[發明專利]一種穩定性高的船用貨物運輸裝置

在審

• 申請號: 202011486619.X
• 申請日: 2020-12-16
• 公開（公告）號: CN112519962A
• 公開（公告）日: 2021-03-19
• 發明（設計）人: 李燦;葉冰冰;李智;王良恩
• 申請（專利權）人: 安慶船用電器有限責任公司
• 主分類號: B63B25/24
• 分類號: B63B25/24
• 代理公司: 合肥中谷知識產權代理事務所(普通合伙) 34146
• 代理人: 袁錦波

本發明涉及一種穩定性高的船用貨物運輸裝置，包括運輸車架、安裝在運輸車架下端的軌道輪以及安裝在運輸車架內的動力驅動機構，所述運輸車架的上端連接有下部存貨外殼，所述下部存貨外殼上連接有上部防護蓋體，所述下部存貨外殼內設有調節腔室，所述調節腔室內設有半球狀貨物存儲體，半球狀貨物存儲體的外壁上連接有若干個滑動機構，若干個滑動機構均勻分布在半球狀貨物存儲體和下部存貨外殼之間，所述半球狀貨物存儲體內部設有存貨槽和擴展槽，所述擴展槽和存貨槽相連通。該穩定性高的船用貨物運輸裝置，可以有效的降低船體晃動對運輸中的貨物造成的影響，可以使得貨物的重心在運輸過程中一直保持在相同的位置，穩定性較高。

技術領域

本發明屬于船用貨物運輸技術領域，具體涉及一種穩定性高的船用貨物運輸裝置。

背景技術

船舶是能航行或停泊于水域進行運輸或作業的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技術性能、裝備和結構型式。

船舶是一種主要在地理水中運行的人造交通工具。另外，民用船一般稱為船，軍用船稱為艦，小型船稱為艇或舟，其總稱為艦船或船艇。內部主要包括容納空間、支撐結構和排水結構，具有利用外在或自帶能源的推進系統。外型一般是利于克服流體阻力的流線性包絡，材料隨著科技進步不斷更新，早期為木、竹、麻等自然材料，近代多是鋼材以及鋁、玻璃纖維、亞克力和各種復合材料。

船舶是由許多部分構成的，按各部分的作用和用途，可綜合歸納為船體、船舶動力裝置、船舶電氣等三大部分。

船體是船舶的基本部分，可分為主體部分和上層建筑部分。主體部分一般指上甲板以下的部分，它是由船殼(船底及船側)和上甲板圍成的具有特定形狀的空心體，是保證船舶具有所需浮力、航海性能和船體強度的關鍵部分。船體一般用于布置動力裝置、裝載貨物、儲存燃油和淡水，以及布置其他各種艙室。

船舶動力裝置包括：推進裝置——主機經減速裝置、傳動軸系以驅動推進器(螺旋槳是主要的型式)；為推進裝置的運行服務的輔助機械設備和系統，如燃油泵、滑油泵、冷卻水水泵、加熱器、過濾器、冷卻器等；船舶電站，它為船舶的甲板機械、機艙內的輔助機械和船上照明等提供電力；其他輔助機械和設備，如鍋爐、壓氣機、船舶各系統的泵、起重機械設備、維修機床等。通常把主機(及鍋爐)以外的機械統稱為輔機。

船舶電氣包括船上的主輔機及其他一些用電氣設備。船舶的其他裝置和設備中，除推進裝置外，還有錨設備與系泊設備；舵設備與操舵裝置；救生設備；消防設備；船內外通信設備；照明設備；信號設備；導航設備；起貨設備；通風、空調和冷藏設備；海水和生活用淡水系統；壓載水系統；液體艙的測深系統和透氣系統；艙底水疏干系統；船舶電氣設備；其他特殊設備(依船舶的特殊需要而定)。

隨著社會的發展，船已經成為我們生活組成的一部分，運輸船往來與大河、大洋之間運輸各種貨物，運輸船船體上一般都堆滿貨物，但是在堆放貨物或者是在移動貨物時，會受到船體晃動的影響，一旦出現船體晃動較大的情況則可能導致貨物受損，穩定性較差。

發明內容

本發明的目的就在于為了解決上述問題而提供一種結構簡單，設計合理的一種穩定性高的船用貨物運輸裝置。

本發明通過以下技術方案來實現上述目的：

一種穩定性高的船用貨物運輸裝置，包括運輸車架、安裝在運輸車架下端的軌道輪以及安裝在運輸車架內的動力驅動機構，所述運輸車架的上端連接有下部存貨外殼，所述下部存貨外殼上連接有上部防護蓋體，所述下部存貨外殼內設有調節腔室，所述調節腔室內設有半球狀貨物存儲體，半球狀貨物存儲體的外壁上連接有若干個滑動機構，若干個滑動機構均勻分布在半球狀貨物存儲體和下部存貨外殼之間，所述半球狀貨物存儲體內部設有存貨槽和擴展槽，所述擴展槽和存貨槽相連通，且擴展槽的入口處可拆卸式連接有密封蓋板，所述存貨槽的內壁上連接有氣囊，且氣囊的一端連接有夾持板，所述半球狀貨物存儲體的壁內設有氣泵，所述氣泵的輸出端和氣囊的輸入端連接；