[發明專利]一種智能控制大功率氣體空氣壓縮機

在審

• 申請號: 202011477643.7
• 申請日: 2020-12-15
• 公開（公告）號: CN112727769A
• 公開（公告）日: 2021-04-30
• 發明（設計）人: 董長艷
• 申請（專利權）人: 董長艷
• 主分類號: F04C23/02
• 分類號: F04C23/02;F04C18/16;F04C29/06;F04C29/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種智能控制大功率氣體空氣壓縮機，包括壓縮機主體，裝置槽的內槽壁中部固定連接有阻斷管，壓縮筒的外表面中部固定連接有降噪結構，壓縮機主體的左端中部固定連接有電機，電機的輸出端固定連接有連接桿，連接桿的外表面左部固定連接有一號轉動結構，連接桿的外表面右部固定連接有二號轉動結構，連接桿的右端固定連接有氣壓結構。本發明可以增加壓縮機主體壓縮空氣的穩定性和靈活性，避免壓縮機使用時出現卡頓現象，增加壓縮機使用時的降噪面積，也提高了壓縮機使用時的降噪高效快捷性，提高空氣壓縮機主體使用時大功率氣體排放的流通性。

技術領域

本發明涉及空氣壓縮機技術領域，特別涉及一種智能控制大功率氣體空氣壓縮機。

背景技術

空氣壓縮機是一種用以壓縮氣體的設備，大多數空氣壓縮機是往復活塞式，旋轉葉片式或旋轉螺桿式。現有空氣壓縮機的缺陷主要體現在以下幾方面，1、現有空氣壓縮機設備對空氣壓縮的效率不高，壓縮機壓縮空氣的穩定性和靈活性不夠，壓縮機使用時容易出現卡頓現象，降低了壓縮機的使用效率；2、現有空氣壓縮機設備不能針對壓縮機不同部位的噪音進行吸附降噪，壓縮機在使用時產生的噪音影響環境；3、現有空氣壓縮機設備使用時氣壓的密封性較差，在使用時大功率氣體排放的流通不暢。

發明內容

本發明的主要目的在于提供一種智能控制大功率氣體空氣壓縮機，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本發明采取的技術方案為：

一種智能控制大功率氣體空氣壓縮機，包括壓縮機主體，所述壓縮機主體的上端中部固定連接有兩個支撐架，兩個所述支撐架的上端均開有左右穿通的支撐槽，所述兩個支撐槽的內槽壁共同固定連接有壓縮筒，所述壓縮筒的內部開有裝置槽，所述裝置槽的內槽壁中部固定連接有阻斷管，所述壓縮筒的外表面中部固定連接有降噪結構，所述壓縮筒的左端中部固定連接有電機，所述電機的輸出端固定連接有連接桿，所述連接桿的外表面左部固定連接有一號轉動結構，所述連接桿的外表面右部固定連接有二號轉動結構，所述連接桿的右端固定連接有氣壓結構，所述壓縮筒的上端左部固定連接有進氣管，所述壓縮筒的上端右部固定連接有出氣管，所述壓縮機主體的下端四角均固定連接有驅動輪，所述一號轉動結構、二號轉動結構和氣壓結構均位于裝置槽內，所述氣壓結構的上端右部位于出氣管內，所述阻斷管位于一號轉動結構和二號轉動結構之間；所述降噪結構包括連接架，所述連接架設置有兩個，兩個所述連接架的內部均固定連接有固定環，兩個所述固定環上分別固定連接有四個一號降噪板和二號降噪板，四個所述一號降噪板和四個二號降噪板的相對面均固定連接有吸音板，若干個所述吸音板遠離一號降噪板和二號降噪板的一端均開有若干個吸音孔，兩個所述連接架均與壓縮筒的外表面固定連接，四個所述一號降噪板和四個二號降噪板呈交錯分布且四個一號降噪板和四個二號降噪板之間均互不接觸，兩個所述固定環均位于壓縮筒的外表面且均不與壓縮筒接觸，若干個所述吸音板均位于壓縮筒的外表面且均與壓縮筒的外表面固定連接，四個所述一號降噪板和四個二號降噪板分別位于阻斷管的左部和右部，四個所述一號降噪板的位置和四個二號降噪板的位置分別與一號轉動結構的位置和二號轉動結構的位置相對應。

作為上述方案的進一步改進，所述一號轉動結構包括一號輥管和一號安裝板，所述一號輥管的外表面開有螺旋槽，所述一號安裝板設置有兩個，兩個所述一號安裝板的內表面均固定連接有四個均勻分布的固定板，若干個所述固定板的相對面均固定連接有固定桿，四個所述固定桿的外表面均活動連接有螺旋桿。

作為上述方案的進一步改進，所述一號輥管與連接桿的外表面固定連接，兩個所述一號安裝板均與裝置槽的內槽壁固定連接。

作為上述方案的進一步改進，四個所述螺旋桿均與一號輥管的外表面嚙合連接，且四個螺旋桿均位于螺旋槽內，四個所述螺旋桿均位于裝置槽內且均不與裝置槽接觸。

作為上述方案的進一步改進，所述二號轉動結構包括二號輥管和二號安裝板，所述二號輥管的外表面固定連接有一號齒輪，所述二號安裝板的內表面固定連接有若干個均勻分布的支撐桿，若干個所述支撐桿遠離二號安裝板的一端共同固定連接有三號安裝板，所述三號安裝板的內表面活動連接有二號齒輪。