[發明專利]一種安全防爆的船舶污水貯存裝置

在審

• 申請號: 202011491843.8
• 申請日: 2020-12-16
• 公開（公告）號: CN112776971A
• 公開（公告）日: 2021-05-11
• 發明（設計）人: 王春;李孝振
• 申請（專利權）人: 安徽天健環保股份有限公司
• 主分類號: B63J4/00
• 分類號: B63J4/00;C02F9/04
• 代理公司: 合肥市澤信專利代理事務所(普通合伙) 34144
• 代理人: 方榮肖

本發明涉及污水處理設備領域，特別是一種安全防爆的船舶污水貯存裝置。該污水貯存裝置包括：安裝架；箱體，切割排污泵，排污管道；有害氣體處理裝置，以及控制箱。箱體頂部設置進水口和氣孔。切割排污泵用于排出箱體內的收納污水混合物；排污管道包括第一排污管道和第二排污管道。有害氣體處理裝置包括第一排氣泵、氣體分析儀和排氣管道；氣體分析儀用于檢測箱體的內腔中氧氣、硫化氫、一氧化碳和可燃氣體四類氣體的濃度；排氣管道一端連通箱體內腔頂部的空間，另一端延伸至船艙外；第一排氣泵位于排氣管道入口處，用于排出箱體內的有害氣體。該污水貯存裝置能夠實時監測箱體內的有害氣體的濃度并及時進行處理，消除危險氣體爆炸的風險。

技術領域

本發明涉及污水處理設備領域，特別是一種安全防爆的船舶污水貯存裝置。

背景技術

船舶在運行過程中會產生大量的生活污水和廢料，這些污水和廢料包括人員或物品清潔過程產生的污水和廢料，烹飪過程產生的污水和廢料，以及人員排泄過程產生的排泄物等。這些污染物通常會通過船舶上的下水系統流入到生活污水儲存罐中。由于船舶上通常無法對生活需要進行無害化處理，因此船舶通常會在補給靠岸后將生活污水儲存罐中的污染物排出；或者在航行過程中由專門的污水轉運船只對船舶中的污水進行抽取轉運。

現有的船舶污水儲存罐大都結構簡單，僅作為污染物的臨時收儲容器，在靠岸或轉運時再通過吸糞車進行抽吸排污，無法進行污染物預處理。生活污水中往往含有大量的有機物，這些污染物在儲存罐中可能會發生生物發酵，產生大量易燃易爆氣體，給生活污水的貯存過程帶來極大地安全隱患。同時，污水中的固形物在臨時貯存過程中可能會在容器內壁上粘接，對管道造成堵塞，不利用污水的排出。同時現有的污水存儲罐需要人員專門定期值守，查看內部的儲量，在排污過程也需要專人進行值守和操作。

除了船舶上的污水貯存設施之外，岸上的污水轉運、收集裝置等也存在不足。例如，現有的岸上污水收集和轉運主要通過吸糞車完成，這種吸糞車在使用時需要通過管道與船舶上的污水儲存罐進行對接，并在完成排污收儲后對管道進行回收。現有的管道釋放和回收大多通過人力完成，既費時費力，又骯臟難聞，而且可能會產生污水泄漏，對船體、水體、堤岸或碼頭造成污染。

船舶污水收集和轉運過程中，各類相關設備的自動化程度相對較低，需要人工進行操作對接，并通過人工進行流量統計和費用結算等。這些都大大降低污水收集和轉運工作的效率，效率的低下同時也反映在污水收集和轉運的高昂成本上。

污水回收、轉運、處理成本的高昂，使得部分船運企業出現亂排亂放等違法違紀行為。船舶上的污染物如果排放到水體中，可能會造成嚴重的水體污染事故。因此，我國各地政府都要求統籌規劃和加快岸上固定接收設施、水上流動接收能力的建設；逐步形成以岸上固定設施接收為主體、水上流動接收為補充的船舶污染物接收體系，全面提升轄區港口碼頭等區域的船舶污染物接收能力，做到“應收盡收”，并做好船舶污染物接收、轉運和處置環節的有效銜接。盡管存在巨大的污水收集和轉運需求，但是現有的船舶污水收集和轉運的系統和設備的運行效率、安全性等均存在明顯不足，滿足不了市場的需求。

發明內容

為克服現有技術中的問題，本發明提供的一種安全防爆的船舶污水貯存裝置，該污水貯存裝置能夠實時監測箱體內的有害氣體的濃度并及時進行處理，消除危險氣體爆炸的風險。

一種安全防爆的船舶污水貯存裝置，該污水貯存裝置包括：安裝架；箱體，切割排污泵，排污管道；有害氣體處理裝置，以及控制箱。

箱體頂部設置進水口和氣孔，進水口用于連通船舶上的污水管網和箱體的內腔；氣孔用于平衡箱體內的氣壓；箱體安裝在安裝架上。

切割排污泵用于排出箱體內的收納污水混合物；排污管道包括第一排污管道和第二排污管道，第一排污管道連通箱體內腔和所述切割排污泵的入口；所述第二排污管道與切割排污泵的出口連接并延伸至船舶甲板上，第二排污管道端部連接有快速接頭。