[發(fā)明專利]一種回用自產(chǎn)生電能的電梯及方法

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• 申請?zhí)枺?/td>: 202011475221.6
• 申請日: 2020-12-15
• 公開（公告）號: CN112660967A
• 公開（公告）日: 2021-04-16
• 發(fā)明（設計）人: 姚為勇;萬琛緒;鐘娟娟
• 申請（專利權）人: 江蘇冠群新能源技術有限公司
• 主分類號: B66B11/04
• 分類號: B66B11/04;B66B11/02;B66B17/12;H02J7/14;H02J7/00
• 代理公司: 南京蘇創(chuàng)專利代理事務所(普通合伙) 32273
• 代理人: 彭甲臨

1.一種回用自產(chǎn)生電能的電梯，包括轎廂、對重裝置和曳引機，所述轎廂和對重裝置通過牽拉繩繞過曳引機懸掛在其下方，曳引機設置在電梯通道的頂部，其特征在于：所述曳引機的供電電源線連接雙電源切換開關的電源輸出端，所述雙電源切換開關的供電端連接電網(wǎng)市電和蓄電池的放電端，所述蓄電池的充電接口連接曳引機的放電端，所述蓄電池的放電端還連接電梯用電系統(tǒng)。

2.根據(jù)權利要求1所述的回用自產(chǎn)生電能的電梯，其特征在于：所述電梯用電系統(tǒng)包括電梯通道照明系統(tǒng)、轎廂內(nèi)的照明系統(tǒng)、送風系統(tǒng)、電梯監(jiān)控系統(tǒng)、電梯樓層按鍵板和轎廂內(nèi)樓層顯示板，以及設置在各個樓層電梯口的上/下按鍵和樓層顯示板。

3.根據(jù)權利要求1所述的回用自產(chǎn)生電能的電梯，其特征在于：所述蓄電池連接有電量檢測器，所述電量檢測器與雙電源切換開關連接，控制切換雙電源切換開關。

4.根據(jù)權利要求1所述的回用自產(chǎn)生電能的電梯，其特征在于：所述蓄電池還連接有充電電壓檢測電路，當蓄電池充滿電后，檢測電路輸出一個控制信號去切斷充電回路，實現(xiàn)蓄電池充滿自動斷電。

5.根據(jù)權利要求1所述的回用自產(chǎn)生電能的電梯，其特征在于：所述曳引機的放電端還連接有制動單元，當曳引機處于放電狀態(tài)，且蓄電池處于充滿斷電狀態(tài)時，曳引機的放電電能通過制動單元消耗釋放。

6.根據(jù)權利要求1所述的回用自產(chǎn)生電能的電梯，其特征在于：所述制動單元為電發(fā)熱片或電風扇。

7.根據(jù)權利要求1所述的回用自產(chǎn)生電能的電梯，其特征在于：所述蓄電池的電池容量大于轎廂空載從頂層下行底層的耗電量和滿載從底層上行到頂層的耗電量的總和。

8.回用電梯自產(chǎn)生電能的方法，其特征在于：包括以下步驟：

步驟1：連接電路：連接權利要求1-7所述電梯的電路系統(tǒng)；

步驟2：蓄電池放電控制：設置電量檢測器檢測到蓄電池的電量達到50%時，雙電源切換開關工作，關閉蓄電池給曳引機供電，僅給電梯用電系統(tǒng)供電，曳引機的供電由電網(wǎng)市電提供；

步驟3：蓄電池充電控制：當電梯處于重載下行、輕載上行以及減速制動時，曳引機處于發(fā)電狀態(tài)，此時曳引機給蓄電池充電，當蓄電池充滿后，自動斷開充電；

步驟4：若蓄電池充滿后，處于斷開充電時，曳引機處于放電狀態(tài)，曳引機的電能驅動制動單元工作，消耗電能。

9.根據(jù)權利要求8所述的回用電梯自產(chǎn)生電能的方法，其特征在于：所述步驟3中，蓄電池充滿后，斷開充電，再次開啟充電的條件為：自斷開充電后延時時間長度大于轎廂空載從頂層下行底層的時長，或者蓄電池的電量小于總容量的95%。

10.根據(jù)權利要求8所述的回用電梯自產(chǎn)生電能的方法，其特征在于：所述步驟2中，當蓄電池的電能消耗到50%時，切換到電網(wǎng)市電。