[發(fā)明專利]列車管巡檢系統(tǒng)及25t軸重鋁合金煤炭漏斗車系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011476575.2
• 申請(qǐng)日: 2020-12-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112665772B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-10-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊二斌;王文剛;王蒙;王洪昆;邊志宏;丁穎;王萌;焦楊;馬瑞峰;李文波;劉德朋;李玉丹;張寧;席東旭;趙崢;王立加;張俊林;趙天軍;邵文東;于維;汪明棟;段仕會(huì);韓俊峰;何健
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 神華鐵路裝備有限責(zé)任公司;北京競(jìng)業(yè)達(dá)沃凱森科技有限公司;中車齊齊哈爾車輛有限公司
• 主分類號(hào): G01L9/04
• 分類號(hào): G01L9/04;G01L19/08;H04Q9/00;H04L67/12;H04W4/38;B61C17/00;B61D7/00
• 代理公司: 華進(jìn)聯(lián)合專利商標(biāo)代理有限公司 44224
• 代理人: 陳金普

1.一種列車管巡檢系統(tǒng)，其特征在于，應(yīng)用于25t軸重鋁合金煤炭漏斗車(20)，所述25t軸重鋁合金煤炭漏斗車(20)包括端墻立板(101)、支撐板(102)和底板(103)，所述列車管巡檢系統(tǒng)包括：

應(yīng)變式壓力傳感器(100)，設(shè)置于所述端墻立板(101)、所述支撐板(102)和所述底板(103)圍繞形成的安裝空間(104)內(nèi)，與所述25t軸重鋁合金煤炭漏斗車(20)的列車管(110)連通；

壓力開(kāi)關(guān)(200)，設(shè)置于所述安裝空間(104)內(nèi)，與所述25t軸重鋁合金煤炭漏斗車(20)的列車管(110)連通，所述壓力開(kāi)關(guān)(200)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)所述列車管(110)內(nèi)的壓力變化，用于根據(jù)所述列車管(110)的壓力值確定是否輸出觸發(fā)信號(hào)；

控制器件(300)，分別與所述應(yīng)變式壓力傳感器(100)和所述壓力開(kāi)關(guān)(200)電連接，當(dāng)所述控制器件(300)接收到所述觸發(fā)信號(hào)時(shí)，所述控制器件(300)通過(guò)所述應(yīng)變式壓力傳感器(100)檢測(cè)所述列車管(110)內(nèi)的當(dāng)前壓力值，并輸出所述當(dāng)前壓力值；以及

上位機(jī)(400)，與所述控制器件(300)通信連接，用于接收所述當(dāng)前壓力值，并根據(jù)所述當(dāng)前壓力值確定所述列車管(110)內(nèi)的壓力是否正常。

2.如權(quán)利要求1所述的列車管巡檢系統(tǒng)，其特征在于，所述底板(103)分別與所述支撐板(102)的一端和所述端墻立板(101)固定連接，所述支撐板(102)的另一端與所述端墻立板(101)固定連接，且所述端墻立板(101)、所述支撐板(102)和所述底板(103)圍繞形成所述安裝空間(104)。

3.如權(quán)利要求1所述的列車管巡檢系統(tǒng)，其特征在于，當(dāng)所述列車管(110)的壓力值逐漸增大，且所述壓力值達(dá)到第一壓力閾值時(shí)，所述壓力開(kāi)關(guān)(200)輸出所述觸發(fā)信號(hào)至所述控制器件(300)；

當(dāng)所述列車管(110)的壓力值逐漸減小，且所述壓力值達(dá)到第二壓力閾值時(shí)，所述壓力開(kāi)關(guān)(200)輸出所述觸發(fā)信號(hào)至所述控制器件(300)；

其中，所述第一壓力閾值大于所述第二壓力閾值。

4.如權(quán)利要求1所述的列車管巡檢系統(tǒng)，其特征在于，所述上位機(jī)(400)用于將所述當(dāng)前壓力值分別與第三壓力閾值和第四壓力閾值進(jìn)行比較；

若所述當(dāng)前壓力值大于所述第三壓力閾值或所述當(dāng)前壓力值小于所述第四壓力閾值，則確定所述列車管(110)內(nèi)的壓力異常，所述上位機(jī)(400)通過(guò)指示燈或警示窗口進(jìn)行報(bào)警；

若所述當(dāng)前壓力值小于或等于所述第三壓力閾值，或者所述當(dāng)前壓力值大于或等于所述第四壓力閾值，則確定所述列車管(110)內(nèi)的壓力正常；

其中，所述第三壓力閾值大于所述第四壓力閾值。

5.如權(quán)利要求1所述的列車管巡檢系統(tǒng)，其特征在于，還包括：

車載網(wǎng)關(guān)(310)，設(shè)置于所述25t軸重鋁合金煤炭漏斗車(20)，分別與所述控制器件(300)和所述上位機(jī)(400)通信連接，用于接收所述當(dāng)前壓力值，并將所述當(dāng)前壓力值發(fā)送至所述上位機(jī)(400)。

6.如權(quán)利要求5所述的列車管巡檢系統(tǒng)，其特征在于，還包括：

LoRa通信器件(500)，所述控制器件(300)通過(guò)所述LoRa通信器件(500)與所述車載網(wǎng)關(guān)(310)通信連接。

7.如權(quán)利要求6所述的列車管巡檢系統(tǒng)，其特征在于，還包括：

供電器件(600)，分別與所述應(yīng)變式壓力傳感器(100)、所述控制器件(300)和所述LoRa通信器件(500)電連接。

8.如權(quán)利要求1-7中任一項(xiàng)所述的列車管巡檢系統(tǒng)，其特征在于，所述列車管(110)設(shè)置有三通球閥(111)，所述應(yīng)變式壓力傳感器(100)通過(guò)波紋管(120)與所述三通球閥(111)連通。