧化二氮調節裝置、四氧化二氮孔板組、無水肼調節裝置、無水肼孔板組、煤油油量調節裝置、第一四氧化二氮活門、第二四氧化二氮活門、第一無水肼活門、第二無水肼活門、以及煤油活門；

所述氣瓶、起動活門、減壓器順次連接，四氧化二氮貯箱、無水肼貯箱、煤油貯箱分別與所述減壓器連接；

所述四氧化二氮貯箱、所述四氧化二氮孔板組以及所述第一四氧化二氮活門順次連接，形成用于連接點火器的第一通路；

所述四氧化二氮貯箱、所述四氧化二氮調節裝置以及所述第二四氧化二氮活門順次連接，形成用于連接火箭推力室的第二通路；

所述無水肼貯箱、所述無水肼孔板組以及所述第一無水肼活門順次連接，形成用于連接點火器的第三通路；

所述無水肼貯箱、所述無水肼調節裝置以及所述第二無水肼活門順次連接，形成用于連接火箭推力室的第四通路；

所述煤油貯箱、所述煤油油量調節裝置以及所述煤油活門順次連接，形成用于連接沖壓燃燒室的第五通路。

可選的，所述四氧化二氮貯箱、無水肼貯箱和煤油貯箱均為高壓貯箱。

可選的，所述系統還包括：第一氣路和第一氣路活門；

所述第一氣路設置在減壓器出口與第四通路出口之間，所述第一氣路活門設置在所述第一氣路上。

可選的，所述系統還包括：第二氣路和第二氣路活門；

所述第二氣路設置在減壓器出口與第三通路出口之間，所述第二氣路活門設置在所述第二氣路上。

其中，所述第一氣路活門與所述第二氣路活門為同一氣路活門。

可選的，所述氣瓶中的介質經由所述起動活門至進入所述減壓器，所述介質經所述減壓器后分別進入所述四氧化二氮貯箱、所述無水肼貯箱和所述煤油貯箱。