[發(fā)明專(zhuān)利]一種市政道路施工方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011474874.2
• 申請(qǐng)日: 2020-12-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112392086A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-02-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 樊世新;樊世菊
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 滁州市瑞景園林建設(shè)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E02F5/02
• 分類(lèi)號(hào): E02F5/02;E02F5/10;E02D17/04;E01C3/04;E02D3/10;E02D31/08;E02D31/06
• 代理公司: 廣州高炬知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44376
• 代理人: 陳文龍

本發(fā)明涉及市政道路技術(shù)領(lǐng)域，具體的說(shuō)是一種市政道路施工方法，該方法使用的所述線纜安裝裝置包括防護(hù)架、支撐緩沖架及基坑支護(hù)架；所述防護(hù)架包括與溝渠底部寬度匹配的底板，所述底板上端對(duì)稱(chēng)設(shè)置有兩個(gè)豎直布置的立板，兩個(gè)立板之間的空間用于放置線纜；實(shí)現(xiàn)通過(guò)線纜安裝裝置的使用能夠快速、簡(jiǎn)單、高效地解決土方層上層滯水的問(wèn)題，避免后期路基沉降，在不影響路基壓實(shí)及線纜鋪設(shè)的正常工序的情況下，保證施工進(jìn)度，同時(shí)能夠?qū)€纜在施工中及施工后進(jìn)行防護(hù)，降低了線纜破裂、損壞的幾率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及市政道路技術(shù)領(lǐng)域，具體的說(shuō)是一種市政道路施工方法。

背景技術(shù)

隨著城市化進(jìn)程的加快，城市道路建筑物越來(lái)越密集，對(duì)應(yīng)的城市線纜的設(shè)置也越來(lái)越多；現(xiàn)有市政道路施工過(guò)程中導(dǎo)線線纜損壞的情況時(shí)有發(fā)生。

如在修建城市道路時(shí)，常常存在道路與線纜交錯(cuò)的情況，當(dāng)新建道路在地形較低時(shí)，由于降雨等因素聚集于土體內(nèi)的水，會(huì)因?yàn)榈貏?shì)差的原因，緩慢通過(guò)土層內(nèi)部，匯入較低地勢(shì)的土層中，傳統(tǒng)的施工方法一般是將地形較低的土壤翻開(kāi)基土晾干后再進(jìn)行路基壓實(shí)，但是對(duì)于多雨地區(qū)上述方法并不適用，可能上層滯水未排完就又有新的雨水滲入，導(dǎo)致施工拖延，影響施工效率；同時(shí)，潮濕的土壤不僅會(huì)導(dǎo)致后期路基沉降，影響道路品質(zhì)，而且也會(huì)使經(jīng)過(guò)該段道路的線纜被剪切破裂；另外，線纜在道路建成后會(huì)受到道路上的行車(chē)載荷，進(jìn)一步增大了線纜破裂、損壞的幾率。

為此本發(fā)明設(shè)計(jì)了一種市政道路施工方法，實(shí)現(xiàn)通過(guò)線纜安裝裝置的使用能夠快速、簡(jiǎn)單、高效地解決土方層上層滯水的問(wèn)題，避免后期路基沉降，在不影響路基壓實(shí)及線纜鋪設(shè)的正常工序的情況下，保證施工進(jìn)度，同時(shí)能夠?qū)€纜在施工中及施工后進(jìn)行防護(hù)，降低了線纜破裂、損壞的幾率。

發(fā)明內(nèi)容

為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，解決現(xiàn)有道路在地形較低時(shí)土壤內(nèi)滲水不易排出導(dǎo)致后期路基沉降，并使經(jīng)過(guò)該段道路的線纜破裂的問(wèn)題，本發(fā)明提出的一種市政道路施工方法。

本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種市政道路施工方法，包括以下步驟：

S1、首先在土方層需要埋設(shè)線纜處挖出溝渠，并挖走溝渠兩側(cè)的上層土壤形成安裝槽；

S2、在溝渠底部鋪設(shè)防滲膜并使得防滲膜的兩側(cè)緊貼溝渠兩側(cè)壁，然后將線纜安裝裝置的防護(hù)架連同線纜一起放入到溝渠內(nèi)；將承載板放置在安裝槽的底面，通過(guò)限位凸塊來(lái)將拱形板固定在溝渠上方；然后在安裝槽的側(cè)壁上安裝基坑支護(hù)板，兩基坑支護(hù)板之間加裝橫向支撐桿，同時(shí)在靠近溝渠兩側(cè)壁處擋板，并使擋板下端與防護(hù)架的底板之間存在至少30cm的縫隙，通過(guò)填沖孔向擋板與溝渠側(cè)壁之間填充碎石并壓實(shí)；

S3、在安裝槽兩側(cè)的土方層上鋪設(shè)路基層，并用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行路基正常壓實(shí)工序，期間土方層內(nèi)的滲水快速排出并碎石的縫隙往下匯入到溝渠底部，通過(guò)伸進(jìn)溝渠底部?jī)?nèi)的抽水管將溝渠底部的積水及時(shí)清除；

S4、待溝渠內(nèi)不再有水匯集時(shí)，拆除基坑支護(hù)板、橫向支撐桿及擋板，通過(guò)填沖孔繼續(xù)向溝渠內(nèi)填充碎石直至防護(hù)架與溝渠側(cè)壁之間填滿為止；然后回填安裝槽內(nèi)拱形板上側(cè)的土壤并壓實(shí)，并在其上方對(duì)應(yīng)鋪設(shè)路基層；

S5、在安裝槽上鋪設(shè)好路基層后，在整個(gè)路基層上鋪設(shè)路面層，即可完成道路的施工；