[發明專利]汽車輪胎裝配線及方法

在審

• 申請號: 202011486896.0
• 申請日: 2020-12-16
• 公開（公告）號: CN112520306A
• 公開（公告）日: 2021-03-19
• 發明（設計）人: 金鑫;聶文超;田春陽;乜文軍;何超;喬凡
• 申請（專利權）人: 武漢市車城物流有限公司
• 主分類號: B65G13/00
• 分類號: B65G13/00;B65G37/00;B65G47/248;B65G47/90;B65G43/08;B65G1/04;B65G1/137;B23P19/00
• 代理公司: 武漢智權專利代理事務所(特殊普通合伙) 42225
• 代理人: 張凱

本發明涉及一種汽車輪胎裝配線及方法，該汽車輪胎裝配線包括PLC控制臺、胎皮分裝存儲機構、輪轂分裝存儲機構及輪胎裝配存儲機構；胎皮分裝存儲機構包括與PLC控制臺電連接的胎皮分裝結構、及胎皮存儲裝置，胎皮分裝結構用于對胎皮進行識別翻轉；輪轂分裝存儲機構包括與PLC控制臺電連接的輪轂分裝結構、及輪轂存儲裝置，輪轂分裝結構用于對輪轂進行分裝運輸；輪胎裝配存儲機構包括與PLC控制臺電連接的輪胎裝配結構、及輪胎存儲裝置，輪胎裝配結構通過第三銜接輥道與胎皮存儲裝置連接、并通過第四銜接輥道與所述輪轂存儲裝置連接、用于對胎皮和輪轂進行裝配檢測；能完成對輪胎和輪轂的自動化分裝和裝配，提高了生產效率及產品質量，降低了人力成本。

技術領域

本發明涉及汽車技術領域，特別涉及一種汽車輪胎裝配線及方法。

背景技術

現有汽車輪胎胎皮與輪轂裝配生產時，往往是采用人工全程輔助的半自動裝配方式進行生產，整個生產系統是靠以人為主來實現輪胎生產裝配的，人工手動對輪胎胎皮、輪轂分揀上料，手動安裝平衡塊及轉運裝配完成的輪胎總成，并通過手動轉運成品輪胎完成發貨。

上述這種輪胎裝配生產模式，必須配備工位設計的人力從事半自動生產線的支配生產，需要耗費大量的用工成本，且產品質量的一致性也難以保證，生產效率也比較低下。

發明內容

本發明實施例提供一種汽車輪胎裝配線及方法，能完成對輪胎和輪轂的自動化分裝和裝配，提高了生產效率及產品質量，降低了人力成本。

一方面，本發明實施例提供了一種汽車輪胎裝配線，包括PLC控制臺、胎皮分裝存儲機構、輪轂分裝存儲機構及輪胎裝配存儲機構；胎皮分裝存儲機構包括與所述PLC控制臺電連接的胎皮分裝結構、及通過第一銜接輥道與所述胎皮分裝結構連接的胎皮存儲裝置，所述胎皮分裝結構用于對胎皮進行識別翻轉；輪轂分裝存儲機構包括與所述PLC控制臺電連接的輪轂分裝結構、及通過第二銜接輥道與所述輪轂分裝結構連接的輪轂存儲裝置，所述輪轂分裝結構用于對輪轂進行分裝運輸；輪胎裝配存儲機構包括與所述PLC控制臺電連接的輪胎裝配結構、及通過第五銜接輥道與所述輪胎裝配結構連接的輪胎存儲裝置，所述輪胎裝配結構通過第三銜接輥道與所述胎皮存儲裝置連接、并通過第四銜接輥道與所述輪轂存儲裝置連接、用于對胎皮和輪轂進行裝配檢測。

在一些實施例中，所述胎皮分裝結構包括胎皮輸送輥道，設于所述胎皮輸送輥道上方、并用于對胎皮的標記點進行識別的的胎皮識別裝置，設于所述胎皮輸送輥道上、并用于對所述胎皮識別裝置未識別出標記點的胎皮進行翻轉的胎皮翻轉裝置，及設于所述胎皮識別裝置尾端、用于抓取胎皮運輸至所述第一銜接輥道上的第一機械手。

在一些實施例中，所述輪轂分裝結構包括輪轂轉運叉車，設于所述第二銜接輥道一側的分裝臺，及設于所述分裝臺一側的第二機械手，所述第二機械手用于抓取輪轂運輸至所述第二銜接輥道上，所述輪轂轉運叉車用于將輪轂從汽車上轉運至所述分裝臺上。

在一些實施例中，所述輪胎裝配結構包括與所述第三銜接輥道連接的胎皮入料輥道，與所述第四銜接輥道連接的輪轂入料輥道，分別與所述胎皮入料輥道和所述輪轂入料輥道連接、并用于對胎皮和輪轂進行裝配的輪胎裝配機構，與所述輪胎裝配機構連接、并用于對裝配后的輪胎進行檢測的檢測機構，以及與所述檢測機構連接、并與所述第五銜接輥道連接的堆垛機構，所述堆垛機構用于將檢測后的輪胎進行堆垛。

在一些實施例中，所述汽車輪胎裝配線還包括與所述PLC控制臺電連接、并通過第六銜接輥道與所述輪胎存儲裝置連接的出庫機構，所述出庫機構用于將裝配后的輪胎運輸至汽車上。

在一些實施例中，所述出庫機構包括分別與所述PLC控制臺電連接、并與所述第六銜接輥道連接的多個出庫臺。