[發明專利]一種對于減震器內部彈簧緩沖性能是否合格進行檢測裝置

在審

• 申請號: 202011480830.0
• 申請日: 2020-12-15
• 公開（公告）號: CN112504655A
• 公開（公告）日: 2021-03-16
• 發明（設計）人: 謝一凡
• 申請（專利權）人: 謝一凡
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及減震器技術領域，且公開了一種對于減震器內部彈簧緩沖性能是否合格進行檢測裝置，包括殼體，所述殼體內壁左端固定連接右氣缸，所述氣缸右端固定連接有移動塊，所述移動塊右端固定連接有導向塊，所述導向塊右端固定連接有連接塊，所述連接塊右端固定連接有光敏電阻，所述連接塊上端固定連接有壓縮彈簧，所述壓縮彈簧上端活動連接有固定板，所述移動塊上端活動連接有活動桿，所述活動桿右端活動連接有壓電板。通過接觸頭向上運動過程中，對抗阻彈簧的壓縮力也足夠大，從而使得觸發機構向上運動，進而與觸點相接觸，內部通電，從而向外部發出合格信號，從而達到對減震器內部彈簧性能是否合格進行檢測的效果。

技術領域

本發明涉及減震起技術領域，具體為一種對于減震器內部彈簧緩沖性能是否合格進行檢測裝置。

背景技術

減震器在現代的應用范圍很廣泛，對于運動的物體，如果缺少減震器的保護，那所受到的沖擊力將瞬間作用到物體上，從而造成物體在短時間內受到很大的沖力，因此，現代社會對減震器的使用已經很普遍力，從而使得減震器的內部零件制作更為精密。

但目前對于減震器內部彈簧是否合格的檢測任然存在需要克服的缺陷，減震器內部需要彈簧進行緩沖，但在制作彈簧的過程中，因設備等外部因素，因此彈簧的性能各有不同，但在對彈簧的檢測時并不能進行準確的檢測其中的彈力與緩沖，同時對于彈簧不能很好的定位，也容易使得彈簧的檢測不穩定，因此一種對于減震器內部彈簧緩沖性能是否合格進行檢測裝置應運而生。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種對于減震器內部彈簧緩沖性能是否合格進行檢測裝置，具備自動對彈簧進行限位作用，使得彈簧位于固定在殼體中部，同時對減震器內部彈簧性能是否合格進行檢測的優點，解決了因彈簧的性能各有不同，從而對彈簧的檢測時并不能進行準確的檢測其中的彈力與緩沖，同時對于彈簧不能很好的定位，也容易使得彈簧的檢測不穩定的問題。

(二)技術方案

為實現上述自動對彈簧進行限位作用，使得彈簧位于固定在殼體中部，同時對減震器內部彈簧性能是否合格進行檢測的目的，本發明提供如下技術方案：一種對于減震器內部彈簧緩沖性能是否合格進行檢測裝置，包括殼體，所述殼體內壁左端固定連接右氣缸，所述氣缸右端固定連接有移動塊，所述移動塊右端固定連接有導向塊，所述導向塊右端固定連接有連接塊，所述連接塊右端固定連接有光敏電阻，所述連接塊上端固定連接有壓縮彈簧，所述壓縮彈簧上端活動連接有固定板，所述移動塊上端活動連接有活動桿，所述活動桿右端活動連接有壓電板，所述殼體內壁上端活動連接有蝸桿，所述蝸桿外表面活動連接有帶齒機構，所述帶齒機構左端活動連接有復位機構，所述帶齒機構下端活動連接有接觸頭，所述接觸頭上端固定連接有連接機構，所述連接機構上端固定連接有觸發機構，所述觸發機構上端活動連接有觸點，所述連接機構上端活動連接有抗阻彈簧。

優選的，所述氣缸有兩個，且關于殼體內部中心線左右對稱，所述氣缸內部有兩桿套接在一起。

優選的，所述壓縮彈簧有兩個，分別位于連接塊上下兩端，所述壓縮彈簧位于光敏電阻正上方。

優選的，所述壓電板有兩個，分別位于導向塊上下兩端，所述壓電板內部電路與蝸桿外部驅動源相連接。

優選的，所述帶齒機構與蝸桿相臨的面固定連接有齒牙，所述帶齒機構位于導向塊上端。

優選的，所述復位機構有兩個，分別位于左右兩端，所述復位機構上端與殼體上端固定連接。

(三)有益效果

與現有技術相比，本發明提供了一種對于減震器內部彈簧緩沖性能是否合格進行檢測裝置，具備以下有益效果：